resto de mon pp3b et du roto (enfin les photos)

bonjours à tous
je poste des photos de la restauration de mon pp3b de 1958.depuis le temps!!!!
je tiens à remercier les personnes qui m'ont fourni des renseignements et certaines pièces.
toutes les pièces sont passées au bac électrolyse
tous les roulements et les joints ont été changé aussi bien sur le pont que le moteur

je trouvais qu'il freinait pas beaucoup!!













c'était le premier moteur bernard que je démontais
j'ai gardé ma segmentation mais j'ai changé les coussinets de bielles et les roulements,
d'ailleurs les côtes des roulements étaient en pouces????

calage de la distribution



le carbu est passé dans du vinaigre et j'ai brossé tous ce qui était en alu











pour caler la couronne en bronze je mettais de la gouache sur la vis je remontais la couronne dans le pont et faisait tourner la prise de force
au moins je pouvais voir si ma couronne était centrée par rapport à la vis.







voila une foie fini avec les petites roues




avec les grosses




le brabant



et la je suis après le roto



les pièces après l’électrolyse et le brossage






voili voulou
je mettrai la suite il faut que je refasse le patin sur le roto (ds la semaine)
bonne fin de journée à tous

Bonjour,

Bravo pour cette restauration totale!!!!!!!

Quel plaisir de voir des machines aussi bien traitées

Bon, vivement la fin pour le mettre au travail!

A+

serge

merci
après il y a celui ci
je suis allé le chercher jeudi




j'ai regardé pour les câbles électriques, c'est pas encore gagné
par contre il sort bien du 6 v alternatif du moteur c'est déjà çà et après c'est l'anarchie!!!!

Bonsoir a tous,
Bonsoir Mickael,
felicitations pour ce PP3
il est de toutes splendeur et chaque pieces a meritee ton attention
pour les photos que tu m'as demande a propos du PP3 electrifie que j'ai eu en ma possession tu as eu un commentaire du nouvel acquereur qui est Serge
j'ai bien quelques cliches que je vais t'envoyer mais si tu as besoins de plus d'infos sur les connections des cables je te conseilles de lui demander en direct
bonne soiree a tous

Bonjour Marcellin,
Félicitation pour ta restauration, vivement de le voir au travail.
Peux tu me dire ou as tu trouver l’étiquette indicatrice que l'on voit à l’arrière de ton réservoir?

Bon dimanche
sylvain

bonjour a tous

salut marcelin

beau boulot rien a dire

le 2 eme doit attendre sont tour avec impatience

a+ laurent

Salut,
Pour le pot d'échappement, c'est toi qui l'a fait ??
Moi j'aimerais bien en trouver un pour le mien qui fait un bruit du tonnerre!

bonsoir à tous
pour répondre à Sylvain 13
j'ai demandé à notre ami Fort de me l'envoyer,et celle du filtre à aire
désolé je ne l'ai plus. mon disque dur a laché la semaine derniere et j'ai tout perdu mes photos de la resto
de plus je n'avais rien sauvegardé à coté.(il me reste que celle du site pour me consoler !!!!!)
pour répondre à greg2cv
je l'ai fait mais je l'ai rouvert et ressoudé pour mettre une plaque à l'interieur car au debut ca faisait du bordel et ça me sert de par flamme
bonne journée

Bonjour a tous,
bien vu pour l'etiquette de passage des vitesses
essaye d'emmener ton disque dur chez un informaticien pour voir s'il peut recuperer les donnees
ca fout toujours un coup au moral de perdre ses donnees
bonne journee a tous

Salut,

OK pour l'échappement.

Salut à tous !

Les pneus sont sales !

Non je plaisante, il est magnifique ! et beaucoup, dont moi, seraient contents de faire presque aussi bien !

Même si c'est ton premier motoc, on voit que tu es "du métier" !

Mon PP 3 B de 1958 a une couleur d'origine plus foncée, mais je ne connais pas le RAL !

