HELP besoin d'aide motoculteur e14 ou e12 même moteur

Bonjour à tous

Ayant racheter un holder E14 de 1976 moteur hd1 2 temps diesel à remettre en route, pas mal de restauration à faire, le problème qui se pose :la notice est illisible humidité..... en allemand.
Auriez vous svp une notice en bonne état à me transmettre si possible en francais sinon je la traduirais.
Ci-joint celle d'origine

Le moteur na pas tourné depuis 4 ans donc avec une notice cela sera plus simple.
Déjà remis en marche un motoculteur motostandard moteur lonbardini 4temps diesel de 9cv.

Merci d'avance à tous les restaurateurs passionnés de vielle machine.[img]

Bonsoir à tous , seron ,


Tout d'abord , chez les "Schtroumpfs " !!!!!!!


Pour ton Holder , tu possède un version qui n'est pas très courante ....

Concernant la partie " Pont " , je peut te faire un scan de la notice d'utilisation ( en allemand ) ainsi que du catalogue pièces de mon E 11 , car le pont est commun aux E 11 E12 et E 14 ;

Par contre , pour la motorisation , ça risque d'etre un peu moins simple , à ma connaissce il n'y a eu que Holder à utiliser ce moteur ; de plus , contrairement aux F&S , le Hd 1 ( ainsi que ses variantes à 2 et 3 cylindres ) n'ont pas une franche réputation d'indéstructibilité .....


Tiens moi au courant ;



Amicalement A + dédé

Bonsoir,

Merci de ta réponse Dédé.

Le holder etait stocker dans un hangar légérement ouvert à la pluie, il ma pas tourner depuis 4 ans .
le moteur est collé, mis du dégrippant dans cylindre +attente.Le pont+transmission en bonne état, le circuit électrique moyen.
Pourquoi disais tu que le hd1 holder était pas trés faible, as tu des retour de casse majeur sur ce modéle.

Si tu as de bon site ou adresse pour des pièces je suis preneur.
Est t'il difficille de trouver un porte outil pour une charrue d'occassion sur ce modèle.

Ce samedi grand nettyage+degraissage au karcher de la bête ...il a retrouver de l'allure dommage que l'ancien propriètaire l'ai repeint en orange.

La suite des opérations le moteur pour le décollé je pense qu'il va falloir le decullassé à voir
ci joint la photo avant nettoyage.

A tantôt

Bonsoir à tous , salut seron ,


Beau bestiau ton E 14 !!!!!!


Concernant le porte-outils , il devrait etre commun aux E 11 et E 12 , donc , avec un peu de patience il ne devrait pas etre trop dur à dénicher outre-Rhin comme :


http://www.ebay.de/itm/Pflug-Egge-Einachsschlepper-Einachser-Holder-EB-ED-/200746301171?pt=Kommunaltechnik_Zubeh%C3%B6r&hash=item2ebd6976f3



ou bien



http://www.ebay.de/itm/GRUBBER-HOLDER-ED2-E11-E12-EINACHSER-EINACHSSCHLEPPER-/251039032734?pt=Kommunaltechnik_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a7317a59e


http://www.ebay.de/itm/Holderpflug-Einachsschlepper-Holder-Einachser-/290698779354?pt=Kommunaltechnik_Zubeh%C3%B6r&hash=item43aeff5ada



Concernant plus spécifiquement le moteur , et bien que cela concerne plus les HD 2 et HD 3 qui souffrent de problèmes de graissage récurents qui hypothèquent sérieusement leur durée de vie , le HD 1 n'a pas la mème réputation de solidité de ses prédécesseurs F&S , mais en surveillant attentivement le graissage et en évitant les bas régimes prolongés .....


Tiens nous au courant !!!!!!!!



Amicalement A + Dédé