Chenillard ITMA Nike 300

Bonjour, Je recherche une doc technique pour chenillard ITMA Nike 300 avec moteur diesel 30 CV, SLANZI refroidissement a air.Du coté droit le frein ne répond plus et la commande de direction également, causes et remédes,et ou trouver les pieces? merci.

bonjour, pour la doc, pas évident mais je dois avoir celle du 301. pour le soucis de commande, le levier agit sur un boitier maitre cylindre, lequel doit avoir les coupelles caoutchouc HS. il faut donc démonter ce boitier qui est sous les pieds, regarder si il n'y a que les coupelles de HS. les pièces se trouvent chez goldoni, mais il faut prier pour que ce modèle se fasse encore ! il y a deux modèles de maitre-cylindre, un ne se fait plus, mais celui des series A302 A322 se fait encore et peux se monter a la place (faut adapter !) je regarde ce que j'ai en doc !
donnez moi un MP avec vos coordonées ! à+, marc

Merci pour vos conseils. Pour ce qui est de la doc, j'espere que vous avez quelque chose. Je suis prêt a vous l'acheter si vous voulez, ou on s'arrangera autrement, comme vous le sentez...
En tout cas merci d'avance, mon mail est : maxagix@aol.com
Sinon laissez moi vos coordonnées, je vous rapelerai.

J'avais aussi une question au niveau hydraulique. Le levier de commande hydraulique fuit pas mal au niveau du levier, alors que je viens de changer tous les joints torriques? Que faire??

Le moteur a aussi un peu de mal a démarrer je trouve...

Dans l'attente de reponses...
Merci

bonjour, je n'ai pas encore regardé ma doc mais je suis quasi sûr que c'est celle du 300, mais en italien ! pour le demarrage difficile, c'est slanzi ! il faut une bonne batterie bien chargée,surtout pas faiblarde, et puis aeuhhh, aeuhhh, aeuhhh, bam bam bam ! c'est parti ! en fait je pense que leur circuit électrique est un peu faible. j'ai eu le soucis avec un itma A322s, le contacteur freinait le passage du courant : je démarrai très difficilement. un jour il a cassé, je l'ai remplacé par de l'adaptable plus gros, et magie, il demarre au quart de tour !
pour la doc, je regarde ce que je peux faire, des scans ou des photocopies ! à+

Merci pour tous ces conseils, VOUS ETES VRAIMENT UN SPECIALISTE DES CHENILLARDS !!!!

J'attend avec impatience la doc technique, meme en italien c pas grave !!!

Encore merci et à bientôt !!! Je vous enverrai quelque photo quand le chenillard sera opérationel...

bonjour a tous et bonne et heureuse année 2008
avec plein de tracteur a chenilles
je suis maintenant l'heureux propriétaire de 2 tracteurs a chenille
que je vais remettre a neuf
il s'agit de itma A 35 S
pourriez vous me donner les info pour mettre des photos en ligne
et touver les autres menbres , si il me prends l'envie de faire un cluubs
de fadas du chenillards je possede aussi un venierie type 302
mais lui il a beaucoups travaillé avec moi voila pourquoi les itmas viennent prendre place
pour marc "chenillards du 77 " je serai trés enchantés de pouvoir faire
un site sur les tracteurs a chenille
je suis aussi collectionneur de tronçonneuses a bois et j'ai de quoi
intéressé certain passionné je suis comme toi incollable sur la question
tronçonneuse
mais pas un champion pour monter un site sur mes passions mécaniques !!
alors tous les tuyaux sont bienvenus
mon email direct : jlouismorel@aol.com

bonjour, et ravi de voir un autre passionné de chenillards !
je n'ai que peu d'info sur les ITMA d'après 1970 ! j'ai cependant eu un A322s moteur slanzi, mais je pense que le votre a un moteur VM.
chenillard34 pourra peut-être vous en dire plus ?
je ne suis pas assez calé pour faire un site, mais je peux mettre quelques pierres a l'édifice !
marc

Bonjour chenillard 77,
merci pour vos renseignements, si vous avez changer le demarreur sur votre itma A322s pouvez vous m'indiquer le type et la marque;ou la correspondance pour un itma 300.
je recherche également le schéma électrique pour itma 300 (ou doumentation compléte), car l'ancien propriétaire avait débranché et coupé les fils électrique,si possibilité m'indiquer le montant des photocopies et des frais de port .Avec tous mes remerciements . maxagix@aol.com

bonjour, je n'ai malheureusement pas de doc sur cette série de itma. et en plus je n'ai plus le chenillard en question. mais question démarreur, le cablage ne doit pas être très sorcier, quels fils et couleurs avez vous?
chenillard 34 a peut être quelque chose sur cet engin?
vous devez avoir un fil rouge (ou deux), un fil bleu ou marron, une grosse alim noire. cela donne donc les rouge et l'alim sur la grosse borne, le marron ou bleu sur la toute petite du haut, l'autre grosse borne allant a la masse. vous pouvez essayer avec des pinces et une batterie avant. logiquement on doit voir sur la carcasse le + et le -.
à bientôt, marc