Un nouveau pony !

re

CCharlie, un bout de tube, une bonne lime, une soudure...même un débutant nouveau-né saurait faire ça !

Allez, au boulot !

Bonsoir
Dis comme cela surement mais bon à l’épreuve des faits cela change

Bonsoir à tous les potos, et encore merci de vous intéresser à mon ouvrage !

Aujourd'hui, j'ai enlevé le moteur : facile !

et j'ai continué à nettoyer, enfin, un bain de gasoil !




J'en profite pour poser quelques questions, pour voir si vous suivez !

Du côté droit du moteur, j'ai "trouvé" un filtre à huile qui plonge dans le carter : je fus fort étonné ! (si vous faites la liaison et que vous ajoutez un " e ", c'est pour Brigitte Bardot, ou Lolo Ferrari ! )

Savez-vous pourquoi il y a ce filtre?








A +

Bonsoir
Sur certains Pony, il n existe pas de filtre extérieur (en général des FRAM) et cette crépine servait aussi de filtre.
Normalement, il y a une goupille en haut (partie filetée) pour déboiter le filtre

re !

Oui, mais Charlie, il y a, tu le sais, déjà un filtre à huile extérieur au moteur, donc celui-là fait double emploi !

Bon,ce n'est pas important, c'était juste pour faire avancer la chose ! :



Photo vue de dessous ! vous avez reconnu le vilebrequin (vilo pour les intimes ! ) et un bidule étrange qui communique avec l'allumeur, et là j'ai rien compris !

Avant de démonter, je croyais que le distributeur d'allumage tournait grâce à une came sur le vilo, mais non !

Si un mécano avait l'amabilité de m'expliquer...!






Internet ne marche pas super, on recommencera plus tard !
A +

Salut à tous!
Hello Pony 53, je comprend pas trop ta question mais là on a le vilo,la pompe à huile et sa crépine,son arbre d'entraînement, qui entraîne surement aussi le Delco,ce que l' on ne voit pas,le tout entraîné par l'arbre à cames au moyen d'un couple de pignon,si il y a une came c'est pour actionner la pompe à essence.
A+
Roxette

Bonsoir,
Mais pourquoi mêler la SNCF à tout ça lo pas compris

Salut à tous,

fais gaffe Michel, c'est un allien anti-Pony
ciao, Michel.

rebonsoir à tous !

Balou, tu ne suis pas : la SNCF, le train avant...tu vois le rapport maintenant ?

Bon, il faudrait bien que je me trouve une RTA simca, je ne sais pas si ça existe !

Le forum simca a l'air encore assez pauvre, pour l'instant !

Roxette, c'est bien, tu fais un effort ! mais si toi tu ne comprends pas ce que je ne comprends pas, ça va être difficile !

Est-ce quelqu'un comprend ce que Roxette ne comprend pas ce que je ne comprends pas?

C'est à n'y rien comprendre !



Et ma poulie de vilo ! comment vous coinceriez la grande couronne pour pourvoir la démonter ?

Plus que l'embrayage, et après : vaisselle !

Puis, j'ai mon roto de PP 4 à terminer, le deutz, ma presse d'atelier, des staubs (trois), un bouyer, deux motofaucheuses, et bien d'autres qui attendent très patiemment leur tour, sans oublier les affouages, et bientôt la serre, le jardin...si vous croyez que c'est drôle, la vie de retraité !

Et on n'a même plus de vacances pour se reposer !

J'arrête le délire ! bon week-end à tout le monde ! (je sais que certains passent de bien mauvais moments, et on pense tous à eux )

Salut à tous
Hello Pony 53,je ne comprend pas ce que j' ai pas compris que tu n'as pas compris, tu comprends
Tu aurai du démonter la poulie avant le dépose du moulin,mais maintenant,le moteur couché par-terre, tu peux essayer de glisser un levier à travers le plateau d'embrayage,la longue partie du levier dans le sens que tu doit dévisser la dent-de-loup,ou aussi bloquer le vilo avec un bout de bois.C' est dur de faire de la mécanique au travers de l'ordi.
A+
Roxette

bonjour a tous
avant de tout démonter , pense a repérer ton allumage car comme a chaque fois ca va etre la galère
bonne journée et bon courage
guillaume.m

salut les poniistes,

pour les filtres, je pense qu'on en a rajouté un quand le moteur a été adapté sur le tracteur
a cause des conditions plus dure pour le moteur


sinon le merdier dans le carter: t'as une crépine, "le rétroviseur", qui filtre en gros l'huile tombée dans le carter
elle remonte dans ton petit boîtier qui est la pompe, entraînée par la tige qui monte, et elle est envoyer sous pression vers le haut de ton moteur et passe par un filtre plus fin pour ne pas qu'elle abîme les organes qu'elle lubrifie.

