Présentation et demande d'aide pour un ITMA 301

Bonjour à tous

Je suis tout nouveau sur le site.
J'ai fait l'acquisition d'un chenillard ITMA NIKE 301 mi-janvier 2013.

Il est à l'abrit dans mon jardin sous une bache, et le mauvais temps ne m'a pas permis d'avancer beaucoup sa restauration.
C'est tout nouveau pour moi les chenillards, et je prends les infos au fur et à mesure de mes réparations.
Celui-ci n'a que 2600 heures au compteur, mais les pièces sont toutes d'origine.

Ayant constaté un problème sur le frein gauche, j'ai démonté le réducteur pour nettoyer la mécanique et j'ai constaté une fuite d'huile sur le cylindre récepteur de l'embrayage. J'ai dégrippé l'axe de la sangle qui avait dû se roder avec la poussière et l'huile de frein, mais je ne vois pas comment réparer le récepteur de l'embrayage. sinon en changeant les coupelles du cylindre.

Aurriez vous des tuyaux à me donner pour les pièces de rechange?

Merci par avance pour vos réponses

Cordialement
lolo31

bonsoir lolo31 change les coupelles et passe un coup de papier a ponce fais dans ton cylindre pour ne pas fair des frais inutile,biensur controle l etat de ton cylindre apret netoyage et monte a la graisse pour cette ussage je ne connait pas son non .les coupelles se trouve cher le reparteur de fein .bon travail

Merci Eric pour ta réponse.
J'ai envoyé une demande en pièces chez Goldoni.
Et j'ai trouvé en belgique un réparateur "la maison du frein", je vais comparer les deux avant de redonner une dexième vie à ce tracteur.
Cordialement
Lolo31

bonjour si je peut aider pour la maison du frein je suis regulierement en comptac avec eux

re bonjour il vente des kit reparation et aussi des coupelles et pieces separer quant set posible

Bonjour Eric

Merci beaucoup pour tous ces renseignements.
C'est formidable d'avoir une personne sur place quand on est soi-même à plus de 1000 Km.

Pour l'instant je me renseigne auprès de fournisseurs Goldoni dans ma région pour connaître les tarifs de ces pièces, ainsi qu'auprés d'une société dans le département 47 qui fait la même chose que la maison du frein.
A la vue de leur réponse, je ferais peut être appel à toi.
J'ai déjà envoyé un mail à la maison du frein pour savoir s'ils avaient des références pour les pièces du ITMA NIKE 301, et j'attends leur réponse.

Pour les pièces détachées comme les coupelles et les soufflets, ce serais plus intéressant financièrement pour moi que de changer toute la pièce, mais à savoir s'ils ont de la doc. sur les ITMA.

A bientôt de te lire à nouveau

Cordialement
laurent

bonsoir pour les coupelles la reference se trouve a l interieur de la levre set ecrir tres petit pour les souflets il doit avoir un numero aussi.par compte je ne pence pas quil on de la documentation

Bonjour Eric

Je reviens te donner des nouvelles de mes embrayages hydrauliques.
Je me suis finalement adressé à "freinage95", ils étaient à 130 km de chez moi, et j'ai trouvé que s'était plus sûr de voir l'entreprise et de porter moi même les pièces à réparer. (la poste, la poste, plus très confiance)
Je tenais à te remercier pour ta proposition d'aide, mais au vu du travail effectué pour la restauration des émetteurs et récepteurs, le changement des coupelles n'aurait suffit.
Je vais poser un nouveau post pour indiquer un compte face book que j'ai créé pour le suivi de la restauration du chenillard.

Cordialement
Laurent

Bonsoir lolo31, je suis curieux, ils te proposent quoi comme réparation et à quel prix ?
a+

Bonsoir chenillard34

Pour la petite histoire !!!
J'avais 1 émetteur et les 2 récepteurs qui pissaient...
Après les avoir démonté, j'ai constaté en les manipulant que ça accrochait grave la dedans...
Alors j'ai préféré chercher un spécialiste en la question...
J'ai trouvé sur divers forum des personnes parler en bien de "freinage95", et j'ai voulu m'en rendre compte par moi même en allant y faire une visite.

J'ai porté à Bazens les quatre pièces brut de pomme et dans leur jus.
Je n'ai fait que passer la brosse métallique pour les dépoussiérer et enlever la rouille.

La personne de "freinage95" les a démonté pour faire le constat interne. c'était pas beau à voir. Alors réparation.
Il a passé les corps à la sableuse pour repartir sur une base saine.
Les cylindres étaient rayés, et il furent rechargé au nickel par électrolyse et réalésés, et les corps repeins.
Une fois les ressorts retendus, les coupelles et tous les joints et soufflets ont été changés.

Je les ai récupéré 15 jours plus tard.
Le prix de la réparation des 4 pièces s'élève à 340 €uro.

Espérant avoir éclairé ta curiosité.
@bientôt
Cordialement
Laurent

Bonsoir lolo31, en effet ils ne font pas les choses à moitié
Vu le travail ce n'est pas cher comparé à du neuf.
Merci, a+.

Et les gérants, mari et femme sont très sympathique et honnête.

Ca pourra peu être servir pour d'autres utilisateurs d'engins à commande hydraulique.

@+