Chenillard ITMA 180 suite Fuite joint spie

Bonjour
J' ai déja un chenillard un st chamont et là je  viens d'acheter un chenillard ITMA 180 en l'état et impossible de le démarer.
Donc je vais vous expliquer ce chenillard il n'à pas demarer depuis 10ans à l abris dans une grange.
J'ai mis une batterie et il à démarer sans difficulter au bout de 5 secondes plus rien impossible de le redémarer.
Je purge le fioul et me rends compte que le robinet et sur arret.
Je remets du gasoil et nettoie le filtre et impossible de le redémarer.
Apres plusieur recherche j ai pas de gasoil qui sort sur une sortie d'injecteur pour info 2 cylindres
Je pense que j ai un injecteur boucher votre avis merci.

Bonjour Ricou
Tout d'abord as tu du gaz oil en entrée d'injecteur???? ( simplement en dévissant un peu l'écrou de l'arrivée).
Sinon vu ce que tu décris il te faut bien purger.
Gérard

bonjour ricou,

gérard t'as tout dit, faut déja s'assurer d'avoir du gazoil a l'entrée d'injecteur. les moteurs slanzi n'ont pas souvent de surcharge, ils sont difficiles a purger. déja que le moteur DVA1000 dont tu es equipé est plutot difficile a démarrer, alors a redemarrer ...

je ne pense pas que ton injecteur soit bouché, mais pour en être sûr, si ton gasoil arrive bien aux injecteurs, tu sort tes injecteurs et tu les met le nez sorti pour bien voir. si un seul crache, inverse les et regarde !

il est possible qu'un clapet de la sortie de pompe soit mal refermé et coincé par une petite saleté aussi, du coup le gasoil a du mal a monter dans le tuyau !

sur ces slanzi, pour le demarrage, faut une bonne batterie qui fait bien tourner le moteur vite, sinon ça fume mais ça demarre pas !


a+, marc

Bonjour à tous
Voici une photo pour info j ai tombé le capot. 
 
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Voici une photo de ma pompe à injection ou j ai entouré mes questions
sur deux injecteurs l'injecteur de gauche fonctionne quand je lance le démareur il débite du gasoil.
Celui de droite rien voir photo  
ensuite pouvez vous me dire à quoi sert la tirette devant la pompe raccorder vers le reservoir de l'hydrolique;
Jespére que vous me comprenez ainsi que la piéce ronde sur la pompe.
 

 
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Je vous remercie Gérard et Chenillard pour votre aide à mon avis l injecteur est bouché et il mais impossible d inverser les deux injecteurs il rentre pas dans le puit ou trés dure et je n'ose pas forcer et surtout je pense avoir du mal par la suite à le ressortir.  

salut ricou,

si ton gasoil sort pas de la pompe, pas la peine d'incriminer l'injecteur ! c'est ta pompe qui deconne ! et c'est certainement elle qui a de la saleté ou un clapet bouché/bloqué?

pour ton bouton a côté, je ne vois pas bien ce que tu as derriere, on dirait une tringlerie.

a+, marc

cette tringlerie derriere, ce serait pas la regulation? est ce qu'elle coulisse bien cette tringle?librement? tu as interet a ce qu'elle coulisse parfaitement bien !

sort ta pompe (attention au cran pour la sortir), et regarde si tout fonctionne sur l'etabli ! c'est dur, mais tu peux pomper manuellement en appuyant les rouleaux sur le bord de l'etabli. il est possible que ce soit gommé dedans ! j'ai eu ce probleme sur un lombardini lda100, gavé de degrippant, je l'ai appuyé plusieurs fois et tout est revenu ! il pete nickel depuis.


a+, marc

En effet la tringlerie est coincé Ma question est ce que sa coulisse à l arret du moteur  
Impossible de la libérer.
Par contre la pièce ronde voir photo elle fonctionne comme un ressort.(Normal).
La pompe est compliqué à démonter ?
Je découvre doucement cette mécanique.

