Moteur B&S 12CV sur tracteur tondeuse

Bonjour,

Je viens de récupérer un tracteur tondeuse EHP sous la marque Mr BRICOLAGE et un moteur B&S de 12CV (vieux modèle).
Est ce que vous auriez des docs ou conseils sur le branchement électrique ?
J'ai sur le moteur (de l'AR vers la bougie) un connecteur avec 2 fils (noir et Rouge) puis un fil de masse coupé puis sortant de la bobine au dessus de la bougie un fil noir qui fini (bricolage..) en 3 fils (jaune, bleu et vert)
Sur mon tracteur j'ai un connecteur 6 pins avec 3 fils (Orange, noir et bleu) + un shunt rouge sur 2 bornes du connecteur, également le cable du démarreur.

Si vous auriez des photos ou conseils étant novice dans le domaine..merci

Bonjour,
J'avance sur le remontage : Le démarreur se lance en actionnant le Neiman mais pas d'étincelle à la bougie.
J'ai essayé plein de branchement avec le fil de la bobine où part le fil antiparasite de bougie...rien.

Est ce que cette élement peut être grillé ? Ou est ce que se branche en principe se fil (masse ???)

Merci de votre aide.

Bonjour à tous,

Sur les tracteurs tondeuse il y a des sécurités , par exemple sur le siège conducteur qui empêche le démarrage si le conducteur n'est pas assis.
je pense qu'il faut chercher de ce coté la, avant de commencer a croiser les fils n'importe comment.
Sur un motoculteur que j'avais acheté d'occasion, le moteur B&S flat twinavait été remplacé par un B&S V twin neuf, en concession ils n'avaient pas été capable de rebrancher correctement le nouveau moteur, pas de charge de la batterie.

A+, Berni

Merci de ton aide berni74.
J'ai shunté le contacteur du siège.
Le contacteur du frein à l'air OK.

Je sais comment tester la bobine si elle est OK ou non ??

Je précise que c'est un moteur B&S 12CV Ref : 283707 type : 0145-01.

Je sais vraiment pas ou brancher le petit fil de la bobine d'allumage . (masse ? + ? contacteur à clé ??)

Bonjour Mattliam,

Déja pour calmer ta "faim" ....les éclatés : http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/pdf/illustrated_parts_list/100/MS2432.pdf
Apparemment, c'est une bobine électronique... et d'autres spécialistes du B & S vont pouvoir te renseigner
Pour ce type de bobine, à part la dévisser et la "coller" sur la masse, et de faire tourner le moteur pour voir s'il y a une étincelle.... je ne connais pas un autre moyen ton fil doit venir du contacteur de mise en route...sur la borne RUN "contact"....une photo aiderait un peu mieux.... donc "off" puis RUN "contact" puis "start"
Sauf, si ton fil est une mise à la masse et dans ce cas il irait sur la borne "OFF"

Pour le manuel.... : http://www5.briggsandstratton.com/eu/fr/pdf/owners_manual/100/MS6331-F.pdf

Amicalement , Claude.

merci pour ton retour MZD77.
Je n'arrive pas à mettre une photo ou encore mieux le schéma électrique car je suis sure que quelqun pourrait me dépanner avec ça en faisant la traduction (l'élec s'est du Chinois pour moi)..

Re,
O.K. pour les photos.....trop tôt
Si tu pouvais détailler .....dire par exemple, : Sur la bobine, j'ai en plus du fil H.T. qui va à la bougie ...un ou deux fils, OU+, qui sont branchés là ....et le ( telle couleur ) est en l'air mais assez long pour aller sur.... le contacteur.... etc ....????
Est-ce que ce que je t'ai mis correspond à ton bestiau
As-tu essayer de voir s'il y avait des étincelles à la bougie ,dévissée et tenue à la masse en lançant le moteur.... comme il est ..
Sinon attendons les moustachus du B & S
T'as le schéma
Claude.

Re,re,

M.P. envoyé.........
Salut ,Claude.

Bonsoir à tou(te)s et bonsoir Mattliam,

c'est peu le bazar dans ton engin
Bon pour le branchement de ta bobine....tu essayes avec le fil NOIR de la bobine ( celui qui sort sur le M du contacteur ....si tu n'as pas d'étincelles en actionnant le démarreur, alors tu peux brancher ( EN PROVISOIRE, POUR ESSAI SUR LE + BAT et en actionnant le bourrin... ) Cela doit donner des étincelles, sinon la bobine risque d'être H.S. ....

Pour le reste On va y aller pas à pas...

On commence comme cela... Bonsoir , Claude.

Bonsoir à tous,

J'ai refait le branchement mais toujours pas d'étincelle et le démarreur se lance toujours.
Est ce qu'un sécurité pourrait bloquer ça ?

