moteur millotC1

Bonsoir a tous
Je viens de faire l acquisition d un moteur millot c1
j ai besoin de quelque renseignements,la petite poulie qui est
entrainee par une courroie sur le volant ,c est un genre de pompe a
eau ?,quel huile et quantitee a mettre dans le carter,je l ai fait fonctionne
car il est complet et bon etat,il n arrive pas d eau dans le radiateur ,faut il
remplir completement le reservoir inferieur,sur le coté droit quand on regarde
moteur ce trouve le radiateur une petite tirette que j ai actionnée malheureusement
elle met restée dans la main elle tient comment
les deux petites reserves d huile de chaque coté sur l arbre des volants c est
quelque gouttes ou huilée par celle du carter
Je fais appel a tous les passionnés
Bonne soirrée a tous
Alain 18

Bonjour.
 
Piaf85 vient de restaurer un C2 avec refroidisseur.
Tu peux déjà regarder son sujet : tu y trouveras des réponses.
https://mototracteurs.forumactif.com/t32589-des-nouvelles-de-mon-millot
 
A bientôt.

Bonjour,

La courroie qui est entrainée par le volant actionne une pompe à deux engrenages immergée.
Si celle-ci n'est pas bloquée, que la courroie ne patine pas et pour autant que la pompe soit complètement noyée, tu devrais recevoir de l'eau au dessus du refroidisseur. Si cela n'est pas le cas, il faut déposer la pompe et vérifier l'état du petit filtre à tamis disposé sur l'entrée d'eau. En cas d'insuccès il faudra contrôler le jeu des engrenages sur leurs axes ainsi que l'état des dents (Module n°2) des roues.
Pour la tirette, je pense que tu fais référence au couvercle du carter d'huile de palier qui se glisse simplement entre deux encoches. Dans ces carters, le niveau est correct quand la bague flottante entraine de l’huile sur l'axe du vilebrequin et dans la bague de roulement en bronze. L'appoint se fait à la burette et le niveau maximum est atteint quand le surplus d'huile ressort par le petit évent de diamètre 8 mm ménagé vers l'extérieur du moteur. Cet évent est présent des deux côtés.
Le niveau maximum d'huile carter est atteint quand la tête des vis fixant le chapeau de bielle est immergée de 5-8 mm.
Plus d'huile, transformera ta machine en un merveilleux pot fumigène !

Cordialement,

PN425

Bonjour Piaf 85 et Progres N425
Merci pour ton conseil que je vais suivre tout de suite:lol:
et merci a Progres pour ces renseignements qui correspondes a mes attentes
Je vous souhaite une bonne journée dans l attente de ce lire
Salutations
Alain 18

Bonjour Alain,

Peut-tu nous mettre des photos de ton C1 ?
Les Millot sont des bons et beaux moteurs et méritent toute l'attention de leurs propriétaires. Prends bien du plaisir à le remettre en état et si tu as des problèmes, n'hésites pas à nous en faire part sur le forum, il y a beaucoup de spécialistes qui sont prêts à t'aider.

Bonne journée et bon courage !

Daniel

Bonsoir Daniel
Je fais le maximun pour te faire parvenir des photos,en fin de soirée
il a fallut que je me fasse plaisir:lol:,un petit tour de manivelle et au quart
de tour mais pas longtemps car il faut que je demonte la pompe afin de voir l etat
car le liquide ne viens pas au refroidisseur
Bonne soirrée et nuit
Alain 18

Bonsoir Alain,

Pour ta pompe, je ne sais pas quoi te dire sinon que j'ai fais comme Jean le dit dans mon post sur le C2, il faut mettre de l'eau dans la réserve, mais pas jusqu'en haut (en clair : pas trop !) et moi je n'ai pas de problème et donc je n'ai pas eu à démonter la pompe. D'après Paul André, ce n'est pas simple et en plus, c'est un spécialiste ! Mais bon, avec du temps , un peu d'attention et de la patience ce doit être possible !

Aller, bon courage, tu vas y arriver !

Daniel