Chenillard lamborghini C230S : où trouver un piston ?

Il y a plus d'un an, j'avais déjà encombré un sujet
"qui a un chenillard Lamborghini"
à propos du mien qui crachait de l'huile..

Finalement, on lui a fait une césarienne: un piston pété.
Maintenant il n'y a plus qu'à...
trouver un piston, mais où?
Ou, au moins, trouver une documentation technique sur le C230s Lamborghini.
Ou encore, qu'un propriétaire en ait ait désossé un et qu'il puisse me vendre
un piston non pourri. avec ses segments

bonjour bourru,

bon, c'est déja une etape, mais faudrait nous donner le diametre de ton piston, pour etre sûr de la cote, que ce soit pas une cote reparation !

la doc du 230, on l'a peut être, mais surement pas celle du moteur FL2, et dans ton cas c'est surtout ça qu'il te faut !

a+, marc

[quote="chenillard77"
celle du moteur FL2, et dans ton cas c'est surtout ça qu'il te faut ! [/quote]

Merci, Marc, pour ta réactivité mais FL2,
Was ist das?

Le moteur est intégralement Lmborghini,
le nom est visible , en bosse, sur la bielle.
Pour les cotes, le temps que je retrouve mon pied, je vais trouver, ça vite fait

Salut, je peux t'avoir ça d'occasion, pareil pour les culasses, pompe hydrau...
FL2 c'est le type de ton moteur sans ça tu ne trouveras pas grans chose
Pour les segments ils auront l'âge de leurs artères...

Salut chenillard 34, et merci.

En fait, il ne semble pas que le moteur soit un FL2 mais plutôt un FL30;

La plaque constructeur, enfin décryptée, indique:

230S 34615 1969

FL30 302001 34615

1450
Celà a-t-il une incidence sur le type de pistons?

bourru a écrit:

Salut chenillard 34, et merci.

En fait, il ne semble pas que le moteur soit un FL2 mais plutôt un FL30;

La plaque constructeur, enfin décryptée, indique:

230S 34615 1969

FL30 302001 34615

1450
Celà a-t-il une incidence sur le type de pistons?

Salut bourru, non je ne pense pas, il a 5 segments et s'il est d'origine il doit faire 92mm sinon 92.4, 92.6 ou 92.8

Re, apparemment les premiers 230 sont sortis avec le FL2 des 226 et les autres avec le FL30 qui aurait des pistons de 95mm, à voir...

Salut à tous.

Voici les cotes que j'ai prises sur le piston (en l'état)
diamètre en haut 90,7 mm
diamètre jupe 94,8
hauteur105.
J'ai pris aussi des photos de la bête.
Avec un coup de bol, je vais les insérer

Manifestement, le dieu des ivrognes n'est plus avec moi
le gimmick ne marche pas,
je vais relire le didacticiel
la suite au prochain n°

Et merde,
au sixième essai infructueux, je renonce.

à l'étape finale où l'on doit coller,
la machine s'entête à coller
non pas les références de l'image,
mais lla dernière expression collée dans le texte (diamètre jupe)

on le fera sans photos.
qui ne sont d'ailleurs pas très sexy

On n'est jamais à l'abri d'un coup de bol;
J'ai enfin réussi, non sans mal, en bidouillant comme un malade.
en copiant directement le texte url


sur une face de la bielle : LAMBORGHINI
[img]http://image_url/[/img]

Qu'a-t-il bouffé pour un ulcère pareil?
[img]http://image_url/[/img]

sur l'autre face de la bielle : FR 17003
[img]http://image_url/[/img]

bonsoir, j'ai un engin identique et qui crache l'huile par un cylindre . Je pense que le problème viens du tonneau qu'ils ont du faire, ces tracteurs étroit ont estropié quelques imprudents ,le moteur tournant il à du aspirer l'huile du filtre à air ,c'est ce qui à du marquer la calotte du piston.