Baby 2100

Bonsoir à tous,

Voici la dernière :




J'ai besoin d'identifier le moteur, mais je ne vois pas de plaque.




J'ai deux largeurs de capot avec les fraises, mais les dents sont bien usées (maraichage dans le sable)


Donc si quelqu'un peut l'identifier plus précisément.
Il y a du boulot sur le moteur. Pour l'instant il est bloqué mais je ne sais pas à quel niveau. Selon le vendeur, qui a été très honnête avec moi, il n'a pas serré, mais ce serait plutôt un problème de roulements bas moteur. Le prix à été sérieusement revu à la baisse par rapport à l'annonce lorsqu'il l'a définitivement bloqué en essayant de tirer sur le lanceur avant que je n'arrive chez lui. Toujours selon lui la machine a terminé normalement sa saison, mais n'a pas pu redémarrer l'année d'après.

Donc si vous avez des indications je suis preneur. Éventuellement un moteur de 2000 (type agriette) devrait aller dessus (si il y a le même type de compatibilité que sur la baby 1100 et l'agriette 1000) mais je n'en suis pas sur.

Voila ...

bonsoir pascal50

sympa ce petit motoc,normalement,il doit bien travailler le sol
pour le moteur,peut étre un jlo,car,il a pas mal de piéces similaires,j'ai une akorette,mais le moteur qui est un jlo ,a un lanceur différent,peut étre une piste

Hello Pascal, Hello à tous

Je dirais bonne pioche. Tu as là une paire de fraises intéressante si les roulements et les joints Spi sont en bon état. Pour les couteaux, ça se trouve; pas chez Agria car tu vas les payer. C'est bien une 2100 avec son moteur 2 temps N.S.U. Typ 64 qui a été installé sur les 4000.
Regarde le carburateur: c'est un Bing et derrière doit être inscrit les références. Si c'est un 1/18/88 tu as bien en face de toi un Typ 64.
Bonne recherche car des 4000 il y en a souvent à vendre. Ce sont de bons moteurs mais un peu capricieux au démarrage.
Cordialement
Charriers

Bonsoir gemaf

Les JLO (L101 de mémoire, mais je ne suis pas trop sur) ont été montés sur les 3100, le modèle suivant, moins puissant.

Pour celui là, type 2100 j'hésite NSU type 64, 66 ou 65.
Le pot d'échappement est encore sur le côté comme pour les 1100. Sur les modèles plus récents, il est devant, en travers sous le cylindre.

Je n'arrive pas à voir de plaque. Peut être en verrai-je une sous les protections du lanceur.

Bonsoir Christophe,

Ou trouve tu les couteaux ? Sur la petite fraise il sont rivés et il y en a un qui est parti . La difficulté pour moi c'est l'allemand, si il faut commander sur un site.

C'est une 2000 ou une 3000 que tu possède ? Avec quelle motorisation ?

Hello Pascal

Pour les couteaux, regarde ici: www.oldtimer-kuepper.de ou là : www.agrimarkt.de Je pense aussi, en cherchant bien que l'on peut trouver les mêmes prix en France voire moins cher(Je connaissais une adresse dans le 28 mais je ne la retrouve pas) Les envois venant d'Allemagne sont assez chers.
Je possède la 2000 et la 3000 qui sont toutes les 2 mues par un moteur I.L.O. (L 101 pour la 2000 et L151 pour la 3000)
Bonne journée à tous
Charriers

Bonsoir Pascal, Charriers et tous;

Pour tes couteaux, je pense que ce sont les couronnes complètes qui devaient être proposées en remplacement!, j'ai à peu près les mêmes sur

un T27 Motos/Gut, si je devais les remplacer, je les referais dans du plat aciéré de 4, il sont très facile à reproduire, et en plus c'est pour

travailler derrière un sol déjà ameubli!!, donc peut être même que du 5 à ferrer les baudets pourrait convenir........

...... on n'est pas dans du rotavator de force hein , ils s'useraient aussi plus vite.....mais bon



ils font 95mm de long en 4 d'ep chez mi





Cdlt
rex

Bonsoir Rex,

Je me suis attelé à déchiffrer l'allemand et j'ai trouvé dans les 2 liens les couteaux qui devraient aller :

• CategoriesFräsmesser Fräsmesser für Agria 2100, linke Ausführung (300101)
  
• Fräsmesser AGR-04 passend zu AGRIA, Referenz-Nr. 125 025 498/125 025 497

Par contre ils sont rivés. Je vais essayer de remplacer par des boulons si possible.
Pour le moteur, ce n'est pas un type 65, c'est sur car c'est un 4 temps celui là (NSU Sondermotoren).
Donc c'est soit un 64 100 cm3 4.5 cv, soit un 66 150 cm3 6.5 cv

Maintenant il faut que je trouve des pièces moteur. Le type 35 (50 cm3, 1.7 cv) de la 1100/1000 est extraordinaire car on en refait de la neuve pour les mobylettes Quickly. Par sûr que j'ai la même opportunité avec le 64 ou 66.

Re;

Ok!!!, ça marche!, et pas très cher!! .Les tiens sont beaucoup plus long que sur le mien...le double , bon moi c'est seulement pour

gratouiller entre les routes!!

J'ai chercher longtemps une agriette comme ça, mais quand je voyait l'envollée des prix!!.J'ai le souvenir d'avoir utiliser une comme la tienne

y'a 35 ans!!, ça rentrait à mort dans un sol même dur

Bravo pour cette acquisition et bonne retape

a+
rex

J'ai relevé le N° du carburateur 1/18/31. Je n'ai pas réussi à lire le "a" qui devrait traîner derrière le 31
Donc je ne connais toujours pas le type exact du moteur.

Là je cherche ça :

Le numéro du moteur.

bonsoir a tous

bonsoir PASCAL

belle acquisition

je croyai que tu n en acheté plus?? Au final tu est comme tout le monde......................t est devenu malade!!!!

bonne soiree

amicalement MICKAEL

Bonsoir Mickaël,

restomania a écrit:

je croyais que tu n'en achetais plus ?

Faut pas croire tous les racontars...

Bonjour,

L'identification du moteur avance ... Il s'agirait bien du type 66 et non pas le type 64 d'après le carburateur 1/18/31 :



La confirmation se fera au démontage sur l'alésage.

Au passage, huile 30:1 soit du 3.3% et avance 2.5 mm (v.0.T ?)

Donc il faudrait que je trouve plutôt une agria 6000 si j'avais un gros soucis sur le moteur.

Extrait doc de la 4000/6000 :

Par contre il n'y a qu'un seul type de carburateur pour les 2 types (1/18/88)!