Tronconneuse PPK

Bonjour,

Je viens d'acheter une tronçonneuse PPK pour être en accord avec mon lister de 1923 et ma casseuse de la même epoque.




J'ai besoin de renseignements (un max de doc) et de conseils.

De quelle année est-elle?
Quelle est sa cylindrée (est-ce 125 CC?)

Que dois-je faire pour la faire fonctionner et surtout ne pas faire?

Quel mélange employé (qualité et volume de l'huile)

Quelle huile dans la boite (si c'est une boite de vitesse)




Quelle huile de coupe (si c'est de l'huile de coupe)
Est-ce bien une pompe à huile?



Pourquoi un robinet sur l'huile de coupe?




Quel est le diamètre de la pipe d'admission. Elle me parait un peu petite avec un petit carbu (origine ou pas ???)

Je compte sur les spécialistes

Dans l'attente de mille réponses et plus

Bonsoir i2dr bonsoir a tous.

Ta pompe a huile est une pompe gurtner mikro.

On la retrouve sur les motos a huile perdue jusqu'a la fin des années 20.

Elle servait a graisser le moteur en envoyant des gouttes d'huiles sur l'embiellage.

Avec de l'huile épaisse,du type H50,tu vas avoir de belles gouttes.

Mets nous des photos de la machine entière,elle a l'air sympa.

Bonne soirée.

jeff

Bonjour à Tous , bonjour J2DR
Un nouveau collectioneur ! Bien venu .
Si tu veux d' autres renseignements sur le moteur, il me faudrait des photos .
Le graissage est automatique avec réglage comme jeff te l' a dit.
On attend des photos .
A+
Guy

Bonsoir,

A l'avance merci pour vos réponses. Mes questions sont en début de post

En réponse voici des photos















En voulez-vous d'autres? (sous quel angle)

Salut à tous
Tu as le carburateur , je ne le vois pas ? il te manque également le capot du cylindre pour le refroidissement .
Le numéro 125 correspond à la longueur du guide chaine si il n' a pas été remplaçé .
Il me semble avoir vu cette scie sur le boncoin ?
Je recherche les infos du moteur , je les posterai demain.
A+
Guy

bravo tu as l'oeil.

Il manque

capot moteur
protection du "huileur" de bout de lamier
carburateur
manette des gaz
Cable & gaine carbu/manette d’accélérateur
bouton arrêt moteur (mise à la masse)
3 poignées plastique/caoutchouc pour la prise en main

Je croie avoir fait le tour

Merci pour cette doc.

Ça réponds à beaucoup de mes questions.

Quelle qualité d'huile et quel dosage utilises-tu?
Mets tu un additif dans l'essence (avec quelle essence)?

Et vends tu des pièces pour cette machine (carbu et autres)?

Bonjour à tous
Pour ce genre de scie j' utilise du 95 pas de e10 et un mélange a 6% avec de l' huile 2t normale .
Pour les pièces je n' en ai pas, très difficile à trouver !
Bonne chance pour ta restauration et surtout pour compléter ta scie.
A+
Guy

Merci pour tes encouragements .
A bientôt

Voila ce que j'ai trouvé pour la carburation de ma PPK

Carburateur GURTNER les réglages

whaouuuuuu quel macine encore un peut decourage pour la mettre en ordre et vite quelques photo qquand elle tournera ...

++++

yves

Bonjour à tous
Intéressant ta liste pour les réglages des carburateurs, tu en as d' autres ?
Pour la mise en route de ce type de moteur, il faut un bon' allumage pour le reste un nettoyage carburateur et une bonne corde .
Je viens d' en remettre une en marche après avoir refait l' allumage , un beau bruit mais beaucoup de vibration !
A+
Guy

Bonjour,
Je n'ai que cette liste car il n'y avait que les carburateurs pour PPK qui m’intéresser et le professionnel tronçonneuse du coin m'a gentillement donné cette liste sans trop rechercher d'autre document dans ses immense archive.
J'ai l’impression qu'il a tout ce qui a existé en revue pro depuis 1950.

Salut à tous,

je me permet d'ajouter quelques photos d'une tronçonneuse PPK quasiment du même modèle que je remet en route actuellement.
les voici:







J'ai juste eu à refaire le câble d'accélérateur, nettoyer le carburateur et les vis platinées et le moteur a redémaré.
Cette tronçonneuse est presque complète. il manque juste le fer plat courbé qui se positionne au dessus du guide chaine.

