nouveau achat goldoni 240

Bonjour

Voilà , je présente ma nouvelle acquisition : un goldoni 240
il en par trop mauvais état , mais bon j'ai prévu une restaration cet hiver , parce que il a du boulot sur la planche avec mes 50 m3 de terre à étendre rapidement

pour info j'ai vendu mon staub gm 420 entièrement refait avec un peu tristesse , mais le 240 avec ces 40 ch c'est un autre monde et surtout tout est assisté sur le 240

Bonne semaine à tous

LOLO

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bonsoir a tous.

bravo lolo, belle acquisition

la pelle retro etait avec?

bon courage (au goldoni pour le terre a etaler)

a+ MICKAEL

Bonsoir a tous,

cela fait toujours mal au coeur de vendre une machine que l'on a entièrement refait, mais bon tu verra avec un GOLDONI 240 tu a une machine beaucoup plus moderne, et plus de puissance!!

belle achat, felicitation javascript:emoticonp('')

Re bonsoir

la pelle retro n'était pas avec , je l'ai achetée à part , mais avec le 240 cela fait un boulot du tonnerre.

Pour le gm 420, il avait une valeur sentimental et surtout s'était mon premier .

Lolo

bonsoir tlm

belle acquisition lolo !!

je pense que les 40 ch n auront pas assez de terre, passe donc a la maison si il t en manque ou si tu t ennuie avec!!

cordialement vinc

Superbe ensemble !
Pouvez vous me renseigner sur le poids et la force d'arrachement de votre pelle ?

bonjour lolo, alors là tu passes dans la categorie lourd !

en plus il est pas "pas trop mal", moi je le trouve plutot super beau !

bon, je suppose que tu as les roulements de l'articulation a changer?

ça va te faire une sacré difference entre le 420 de 18cv, et le vrai 40cv ! (les gm440 sont des goldoni 236 de 35cv )

moi avec un rota de 1.45m, j'arrache tout et je pulverise !

amuse toi bien !

marc

Bonsoir à tous

Pour vinc , ça serait avec plaisir mon bon j'ai encore 400 m2 de cours à décaisser et remettre 15 cm de petit cailloux (env. 100 T)

Chenillard , tu as raison je passe dans la catégorie lourd , quant au roulement d'articulation je n'ai pas constaté de jeu mais à vérifier ? de toute façon il passe à la grosse révision cette hiver avec le projet de mettre un bras av avec godet.

el barto , la pelle retro à une d'arrachement de 1.2 à 1.3 T , c'est déjà pas mal et on tombe du boulot quant on a pris le coup main poid 300 KG

Chenillard une question: en ce qui concerne la pédale à l'opposée du frein côté droit pour les crabaux (ortho ?) , j'ai appuyé et je ne vois pas de différence ? comment cela fonctionne ?

A+

salut lolo,
tu veux parler de la petite pedale en arriere du pied. tout d'abord, une verif s'impose !
la pedale actionne juste derriere un maitre cuylindre, qui envoye la pression a deux cylindres de crabotage. le premier se trouve sous le siege (suit le tuyau), et l'autre se retrouve idem dans le pont avant.
sur le maitre cylindre se trouve un petit bocal, verifie qu'il y a bien du liquide type frein DOT.
ensuite, tracteur a l'arrêt, lorsque tu actionne rapidement la pedale, elle doit forcer avant d'être a fond collée au plancher et tu dois entendre un leger clac dans la boite.
si ce n'est pas le cas, il te faut purger le circuit !
et si ça ne tient pas, c'est que tu as des joints a changer.

si ton articulation est bonne, c'est tres bon signe ! ça veut dire que l'engin a été bien mené.

a+, marc

Bonsoir chenillard

Et bien sur quant on achète d’occase, on peut avoir une surprise. Voila l'histoire, alors que je travaillais avec la retro à régime élevé, le moteur à tout d'un coup changer de bruit, j’ai sauté de l'engin de suite, pour couper les gaz.et là pas le temps de toucher la manette , il s'est emballé en surrégime (estim. 4000 mini voir +) et pendant 5 longue minute , il a tourné à fond en fumant noir, bleu et plus inquiétant blanc. On n’a touché tout les boutons d'arrêt rien n'y a fait !
Dans l’urgence, mon père à coupé l’arrivée de gazole et il a enfin stoppé !!!
J’étais vert vraiment pas chance, mais bon plus de peu que de mal.
Pour résumé il a fait une remontée d’huile et s’est autoalimenté. En faite en démontant tout les cylindres, je me suis aperçu qu’un culbuteur était cassé sur le cylindre numéro 3,la soupape d'admission ne s’ouvrant plus le gazole descendait et ce mélangeais à l’huile qui a monté à un niveau beaucoup trop haut.
Bref quant on achète ce genre d’engin il faut plus tôt bien connaitre la mécanique. Cela va me couter tout de même un billet de 500 à 600 € et quelques heures au garage, mais c’est réparable et c’est du costaud !!

Ah oui,Peux tu me dire comment on utilise la chauffe du tracteur quant il est froid ? je l'ai fais vérifier et elle est en état de fonctionnement.

A+

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Bonjour a tous,
bonjour Lolo,
c'est bizarre ton histoire de culbuteur qui t'aurais rempli ton niveau d'huile avec le gasoil
regarde ton niveau d'huile hydraulique
c'est deja arrive a un autre forumeux sur le meme moteur
joint spi de la pompe hydraulique HS; montee du niveau d'huile et le moteur s'est arrete par une bielle tordue de memoire
verifies tout ca avant le remontage pour ne pas avoir de mauvaise surprise apres remontage
bonnes reparations
bon week end a tous

bonjour a tous.

a mon avis ton culbuteur a cassé suite au sur regime de ton moteur!

ton moteur tournerai tres mal sur deux cylindres, tu t en serai rendu compte avant!

je pense plus comme pascal a ton niveau d huile trop haut et le moteur s est emballé suite a la conso d huile!

maintenant pourquoi ton niveau est trop haut, il y a certainement une raison!

perso suite a un sur regime je change les coussinnets de bielles! c est ce que je fais dans l automobile et je viens de le faire sur mon GM430!

BON COURAGE POUR LA SUITE!

a+ MICKAEL

Bonsoir

Vouc avez raison , je vais vérifier le niveau d'huile hydraulique , mais en faisant la vidange , l'huile sentait vraiment beaucoup le gazole.

LOLO

bonsoir a tous !

moi je regarderai la pompe d'alimentation en gazole ! la membrane perd certainement un peu ! on a eu le coup sur un gm428, on a arraché le tuyau de gazole, impossible de l'arreter sinon ! il s'auto alimentait par le carter avec l'huile/gazole.

pour le reste je pense comme pascal que c'est le resultat du surégime !

pour moi, tu peux par precaution changer les coussinets, ils se sont certainement tassés !

a+, marc

bonjour
ci besoin a vendre remorque goldoni 2roues motrice
disponible tarn et garonne

Bonsoir

Voici quelques photos de la restauration de mon goldoni 240 .

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Sur la dernière photo , c'est l'actionneur crabot av qui est defectueux,je joint interne à explosé lors de la purge;
Quelqu'un aurait il une solution pour le démonter est donc réparer sans tout démonter la boite et pont av en sachant que l'arbre d'arrivée moteur passe juste en dessus.

Bonne soirée