carbu w112

bonjour
je recherche un carbu pour mon w112 , c'est un zenith 26 XDD , ou le pointeau qui va dessus ou un carbu qui va sur w112 .
MERCI POUR VOTRE AIDE .
FRED

Salut PP5

j'habite près de Compiegne et quand j'ai restauré mon W112 j'ai eu une bonne surprise en m'adressant aux etablissements Olivier à Pontoise les Noyons c'est un agent staub et bernard moteur (depuis 3 générations pour BM) pour mon moteur il avait toutes les pièces dons j'avais besoin en stock (et du stock il en as c'est impressionnant).
J'espere que le tuyau pourra de dépanner peut etre connaissais tu déja cette adresse
Bon courage pour la suite c'est un super moteur (tres bon aussi pour embetter les voisins)

merci pour le tuyau cortina , j'ai aussi une petite fuite d'huile au niveau du bras qui régule le moteur, c'est certainement un joint spi , mais sais tu s'il se change de l'extétieur ou faut il ouvrir le moteur ?
fred

Désolé je n'ai pas démonté l'axe du régulateur sur mon moteur et je ne sais pas comment il se démonte.

Cela ne m'étonnerais pas que quelqun d'autre sur le forum puisse te répondre.

Par contre moi j'ai une petite question
mon W112 démarre maintenant pas mal mais il me fait courament des retours de manivelle es ce pareil sur le tien ? il faudra certainement que je revoie mon calage car la ruture doit se faire trop tot

allé a bientot

Bonsoir,
il me semble qu'il se change de l'extérieur.
Bon courage

Louisb16.

Bonjour à tous
non je n'ai pas de retour de manivelle , mon carbu à l'air de mieux fonctionner , j'ai rodé avec du miror mon pointeau et pas de soucis aujourd'hui avec .
je vais me pencher sur cette fuite d'huile un de ces 4
@+ fred

Bonjour Cortina,

Concernant ton retour de manivelle , j'avais le même probleme et j'ai lut avec attention le post "Visse platinée w112 bis,comment la regler?" . Les explications sont trés claire et depuis je n'ai plus de soucis .

A+
Philippe

Merci de vos réponses

J'avais deja lu ce post qui est tres instructif

je vais revoir mon réglage de rupture pour voir si j'arrive a améliorer les choses sinon je referais mon calage d'arbre à came.

Bonne continuation

PP5 si tu démontes pour changer le joint de l'axe du régulateur
pense à nous dire si le joint se démonte par l'inter ou par l'exter
Car pour ma part j'aurai plutot pensé par l'inter au vue du document ci joint mais sans certitude car je n'ai pas fais l'opération

https://servimg.com/view/10052302/8

bonjour,
l'axe de régulation se démonte par l'exterieur .il faut faire faire un quart de tour a l'axe pour que le petit ergot du milieu de l'axe soit libre.ensuite on tire doucement coté opposé à la tige carbu.attention au ressort qui risque de sauter .
si la fuite est minime ne pas chercher à changer le petit joint torique.
avec un joint neuf une chance sur deux que ça fuie encore.
les moteurs bernard sont en général toujours un peu gras. ce n'est pas un moteur honda
amicalement patrick

bonsoir à tous
merci pour ces infos patrick mais j'ai peur qu'a l'intérieur du moteur , il y ai quelque chose sur cette tige et que ça tombe dans le moteur .
y a t'il risque ou pas ?
merci fred

bonsoir pp5
il n'y a pas de risque.l'axe est en un seul morceau.les masses circulaires sont solidaires du vilbrequin et le ressort est pris avec l'axe.
a + patrick