Guillaume, je crois me souvenir d'après une photos dans les premières pages que l'allumeur est claveter sur la tige et que le réglage se fait en interne a l'allumeur

pour la poulie, dégripant, chauffe, clé à choc, ne pas trop sortir la masse, il ne faudrait pas tordre le vilo!!

si ton embraye n'est pas collé ou mort, ne le démonte pas c'est un nie à problèmes
si tu doit le démonter n'utilise des produits nettoyant que si les garnitures sont rivetée
recentre bien ton disque sinon tu ne pourra pas l'enfiler sur ton arbre

A+ et bon bricolage

v

Salut à tous !

Merci pour vos conseils !

Ce matin, démontage de la poulie de vilo : FACILE !!! je crois que j'ai de la chance !

J'ai redressé les pattes de la rondelle qui bloquaient la dent-de-loup, une bonne clé de trente, grande couronne bloquée, et hop ! si ça continue comme ça... c'est le bonheur !






Et maintenant, notre embrayage !






Une question stupide : comment on voit si un embrayage est correct ? bien sûr, il est correct s'il embraye, mais comme je n'ai jamais vu ce moteur tourner, je ne sais pas ce qu'il vaut (il était à la ferraille ! )

Et je n'ai pas trop envie de remonter tout ça et que ça ne marche pas ! je suis sûr que beaucoup me comprennent !

On aime bien la mécanique, mais c'est pas plus mal quand ça marche !

Je vais fouiner sur le net et essayer d'étudier l'embrayage . Mais si vous voulez me donner encore des conseils et des explications, je les accepterai volontiers !

En attendant, je vais suivre les bons conseils, et ne pas démonter !

Il va falloir quand même que je tombe le vilo, les bielles, les pistons et tout le bastringue !

Je crois que ce n'est pas fini !

Vous n'aurez pas de photo de la vaisselle ! ... sauf si vous insistez vraiment !

Promenez-vous bien ! par ce beau soleil !

Bonjour

Pour la RTA il s'agit de celle de janvier 1953 Fiat 1400 et le Pony
Pour l'embrayage si les rivets sont apparents ou bientôt apparents mieux vaut faire regarnir le disque (à l'origine 187*130*4) ou si les garnitures sont rugueuses

Salut à tous!
Hello Michel, tu vois que tu arrive à tes fins,pour l' embrayage, comme dit Ccharlie si les rivets son apparents il faut le changer,mais il me semble bien qu' il est out on dirait qu'il s' effrite,sur la gauche de ta photo,il faudra bien le chager.
A+
Roxette

bonjour
avec une douille longue et un outil a l air
ca devrais aller
a+paul-cote

bonjour
je n etais pas sur la bonne page
a+paul cote

Bonsoir à tous !

Merci pour tous les conseils !

CCharlie, la RTA, t'as une idée où on peut trouver ça?

Aujourd'hui, continuation du démontage !

5 4 3 2 1 partez ! Pony ariane5 prête pour le voyage intersidéral vers la planète Carotte !





Tiens, mais c'est une idée ça ! pour gagner de la place !...





Un réducteur rempli d'eau ! Le pauvre a dû dormir dehors plus souvent qu'à son tour !


La cloche d'embrayage se sort très facilement !




Il ne me reste que "l'arbre de direction" à sortir, et le démontage est fini !

J'ai été surpris par la facilité de la chose ! du coup, je crois que je vais démonter les autres en série !!!

Pour le remontage.... ça, c'est autre chose !

A bientôt pour la suite !

pony53 a écrit:

Bonsoir à tous !

Merci pour tous les conseils !

CCharlie, la RTA, t'as une idée où on peut trouver ça?

A bientôt pour la suite !

En général sur les salons type Salon Reims, la Locomotion, ... ou brocante j

Re à tous et bonsoir Pony,

Sur Ebay et le coincoin....si c'est un moteur Aronde : http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/ile_de_france/occasions/?o=2&q=rta%20simca%20aronde

Claude.

Bonsoir à tous;

après la revue...... le disque.....http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/389090839.htm?ca=2_s

mais Michel, fais un devis de pièces moteur avant de poursuivre!, j'ai l'impression que tu vas t' faire allumer

Bon courage
rex

Bonsoir tout le monde !

Merci de vous décarcasser pour moi !

Je n'ai même pas le réflexe d'aller sur le bc !

Je remarque que Claude est particulièrement efficace pour donner des renseignements à tout le monde !merci

Bon dodo !

Salut à tous!
Hello Pony, avant le remontage n' oublie pas la vaisselle,sinon ta bourgeoise va t' allumer
A+
Roxette

Bonsoir à tous !

Je crois que ma poulie de ventilo est morte !

Je n'ai pas compris comment elle se démonte ! on ne peut pas bloquer l'arbre, et je ne sais toujours pas si elle est vissée sur l'arbre !


J'ai démonté mes freins : assez facile, mais rouillés, et sangles mortes !




Vue de l'arrière.




Vue de l'avant.





Sangle en deux parties, contrairement au pony 811, où c'était en une seule partie.

Les garnitures sont HS ! et ça freinait encore un peu !




Le "tambour" . Pas mal de saleté mais pas de graisse !


Etape suivante ; remontage de mes rotules ! si vous avez des conseils à ce sujet....


Bonne nuit à tous !

Salut!
Bon boulot de démontage!!!!