restauration aspirateur de feuilles

Bonjour a tous,

j'ai récupérer, enfin, on m'a donné un aspirateur de feuilles qui n'a plus tourné depuis un bon bout de temps.
il va m'être très utile parce que j'ai assez bien de feuilles a ramasser.

-Je prévois, dans un premier temps, de le restaurer à fond, donc peinture complète, deux trois petite réparation et surtout restaurer le moteur à fond. Je l'utiliserais comme ça cet automne.

-dans un deuxième temps,après la saison des feuilles, j'aimerais l'adapter pour pouvoir le mettre sur l'avant d'un tracteur tondeuse et avec une petite remorque à l'arrière, comme ca les feuilles seraient directement soufflées dans la remorque.  

je vais donc vous mettre des photos des différentes étapes et détailler un maximum, si ça peut servir aux autres... je vais mettre un max de photos de la restauration du moteur ( Briggs et Stratton de 5cv ), c'est rien de très exceptionnel à restaurer comme moteur, mais sa peu toujours servir.

la machine à son arrivée :

elle est plutot en bon état pour une machine de cet age, une bonne chose, elle est toujours restée au sec.  




le moteur, Briggs et Stratton de 5cv


Le démontage de la machine

une fois la 'trompe' démontée, on vois le ventilo qui est en alu, il y a un peu d'usure, mais rien de grave...






ensuite, j'ai enlever complètement le carter de la soufflerie, il est en plastique dur, avec une coque en métal à l'intérieur, c'est la pièce la plus lourde...




le chat qui me soutien, il aime déjà la machine...    




la suite du démontage tout de suite...

voila la suite du démontage

j'ai enlevée la turbine, elle est fixée par un boulon qui va dans l'axe du vilebrequin, il y a aussi une cale qui fais toute la longueur de l'axe. j'avais un peu peur avant le démontage parce que j'ai vu qu'il y avais déja eu des points de soudure sur le boulon, mais c'es venu sans problème.  



il ne restait plus que le support à enlever, quatre vis dans le bloc moteur.


puis c'est la dépose du moteur.


le moteur tout seul, je note les numéros pour la future commande de pièces, modèle: 130212, type: 2923-01, code: 87022707.


après quelques observations du moteur, voici le diagnostic:

- pas beaucoup de compression
- le système de blocage ne fonctionne pas, le lanceur va dans le vide
- de la vielle essence est restée dans le réservoir et le carbu est tout jaune à l'intérieur.
- vidange à faire
- un petit coup de peinture lui ferai le plus grand bien
- le filtre à air est a changer

je décide de le tester,je répare le lanceur, je verse un peu d'essence par le filtre à air, je tire deux fois sur le lanceur et le voila qui démarre. c'est une très bonne chose   

ensuite, j'envoies le tout direction nettoyeur à haute pression pour un petit nettoyage dans les règles de l'art.
puis c'est démontage complet du moteur pour voir les pièces à commander.
comme on dit chez nous: yapluka  

Bonjour

c'est un modele professionnel que tu as la,j'ai le meme mais en version tractée et moteur KOLER
attention quand meme a la turbine ,elle est en fonte d'alu et n'aime pas trop les "parpaing"

J'avais ausi fait dans le temps un montage avec un moteur turbine comme le tiens,je l'avait fixé sur le timon de ma remorque. A l'avant j avais mis un gros flexible relié a l'ejection laterale de la tondeuse et a l'arriere j'avais couvert la remorque avec un filet ,Ca marche du feu de dieu
incoveniant faut toujours aller en marche avant (pas facile les maneuvres avec la remorque a l'arriere) et quand tu detèle la remorque c 'est tres lourd tout le poids est sur le timon
malheureusement j'avais pas fait de photos

bonne soirée

Claude