Je suis en train (depuis deux ans !!! ) de refaire mon roto, alors, si tu peux mettre des détails... merci d'avance !

A +

bonjour à tous
pour le peinture c'est la marque siken
je mettrai le numero de ral
j'ai peint ce matin certaine pièces du roto
refait le patin
je mettrai des photos la je pars au boulot
maintenant je travaille ds la chimie c'est interressant mais ça ne me passionne pas
je regarde pour retourner en maintenance mais bon il faut bien travailler!!!!
bonne journée à ce soir

salut à tous

remontage doucement mais surement de mon roto

donc au départ









la ref de ma peinture




le patin refait




un peu de peinturlure










remontage des joints spy




remontage de la commande ,bourrée de graisse,du porte outils
et la
il me reste à mettre l'huile et fermer le capot arrière,et la fameuse question ?????? pour l'huile.

donc j'esite à mettre l'huile riçinée (je n'en vois pas l'interet, de plus avec la graisse,pas bon coktail)
ou de la 85 w 140 pour pont et réducteur mais celle que j'ai c'est de la API GL5 et j'ai quant même des bagues en bronze
merci par avance de me renseigner.




il me reste le capot à passer au bac d'élèctolyse
mais le bac est gelé, encore -6 ce matin



bonne soirée à tous
merci de m'avoir lu
la je vais au resto avec madame ,miam miam il fait faim
à plusch

bonjour marcellin,
superbe restoration, un travail impressionnant de compétence et de soins.
ton bac à électrolyse est assez spacieux quand même, pour le traitement du capot du rota, même en 2 fois..
à quelle tension et intensité travailles tu? pour quelle contenance de bouillon
une photo peut-être de la centrale chimique.
bonne suite et fin du rota, en attendant la suite avec le nouveau venu. bravo

Bjr à TOUS

Bjr Marcelin

pas de mots

Encore un qui va pouvoir faire la différence à l'utilisation du roto avec grandes et petites roues

Pour moi c'est avec mes PPX que je fais cette comparaison.

A++ et encore pour la minutie de ta resto
Quand on aime c'est que du plaisir et de la finesse

CDT un Incoditionnel du PPX

salut
merci pour les commentaires
j'ai un chargeur de batterie de voiture qui monte à 20A
au depart je le mets sur 24v et apres je le mets à 12v et il monte à 10 A vr plus
mon bac dois faire environ 50 l et je met un paquet de 2kg cristaux de soude (premier prix chez colruyt)
après je mets peut être trop de cristaux????
pour les capots du roto j'ai un autre bac plus grand que je vais mettre en service quant le temps sera un peu plus chaud

j'ai enlevé le capot car mon porte fusble avait fondu donc j'ai remis un fusible avec 2 sucres pour me depanner j
e sais que s'est pas bien mais bon





la photo de mon bac que j'ai "piqué"chez mes parents
il doit faire environ 200l
donc j'attend qu'il ne gèle plus, de remplir une cuve d'eau de pluie pour le mettre en service
et de toute façon je veux repeindre le capot au pistolet alors raison de plus.

merci pour les photos.
pas d'expérience (encore!) de mon coté en électro-décapage mais tu sembles obtenir d'excellents résultats avec ta méthode.
le chargeur chauffe si le porte-fusible a fondu, un petit ventilo d'alimentation PC où autre l'aiderait à évacuer la chaleur confinée dans le boitier fermé insuffisamment ventilé par les découpes. sinon sans capot !
combien d'heures nécessaire pour un décapage des pièces déjà passées ?

je ne sais pas le temps que le chargeur à tourné
je le laisse sans le capot pour l'instant.
après le temps qu'une pièce passe ds le bac ça dépent si elle est bien roullée si le "produit"est trop pollué...
ce qui est bien c'est que ça fait trampette et que l'on peut faire autre choses en surveillant tout de même.
apres je brosse toutes les pieces et peinturlure.
à plus