embrayayge pp4

bonjour à tous,
j'ai toujours mon problème sur mon pp4 qui avance des que l'on passe une vitesse.Carbu propre,bon ralenti.J'ai ouvert au niveau de l'embrayage, qu'en pensez vous?


Merci pour vos réponses
@+ benj

Salut benj !

Deux solutions , soit tes ressorts sont fatigués , ( on dirai pas ! ) ou alors tes garnitures sont épaisses , ce qui me semble ! bon courage !

salut tous deux !

on dirait bien que gilles a raison pour les garnitures. mais tans que tu as demonté, tu devrais t'occuper des joints spi de moteur ou de boite, car c'est super gras ! tu risque d'avoir l'effet inverse de glissement d'ici peu de temps !

a+, marc

Entre 5 et 6 mm les garnitures.
@+ benj

Bonjour,

Tes spires de ressorts ne se touchent pas, je pense que les ressorts sont morts......

A+

serge

Bonsoir
Pour ton embrayage

1° prend le diamètre de ton embrayage et compare avec la cloche il doit y avoir 1mm en - sur l’embrayage

2° tu peux faire un essai --- moteur en route tu vérifies au ralenti que les mâchoires de l'embrayage restent en fermées (verif ressorts)



Attention reste prudent avec le moteur en route

Bon essai jlouis
Bonsoir

Comment fait on si les garnitures sont trop epaisses?les poncer?
@+

bonsoir à tous;

Ce problème peut aussi venir du roulement de sortie de boite.......qui bas de l'aile!!, as tu vérifié cela avant de modifier.

le roulement derrière la cloche!, à moins que ce soit le roulement de vilo qui te fait osciller le mécanisme/garnitures et fait fuir le spi par

la même occas?

bonne soirée
rex

Bonjour,


ATTENTION !!!! Ne jamais démarrer le moteur avec l'embrayage centrifuge en place, à l'accélération tout se casse et les projections sont violentes, le dernier que je connaisse ayant fait ça a eu les mains transpercées par les morceaux des ressorts etc.....



Surtout, ne pas essayer!

A+

serge

salut a tous !

ne demarrez jamais le moteur avec l'embrayage a l'air !


serge tu a l'oeil de lynx ! j'avais même pas vu que les spires ne se touchaient pas, au contraire je les voyait se toucher. donc avant de faire quoi que ce soit a tes garnitures, tu es bon pour demonter tout ça, faire tes joints, effectivement verifier les jeux au cas ou un roulement serait fatigué, et changer tes ressorts !
quand tu auras changé ça, il sera temps de mesurer comme l'a dit j-louis (courtois).

ça ne sert a rien de vouloir toucher de suite aux garnitures.

cela dit, ça se retouche a la lime a bois pour le gros, lime douce pour finir, et toile emeri. j'ai déja eu des soucis sur des rechargement de sangles et de machoires.

a+, marc