motoculteur energic 220

Bonjour ,
je suis à la recherche de la documentation pour l'entretien du motoculteur de mon grand père , que je ne souhaite surtout pas vendre car il me fait un travail parfait surtout en fraise .

Je recherche aussi un carter à poulie pour l'entainement d'un moulin à grain .

Je recherche aussi un carburateur Solex 26 nh car le carburateur du motoculteur est fatigué , usé au niveau de l'axe d'ouverture des gaz , du fait je doit récupérer en permanence le régime avec la manette des gaz.

Merci à vous .

Bonjour à tous
Cher cultivateur je possede la doc technique sur la série energic 200 laisse-moi tes coordonées et je t'envoie une copie
Salutations
Servel

cultivateur a écrit:

Bonjour ,

Je recherche aussi un carburateur Solex 26 nh car le carburateur du motoculteur est fatigué , usé au niveau de l'axe d'ouverture des gaz , du fait je doit récupérer en permanence le régime avec la manette des gaz.

Merci à vous .

bonjour à tous
quel 220 ,
le 224, le 225 , le 226, 227, ou 228.

le 227 est avec un 2T energic et les autres sont avec des Bernard mais il n'y a que le 810 (8ch) qui a un 26NH. c'est ton cas ??

cordialement
ps ; il vaudrait mieux mettre tes messages sur " autres motoculteurs " les bleus et les rouges ne vont pas ensemble ici c'est staub donc bleu , certain risque d’être malade

Bonsoir ,
merci pour ta réponse , ils'agit du w810 , aprés vérification par un ami plus confirmé que moi , le carbu est un zenith 22.

Désolé pour la rubrique , je n'ai pas encore l'habitude du site .

Par contre j' ai du materiel Staub et j'en suis trés content , surtout pour la recherche de pièce , c'est plus facile .

Merci à bientot .

cultivateur a écrit:

Bonsoir ,
merci pour ta réponse , ils'agit du w810 , aprés vérification par un ami plus confirmé que moi , le carbu est un zenith 22.

Désolé pour la rubrique , je n'ai pas encore l'habitude du site .

Par contre j' ai du materiel Staub et j'en suis trés content , surtout pour la recherche de pièce , c'est plus facile .

Merci à bientot .

bonsoir
c'est bien d'avoir plusieurs marques au moins on peut comparer .
si tu regarde le fichier solex le 810 c 'est un 26 NH .note au passage que sur LBC on voit souvent "vend 22 NH pour 100,110bis , 610 , et 810 " effectivement le corps est le même mais pas les buses et gicleur de marche , cela fait faire des mauvais fonctionnement de moteur , si l'on prend n'importe lequel , chaque type de moteur Bernard a sa buse et gicleur (voir fichier ci-dessus )
cordialement
exemple cette annonce (j'aime bien le etc )
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/426406280.htm?ca=12_s

Salut Michel

j'ai un pp3b moteur w110bis qui tourne avec un 22RHAR depuis quelques temps deja et je n'ai pas constaté de perte de puissance ou quoi que ce soit

BY2-44 a écrit:

Salut Michel

j'ai un pp3b moteur w110bis qui tourne avec un 22RHAR depuis quelques temps deja et je n'ai pas constaté de perte de puissance ou quoi que ce soit

bonsoir
rien d’étonnant , le RHAR se monte sur 110 et sur 110 bis. ( j'en ai un sur un 110 ) .
seul difference pour le 110, le tube d’émulsion est de diametre 75 et pour le 110 bis de 80 .
pour la buse , elle est d'un diametre de 15 mm pour le 110 et de 16 pour le 110 bis .
mais la difference est faible (1 mm seulement ) entre les deux ,et il n'y a que 34 cm3 entre les deux , c'est peu pour remarquer une réelle difference .
A plus
Michel

Bonjour

c'est bien pour ca que j'ai monté ce carbu