A ce propos, quelle est son utilisé? Est ce juste une protection en cas de chute sur la chaine ou est ce pour rigidifier l'ensemble?
Est ce qu'un de vous ayant le même type de machine pourrais me donner les cotes principales de cette pièce? entraxe des trous de fixations? courbure? et surtout l'épaisseur?

a bientot

adrien

Bonjour à tous
Adrien ,elle est superbe ta PPK100 ,pour le fer plat,on ne parlera de sécurité à cette époque ! juste de renfort .
Si tu veux en fabriqué un regarde le prospectus que j'ai posté et bon courage pour la mise en route sert toi du
décompresseur .
A+
Guy

Salut Guy,

elle a démarré et tourne plutôt bien en fait. Beaucoup de vibrations évidemment mais ca c'est normal
Elle tient bien le ralenti.
Le décompresseur est utile pour le démarrage? perso, je m'en suis servi pour mettre un peu d'essence directement dans le cylindre pour faciliter le démarrage.
Certains m'ont dit que ça pouvait servir à mettre un peu de pétrole dans le cylindre quand la tronçonneuse n'est pas utilisée pendant longtemps...

Il est vrai que sur la doc on voit que la courbure de ce renfort est proche de celle du guide chaine donc je pense le refaire sur cette base. Par contre, il me faut encore l'épaisseur de cette pièce.

A+

adrien

Salut à tous
Pour réponde à ta question adrien le fer plat c'est du 4mm ,si tu arrives à la mettre en route sans décompresseur soit que tu es très fort ou
ton moteur a des pertes de compression .
A+
Guy

Bonjour a tous

je suis plutôt collectionneur de moteurs fixes , mais j'ai vu dernièrement une tronçonneuse ppk a deux porteurs comme celle présentée sur ce post . le vendeur me dit qu'elle n'a pas d'allumage et met une chaine en plus . Elle semble en état correct . Elle me tente un peu . La négoçiation devrait se situer entre 300 350 euros .
Je ne connais rien en prix de tronçonneuses de collection .
le prix vous semble t 'il correct ou exagéré ?
merçi pour vos réponses .
@ + louis

Salut à tous
Louis, l'autre jour en bretagne il y avait une mercury deux hommes, elle a trouvé preneur à 100 euros
maintenant a toi d'estimer combien tu veux mettre ! si c'est une PPK80 pour moi il ne faut pas dépasser
les 200 euros complète et en bon état.
A+
Guy

bonjour a tous
Merci , Guy pour l'info .
je ne saurais pas dire la référence de la bète ,car quand j'ai voulu la revoir
elle était rechargée dans le camion .
pour info ,il y a une REXO sur le bon coin a 2000 euros .
( c'est peut-ètre autre chose )
comme quoi ,on voit de tout et a tous prix .comme en moteurs fixes
@+ louis

salut a tous
faux pas prendre les collectionneur pour des américain la rareté ne fait pas toujours la valeur
2000 euro faux pas abuser  
j'ai vu cette annonce ,sa fait perpète qu'il la reporte .
pour moi 300 grand max complète et en bon état
la semaine dernier jais vu une tronçonneuse PILANA plus rare qu'une REXO partir pour 260 euro

Salut à tous
Pour réponde à ta question louis ,une Rexo 2t ne vaut pas plus cher qu'une PPK, je dirai à Johny,on me propose
des scies et les gens me répondent ,j'en ai vu une sur le boncoin à un prix de ! je leur répond si elle est encore en
vente c'est que le prix est trop élevé ! j'ai meme eu le cas avec des gens du forum !
A+
Guy

bonjour a tous,
je viens de trouver une ppk et ce post a déja donner beaucoup de réponses a mes questions!
la machine est presque complete et dans son jus,il manque le bouchon d'essence et celui du reservoir d'huile est cassé,plus un échappement cassé(on aperçoit le fil de fer que l'ancien proprio avait mis pour le tenir).
je vous met quelques photos dont une du guide et du fer plat!






je n'ais pas encore pris le temps de m'en occupper,dommage car vu le nombres d'arbres en travers des routes ces derniers jours elle aurais bien servi  
A+
Xavier.