Salut, la pièce ronde c'est la surcharge ;
Tu dois pouvoir bouger la tringlerie à la main, c'est elle qui te coupe l'injection.
Mets un peu de dégrippant et patience...sinon démontage  

Bonjour à tous
Donc j ai démonté la pompe et je viens de tout remonté elle était gommé griper et la sa fonctionne. 
Merci pour les conseils. Je vais vous posté une photo dans la semaine.
J'ai donc démaré le chenillard il a du mal à tenir le ralenti, il faut peut-être que le moteur tourne un moment pour ce décalaminer. 
Bon j'ai d'autre souci  impossible de le faire bouger l'embrayage est peut-être collé et sa fais un bruit de féraille si j'embraye pas.
Comment je peux faire  
Aller j ai encore des heures a passer avec mon petit Itma!!! Et oui plutot que mdame mdr ....

salut ricou,

bon, déja ça demarre, c'est bien !

embrayage collé, c'est bien possible, mais quelle en est la cause? legere rouille ou alors graisse séchée? la derniere ça m'est arrivé sur mon carraro, et crois moi ça colle ! guillaume77 s'en souvient !

là tu est bon pour de-solidariser le moteur je pense, et une revision globale s'impose ! en gros, un gros dépoilage et ouverture des trappes pour voir ce qui bagote !
le bruit doit venir de la boite je pense?

a+, marc

Voici une photo aprés avoir démonté pour tout dégriper en effet trop simple quand on sais ou toucher
 
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J ai repris les même surlignage pour comprendre le clapet gommé en bas à droite .
Aprés avoir dégriper la tringlerie tout est reparti nickel .

Quelqu un peux m'aiguiller pour mon embrayage sans démonter une astuce pour le décoller ?
Je prends tout les tuyeauxxxxxxxx
Bien sure une bonne révision s'impose je suis d'accord avec vous.
Avant de tout vidanger et graisser, je veux savoir ou je vais .
A plus

 
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En faite je me pose la question si mon embrayage est collé ou si j ai pas un pb avec l'inverseur?
En résumé:
Je démare sans embrayé bruit dans le mécanisme j'embraye plus silencieux.
Je mets une vitesse je démare (comme si j'étais au point mort).
Bruit dans le mécanisme et aucune réaction il bouge pas d'un poil, (si j'embraye plus silencieux).
Sur la position de l'inverseur  R ou N idem (Pour info R et N il n'y a pas de point neutre au milieu ? C'est une commande à deux positions?).
bien sure je mets aussi une vitesse.
Autre chose j'ai pas d'huile dans mon réservoir et  ma pompe hydrolique .
Ceci fonctionne que pour le relevage ?
Pouvez vous m'expliquer je rame .
Merci d'avance .

Juste pour vous dire en cherchant j'ai trouvé mon souci
 
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La pièce coulisse librement elle n'est pas fixer  est donc elle était débrailler ...
Et la sa marche en la faisant coulisser.

Salut, et bien ce n'était pas grave, plus qu'à mettre un boulon et c'est reparti  
L'ancien doit être au fond, tu peux le récupérer avec un aimant, peut-être qu'il s'est juste dévissé .
a+

J'y est pensé aussi il vas faloir que je fasse la pêche au canard:lol: 
Au faite les quantité d'huile:?: 
La boite et pont arriere c'est le même carter?
Huile moteur 15W40 et quantité ?
Huile hydrolique c'est bien de l huile de DA ou boite auto (J'ai de l huile de boite dedans là )et la quantité ?
Merci

Salut, moteur 15w40 ou autre comme tous les moteurs au niveau de la jauge, boite de la 140 comme le moteur au niveau, hydraulique ben de l'hydraulique  
a+

Bonjour
Voici mais galére  Et oui je remets de l huile dans ma boite et le lendemain matin je retrouve de l huile dans mon garage et oui un joint spie un chantier pour accéder au joint spie   
Maintenant je comprends pourquoi d'un coter je frainé pas...
Et a l occaz un roulement HS avec un joint spie .

 
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salut ricou,

ah oui je me disais, un joint spi là dessus ça cache toujours un roulement dans le sac !

perso, sur le A35L, j'ai demonté les deux embrayages et j'ai eu droit aux deux roulements !  

mais dis moi, tu arrive a passer tes pieds dans le petit 180? moi la chaussure de secu elle passe déja pas dans le 280 !  


a+, marc

Salut tous

Moi pour les chaussures j'ai réglé le problème:mort de rire: 
Et mon 280 tourne des deux côtés depuis peu, merci Marc

Bonne journée
Thierry

Et pour moi nos souci je suis plus souvent a travailler a coter que le cullllll sur mon fauteuil  
Et si sa continue je vais y rentré en pantouffle a force de le bichonner  

Le retour
Un petit coup de pouce ....
Jai un souci pour tourné sur ma droite et quand j actionne l embrayage au pied droit il me semble qu'il veux pas débrayer pour pivote il s'étouffe limite à caler ....
Qu'en penser vous .
Bien sure j'ai refait un coter le gauche...
Merci de votre aide .....  

Salut, la pédale c'est le frein et si ça cale c'est qu'il fonctionne.
Tes disques d'embrayage doivent être collés...
Si tu cherches des pièces j'ai un 180 complet à vendre.
a+