Gicleur ou jet ZENITH 26RHA601

Bonjour à tous,

petit nouveau sur le forum je suis parti dans la restauration d'un BERNARD M2, complet, sauf réservoir cuit et surtout gicleur absent du carburateur.

Quelqu'un aurait il cet animal en archive (gicleur de 70/100), sinon, un heureux possesseur aurait il l'amabilité et le courage de se lancer dans un petit dessin pour me permettre de le refaire sans grosses âneries, car un détail m'intrigue. Normalement ces carbus n'ont pas de ralenti, or le bouchon du fameux jet lui a un petit trou comme sur les carbu auto où ce petit trou était la prise d'air du jet de ralenti.
Il s'agit d'un carbu Zenith 26RHA 601.

Merci pour tout, cordialement, Ph. C

Bonsoir Philippe

Bienvenu sur ce forum, je ne sais pas si tu trouveras ton gicleur, mais des mordus de moteurs Bernard certainement.
J'ai pris une photo du gicleur de mon M2, je ne sais pas si cela te suffira, c'est un gicleur de 70, ceux des W2 font 75, peut-être pourras-tu en trouver plus facilement, les M2 ne sont pas très courants.



Bonne soirée

François

bonsoir, ou bonjour François, vu l'heure, je ne sais plus.

En tout cas parfait et merci pour la photo, qui me donne déjà beaucoup, il ne me manque plus qu'une chose, savoir si ce gicleur est perce de part en part, est ce que cela débouche cote vis, la mienne est munie d'un ressort qui contraint le gicleur à se caler au fond de son trou, sur son cône.

Merci de ta photo et de ta patience, je vais dormir, bonne nuit. Philippe.

Bonsoir

Oui, ce gicleur est troué de bout en bout :
En haut partie qui entre dans la vis :


En bas, le gicleur proprement dit, le trou calibré :


Bonne nuit

François

Merci François, magnifique, je suis paré, est ce qu'il t'arrive de dormir ?

Au fait, mon grand père (1892) est né à La Rochelle, place de la Préfecture, horloger, tour de France, aucune mécanique ne lui résistait.

Bon, c'est pas tout, je m'en vais démarrer farmall super BMD, 1957, une journée de broyage en perspective.

Merci et bonne journée, Philippe

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Bonsoir François, l'affaire est faite, le carbu a retrouvé son gicleur.

Merci, Philippe.