pb embrayage pony diesel

salut,

bon heu, là hin bon bref

ça commence à me chatouiller...

les trois pattes de l'embrayage ne sont pas au même niveau
deux sont hautes avec peu de jeu
une est très basse avec beaucoup de jeu vertical

c'est un embrayage double disque:
SAF FERODO
type IOLF D14

en image:






disons que je préfère faire ça bien plutôt que de terminer dans le fossé les jambes en l'air

v

PS: la peinture c'est juste parce que j'avait un pot à finir qui commençait à sécher

salut,

bon j'ai changer de sens la pièce qui fait pivot, elle était montée dans le mauvais sens,
c'est pas plus pire...

sinon, un truc qui vient de faire tilt, je ne peut pas faire monter la patte au niveau des deux autres
l'usure est donc en partie hors de cause:
c'est un problème de montage que je ne comprend pas

si quelqu'un sait ça m'intéresse, sinon je le laisse quelques temps pour le reprendre à tête reposée

avec moi, plus c'est simple, plus c'est compliqué!!!


v

bonjour victor.olt

il faut que tu regle les vis qui sont sur tes doigts afin de les mettres touys au meme niveau
de mémoir il faut tourner dans le sens anti horaire ( a confirmer)
bon courage

salut,

les vis c'est moi qui les ai mises, la butée d'embrayage était grippée, elle à bouffer celles d'origine

les têtes sont épaisses dans le but de rattraper tout les petits jeux cumulés

le problème ne vient pas des vis mais d'un des doigts qui ne fonctionne pas correctement

A+
v

salut tout le monde,

je croit que j'ai trouvé:

les trois pattes sont fixées au niveau de leur milieu sur le "couvercle" de l'embrayage
pour cela, elles sont percées d'un gros trou, dans ce dernier se loge un petit axe qui tient la pièce de fixation et un autre axe qui complète l'espace vide dût à la différence de taille de l'axe et du trou de la patte

sur le premier axe (qui est fraisé, donc avec le dessus plat) est usiné un petit logement pour maintenir l'axe
complémentaire dans une position bien précise

le problème vient du fait que ce petit logement c'est fait bouffé par l'usure et donc l'axe complémentaire
se balade gentiment là ou il ne faut pas

donc refabrication de l'axe

c'est pas top à axpliqué mais je pense être compréhanssible
ce système permet un jeu latéral lorsque la patte descend pour limité les usure au niveau des tête et de la butée

A+
v