restauration radiateur w3

je suis entrain de restaurer un moteur w3 version locomobile ,il tourne mais 3 ou 4 tubes du radiateur sont percés j'aimerais les remplacer je ne sais ci c'est faisable, et comment opérer,je recherche une poulie débrayable pour pouvoir entréner ma petite batteuse rustic .les moissons ce raproche ai j'ai un demie hectare a battre pour la gloire .ci quelqu'un peut me tuyauter ca serais super simpa . merci a tous a plus

Bonsoir
J'ai déjà réparé des radiateurs de W1 et W2 dont certains tuyaux étaient gélés: tu écartes les tuyaux en bon état jusqu'à ce que le tuyau endommagé soit accessible. Ensuite, c'est le rituel de la soudure à l'étain: nettoyage et décapage + soudure. Tu peux également condamné les tuays endommagés en les bouchant à la soudure à l'étain à chaque bout. Dernière solution: trouver une épave de W3 avec radiateur en bon état.
Pour ce qui est de la poulie débrayable (en fait c'est un embrayage à inertie), c'est un accessoire difficile à trouver mais puisque tu as une version locomobile, tu peux aligner et tendre ta courroie en jouant vaec les 3 réglages du chariot: cela devrait te permettre de pouvoir démarrer "à vide".
Bon courage et n'hésite pas à mettre des photos de ta "bête".

Bonjour.
Pour le porblème des radiateurs de la série W, gelès,il y a encore une autre solution, plus simple mais bien moins élégante : Couper, et pincer les tubes percés. C'est pas rès beau, mais efficace s'il n'y a pas trop de tubes endomagés ( pardon pour les puristes, pardon Jean Rémy)
François
Je signale aussi, que j'ai un W3 complet, qui tourne, mais à restaurer, à vendre 100€.

Bonjour François
je possède aussi une batteuse Etienne entrainnée avec un moteur Deville

https://servimg.com/view/11004641/22

je démarre le moteur à vide pour le faire chauffer, puis ensuite je place la courroie et redémarre le moteur avec la batteuse à vide
n'hésites pas à nous mettre des photos de ton ensemble
Bon battage !

bonsoir et merci a tous je suis arrivée a les souder a l'étain mais j'en et 4 qui avais étais pincées je les remplacerais plus tard quant j'aurais trouvée du cuivre de 7mm ce qui nais pas trés courrent, pour l'ainstent ca marche je vous ferais passer des photo de l'enssemble,il me manque plus que la courroie plate entre le moteur et la batteuse, il et vraie que pour démarer on peut détendre la courroie sur la version locomobile cet facile, je vous tiend au courrent des les premier éssais .merci a tous a bientot . jean francois