Recherche réservoir PP2X S7 de 1982

Bonjour à tous,

Nouveau venu sur le forum, je recherche un réservoir d'occasion (neuf je ne pense pas que ce soit jouable), pour un PP2X S7 de 1982.

Mon père a acheté ce motoculteur dans les années 80 mais ne l'a quasiment jamais utilisé. Je l'ai donc sorti aujourd'hui, mais le réservoir est corrodé.

Je m'adresse donc ici en espérant tomber sur une personne qui en aurait un à proposer.

Merci et à bientôt,

Fabrice

Salut à tous !

Bienvenue Fabrice !

Pour ton réservoir, s'il n'est pas percé, tape "réservoir" dans "rechercher", tu trouveras des méthodes pour le nettoyer.

Bonne soirée

Michel des Vosges

Bonjour Michel,

J'avais recherché dans le forum, mais je n'ai sans doute pas assez regardé. Je te remercie pour l'information en tout cas.

A bientôt,

Fabrice

Bonjour à tous



Bonjour simplicity4k



pour le réservoir es ce modèle ? ......ou le "plat "





sinon regarde ta MP je t ai envoyé un lien d un réservoir



@+

Bonjour Jakot,

Merci pour ton message.

Voici le réservoir :

Bonjour à tous;

Voilà Fabrice une solution que j'ai adopté.....comme beaucoup et le résultat est SUPER!!!!, avec le plus petit kit j'ai pu faire
2 réservoirs!, un moyen et un petit!!.Le Kit comprend un dégraisseur et une résine!, pour bien nettoyer et dérouiller,
j'y ai mis une petite chaîne et des graviers et fais tourner!.

Voilà la solution de dépannage "facile" si tu n'en trouve pas un autre!


http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-reservoir-rouille-restom-superkit-134.htm

A+
rex

Bonjour Rex,

Merci pour le lien, j'y étais tombé dessus. Je verrai bien avec cette solution. Je donnerai des nouvelles dans ce thread.

A bientôt,

Fabrice

Bonjour à tous,

Suite à vos bons conseils, la restauration du réservoir du pp2x a été effectué.

Le carburateur a été complètement nettoyé. Et le staub ronronne comme un petit chat (enfin gros chat !). C'est déjà ça.

Par contre je reviens vers vous pour un problème de vitesses !

Nous avons démonté et verifié la boite à vitesse, celle-ci semble en très bon état ! Lorsque le staub est arrêté, si on lâche les commandes aux poignées, les roues sont en prise ce qui semble être normal. Et si nous les actionnons, le staub est en roues libres.

Mais le souci est que le levier de vitesses est enclanché en marche avant, mais que celui -ci ne veut pas bouger d'un pouce (on a bien vérifié que le levier est bien dans le manchon prévu à cet effet). Et lorsque l'on lâche les commandes au poignées, moteur démarré, le staub n'avance pas d'un pouce.

Auriez-vous une idée d'où chercher ? Problème de boite à vitesse, d'embrayage ?

Merci d'avance à tous !

Fabrice

Bonjour a tous,
bonjour Fabrice,
pour le levier il faudra te reussir a le degripper il doit pouvoir aller sur les 4 positions facilement,
ensuite lorsque le moteur est demarre mais au ralenti c'est normal que rien ne se passe
ensuite dans le cas ou tu aurais une vitesse enclenchee il faut donner un peu de gaz pour que l'embrayage centrifuge fasse son travail et la le motoc devrait avancer
bonne continuation pour la suite
bon dimanche a tous

Merci Pascal,

Concernant le levier une fois désolidarisé celui-ci fonctionne sans effort et n'est donc pas grippé. Enfin le levier de vitesse.

Concernant la barre dans la boite a vitesse on l'a effectivement dégrippé, c'était completement collé, mais maintenant à la main on peut le manoeuvrer en forçant un peu.

Nous avons aussi testé de mettre les gaz mais l'embrayage ne semble pass se coller.

Je reviens vous donner des nouvelles concernant le motoculteur !

Celui-ci tourne correctement !

pour infos le problème de passage de vitesses venait de la couronne qui permet le changement de celles-ci. Après un bonne montée en chaleur via un décapeur thermique, l'huile de ricin qui avait fait du dépôt a été nettoyée sur les différents éléments, et une vidange effectuée. Depuis cela les vitesses passent sans mal !

A bientôt et merci à tous.

Autre question quand même ^^

Avec une vitesse enclenchée et les leviers du guidon en position ouverte, est-ce normal que celui-ci avance avec l'accélérateur au minimum ?
Si cela ne l'est pas y a t'il un réglage à faire ?

On a vérifié l'embrayage et celui-ci est d'un niveau correct.

Merci