Cette tige est munie d'une molette au bout. Lorsqu'on tourne cette molette d'un quart de tour, la tige peut descendre. Elle vient alors se bloquer derriére la tête de la vis fendue qui supporte le verrouillage du couvercle du flotteur. Ton moteur ne plus donc plus accélérer (ton papillon des gaz est fermé au maximum) et tu tournes donc au ralenti. Pour revenir à la marche normale, il suffit de soulever la molette et de la tourner à nouveau d'un quart de tour.
Si tu es intéressé, je peux t'envoyer une photocopie du manuel d'entretien et d'utlisation des moteurs w1, 2 et 3. Contacte-moi sur mon mail.