Pompe Fafeur

Bonjour à tous.

Voici quelques photos d’une pompe Fafeur tout juste sortie du fond de sa cave.







Cette pompe, communément appelée « bi-catalane », dispose de 2 pistons formant un V inversé.



Il va y avoir du nettoyage à faire car l’épaisseur de crasse est importante.



Malheureusement, le Japy qui, à l’origine, devait être sous le réservoir, a disparu depuis longtemps.



Voici comment se présentent ces pompes lorsqu’elle sont rénovées.
Dans un musée, motorisée par un CL.





Chez Jean-Claude, motorisée par un Gardner.



Il va falloir que je regarde dans mes réserves s’il n’y aurait pas un Japy esseulé.

A bientôt.

Bonjour,

Très belle pompe Michel, voilà un beau projet pour cette nouvelle année.

a+

Bonjour Michel31,

Belle trouvaille........ mais la votre manque son moteur JAPY..... Car la bache a essence est d'origine Japy.
Felicitations et bonne restauration.
Johnny

Ici notre pompe Fafeur avec une 1,5CV Cérès

Salut à tous
Craquante,cette pompe.Une vraie beauté!
Quel plaisir cela va être de la restaurer.
Bonne continuation
Michel

Bonsoir

Il y a aussi la grosse célèbre de Michel J. entraînée par un CLM :


Qui sert pour la douche dans les manifestation estivales :


Mai là ce sont des pompes à eau.

A bientôt

François

Bonjour à tous
Moi,j'ai une petite question à vous poser.(ou deux)
Sur les photos du tien Michel,le volant est double.Pour quelle raison?C'est pour y mettre une courroie plus large?Un renvoi?
Alors que sur les autres c'est un volant simple!
Quelle est la largeur moyenne des volants simples,sur ce genre de pompe?
Quelles sont les largeurs inférieures des courroies plates,svp?
Je ne connais que celles de 10cm en cuir ou en toile.

Merci d'avance
Michel

Bonjour Michel.

La poulie double joue le rôle d'embrayage.
La poulie extérieure est montée folle sur l'axe tandis que l'autre est clavetée et donc motrice.
Lorsque la courroie est sur la poulie folle, la pompe n'est pas entraînée. En la faisant "glisser" sur la poulie motrice lorsque la moteur tourne, la pompe démarre. La translation de la courroie est assurée par le déplaceur en forme de fourche que l'on voit en bas de la 5ème photo.

Concernant les courroies plates, on trouve dans le commerce à peu près toutes les largeurs.

A bientôt.

Salut Michel
Merci pour la réponse.
En effet,j'aurais pu voir que sur la première photo les volants sont plus ou moins alignées,
alors que sur la seconde,ils ne le sont plus.
A plus
Michel

Bonjour à tous.

Trouvé su le net :



Une publicité pour un groupe à moteur CERES :



A bientôt.

Bonjour à tous.

A l’origine, cette pompe devait être équipée d’un moteur Japy.
La forme du réservoir survivant ainsi que sa matière (tôle d’acier) font penser à un modèle de la série 11E.
Par ailleurs, d’après l’emplacement des trous destinés à recevoir les boulons de fixation, on peut avancer qu’il devait s’agir d’un type B.
Mais voilà, ce moteur a disparu !

L’idée est de le remplacer par un autre Japy : un type K de la série 12E.



Le problème est que ce moteur est plus gros et plus lourd que l’autre.
Aujourd’hui, essai de pose provisoire du moteur pour voir si l’opération est réalisable.






.
Il va falloir tourner la pompe (ou bien seulement son axe), renforcer et adapter les supports du chariot et prévoir un avant-train, la formule brouette devenant inadaptée au poids de l’ensemble.

Voilà, l’opération paraît faisable et le résultat pas trop inesthétique.
La réalisation n’est cependant pas prévue pour tout de suite...

A bientôt.

Bonjour Michel

Non, non, non ! C'est trop facile ! Il faut trouver un nouveau Japy qui s'adapte, ça court les rues ces bêtes là !
Bon, en attendant le 11E B, tu peux lui greffer le type K, mais provisoirement.
Je suis sûr que tu vas faire ça très bien, et puis quand ce sera fait, tu lui feras un double allumage avec tube chaud et magnéto.
Bonne soirée et à bientôt.

François

François, tu es franchement décourageant !
Moi qui croyais réaliser un exploit...

A bientôt.

bonsoir

c'est ça que tu cherches??








bonne soirée

Bonsoir Jean.

Oui, ça devrait aller.
Ce doit être un 11E de 2ème génération qui complètera bien celui de 1ère génération que j'ai déjà.
Tu peux assurer la livraison ?

A bientôt.

bonsoir

non pas la livraison
c'est un peu trop demander.
ou alors tu me livres ta pompe

au revoir

Bonjour à tous.

Aujourd’hui, comme presque tous les jours d’ailleurs, il pleut. Il faut donc laisser de côté les occupations d’extérieur.
Alors, c’est l’occasion de tester de nouvelles configurations et d’essayer d’autres moteurs que les Japy.
Ce petit Vialis pourrait peut-être convenir, tant au niveau poids qu’encombrement.



Donc, pose du moteur sur le chariot de la pompe :







Il n’y aurait que peu de transformations à prévoir : tourner la pompe, décaler latéralement le moteur afin d'aligner les poulies et peut-être d’autres bricoles.
Et il y aurait même la place pour remettre le bac de refroidissement.



L’opération semble réalisable et, finalement, ce n’est pas sûr que cette pompe retrouve un moteur Japy.
J’espère que François saura faire preuve de la plus grande indulgence à mon égard…

A bientôt.

Ca a l'air d'être une belle ensemble. D'abord, le moulin sur le droit du photo, n'est pas mal nonplus......

Oui, un jour ce moulin fera un grand voyage...

Bonjour
Bon, d'accord, on va rien dire......quoique ce pauvre réservoir va se trouver perdu sans un moteur de sa famille. Quant au moulin, je subodore qu'il va faire le même voyage qu'une certaine pompe à vin.
Pour ce qui est du refroidissement, la Fafeur n'est pas conçue pour refroidir directement le moteur par piquage ? à quoi sert ce trou ?


Bon jeudi

François

François.

Effectivement, il y a un piquage de prévu : il peut être facilement supprimé.

Le réservoir ne va pas partir à la ferraille. Il va sûrement rejoindre un 11-C qui est aujourd'hui doté d'un réservoir de fabrication contemporaine.

Pour le reste, tu subodores mal : le W1 et sa pompe (si c'est lui dont tu parles) vont rester en France, tandis que le moulin va passer une frontière.

A bientôt.

La pompe dont je parle est ici, à l'abri des embruns marins.

Bon appétit

François

Bonjour à tous,

Hé, Michel et François, faut pas toucher au W1 ni à sa pompe !

Par contre, Michel, ton petit Vialis est superbe ! Si par hasard t'en a un autre, le même, fais moi signe, comme je viens d'acheter une remorque ce serait une excellente occasion de l'inaugurer !

Bonne journée, ici beau temps, belle mer mais très froid !

Daniel

Salut Michel
Je trouve que ces deux engins vont bien ensemble.
Petit bémol, ton moteur est, à mon point de vue, trop haut par rapport au charriot.
A toi de voir.
Laurent

Salut Laurent.

Le surélèvement d'origine du moteur était nécessaire car, sur un Japy, le ou les volants sont plus bas que le socle.
Avec celui-ci, ce n'est pas le cas.
Alors effectivement, si j'adopte ce moteur, il sera préférable de l'abaisser.

A bientôt.