A bientôt.

salut souvent sur les tondeuses il faut appuyer a fond sur la pédale de frein pour démarrer car il y a un contacteur qui se ferme quand celle ci est a fond

c'est le cas du mien

bonsoir a tous
la lame doit être sur position arrêt
tes fesses sur le siège
et comme le dit Alain il faut des fois appuyer sur la pédale

re salut et oui une fois le contacteur avait glissé dans sa rainure de réglage et impossible de démarrer cela empêche le contact pour le démarreur

Bonsoir à tous,
Le fil noir qui sort de ta bobine tu le branches en direct sur le + de ta batterie.......comme déjà dit dans mon dernier post .....et tu essaies !!! avec la bougie , dévissée mais le culot à la masse .... En faisant cela tu évites TOUTES LES SECURITES VUES SUR TON PLAN DE CABLAGE

Pas d'étincelles : la bobine est morte ou le fil de mise à la masse de celle-ci est coupé

IL N'Y A PAS D'AUTRES "BIDOUILLAGES" à faire....

Salut, Claude.

Merci à tous,
Je vais essayer la méthode à MZD77. Tu parles du petit fil noir qui sort de la bobine d'allumage..pas le fil noir avec le rouge (sortie du volant moteur) ??
Il va tenir le choc avec l'intansité de la batterie ? la section est hyper faible..

Je fais le test demain soir et vous tiens au courant 12V.

Bonne soirée à tous.

Re,
D'après le schéma que tu m'as fourni....le fil qui sort de la bob. devrait être NOIR .....s' il est rouge ....Ou ton schéma n'est pas bon .... mais le principe reste le même

Mais attention ce qui sort du volant magnétique n'est pas forcément QUE la bobine ...... LE ROUGE C'EST LA SORTIE DE L'ALTERNATEUR ( Remarque, c'est pas trop grave ... tu recharges ta batterie ....en même temps que tu l'épuises avec le démarreur )

Allez cherche .... calmement
Le MÔSSIEUR te repètes Prends ton temps et regarde
Piste supplémentaire...dans ce coin tu dois avoir une cosse mâle ou femelle sans rien...après relecture du schéma, donc de là tu vas direct sur le + bat; et tu essaies ... ou si tu as un une cosse NOIRE appropriée ...;tu peux tenter, elle viendrait du relais "tondeuse engagée"

Bonne nuit Claude.

Bonsoir à tous,

J'ai fait le test suivant tes préconisations MZD77 et......rien.
J'ai donc acheté sur LBC une bobine et au 1er coup ..
La bobine était donc HS.
Il reste maintenant le Pb du débrayage des lames..

A+

Bonsoir à tou(te)s, bonsoir Mattliam,

OUTPUT IN PROGRESS...."comme ils disent en informatique"

Peux-tu préciser un peu plus ton pb....que je regarde de plus près....je ne crois pas avoir vu d'embrayage electromagnétique ... En revanche exploite le schéma de montage des courroies ....etc, ça a l'air assez clair.

Bien content pour ce pas décisif , Claude.

Bientôt , demain tu pourras mettre des docs.....

Bonsoir à tous,

Peut être une joie trop rapide . J'ai resoudé le pot d'échappement et fait tourner la bête.
Puis au bout de 2 à 3 min plus rien....pas possible de redémarrer..

Pour la courroie, il me manque l'embrayage mécanique....la galère..

Un peu naze pour continuer ce soir

A bientôt.

Salut les potos !

Panne d'essence ?
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Un nouvelle essai aujourd'hui et démarrage nickel après 1min calage et plus rien.
J'ai investigué et finalement je me suis aperçu que la cuve du carbu était vide.

Un bon nettoyage complet et c'est bon par contre j'ai un mauvais réglage de carburation. Quand je monte en régime (lapin crétin ) le moteur pète et il ratatouille comme s'il voulait mais n'arrive pas à monter dans les tours.
Est ce qu'il a un réglage type pour un B&S 12CV pour le ralenti et la richesse ? (serrage puis nbs de tour par ex..).

Ou peut être une autre piste de cette cause ?

Pour MZD77, je cherche mais galère à trouver un embrayage mécanique (a un prix raisonnable ).

Merci à vous
Bon WE.

Bonsoir Mattliam,
En général tu visses à fond sans forcer et tu dévisses d' 1 tour 1/2 et tu affines le réglage....Note quand même le nb de tours que tu avais avant....On sait jamais

Je n'ai pas bien compris ton système d'embrayage ce n'est pas une poulie avec des flasques que l'on rapproche

Bonsoir , Claude.

Bonsoir MZD77,

Merci pour le réglage (idem au solex 31pict des cox. )

L'embrayage, c'est exactement ça avec un ressort et cable qui relache le disque pour embrayer la poulie de rotation des lames.

Bonne soirée

Bonsoir à tous,

Après réglage toujours pareil. Le moteur pète dès que je mets les gaz. Cela fait comme un rupture de régime.
J'ai m'impression qu'il n'y a pas assez d'air qui arrive car j'ai remarqué un retour d'essence dans le filtre à air.

Est ce que vous avez une idée ?

A+
Alex