quizz

kezako?

salut un bi cylindre

oui c'est bien un bicylindre

salut et il y a des pates de lubrification pour le vilebrequin

Sauriez vous me dire la marque de ce moteur?

Bon bah voici la reponse

Salut By !

Merci pour ces images !!! Tu nous le désosses pour qu'on voit tout dedans ???
Il se monte sur quoi ?

Ciao !
Nono

salut phil !

ton JLO, il ressemble pas mal au deux cylindres DKW de mon gloppe ! enfin, en mieux ! le mien est pourri, mais il me fallait un modele avec un peu de pieces, car ce dernier venait precisément d'un tracteur gloppe.

dis, le tien était monté sur quoi?

a+, marc

Salut les gars

Ce moteur est un JLO p2/335 de la WW2 que j'essaie tant bien que mal de remettre en etat ,
c'est un bicylindre de 670cm3 (p2/335 = 2x 335cm3 pratiquement la cylindree unitaire maximale realisable) d'environ 16cv
le carbu que je n'ai pas etait un solex FH26
l'allumage sur ce moteur est devolue a une dynastar qui fait aussi office de demarreur
il y a aussi un embrayage a simple disque de l'autre cote
ce moteur a ete monte sur des camions magirus
voici une version pompier



mais il a aussi ete monte sur des moto-pompes et des groupes electrogenes ou enfin en version moteur fixe avec allumage par magneto au lieu de la dynastar

voila le peu d'infos que j'ai reussi a glaner sur ce site http://chronik.htl-steyr.ac.at/htlde/ak/3proje/2003/2z2t_motor/index_e.htm

PS j'oubliais Arnous a au moins fait un motoculteur avec ce type de moteur , la photo se baladait sur le forum il y a quelques temps

chenillard77 a écrit:

salut phil !

ton JLO, il ressemble pas mal au deux cylindres DKW de mon gloppe ! enfin, en mieux ! le mien est pourri, mais il me fallait un modele avec un peu de pieces, car ce dernier venait precisément d'un tracteur gloppe.

dis, le tien était monté sur quoi?

a+, marc

Attention Marc , DKW et JLO n'ont rien a voir c'etait meme des concurrents acharnes
si tu as un bicylindres DKW il doit etre lui a refroidissement liquide?
as tu des photos

salut phil,

j'ai dit "ça ressemble", mais c'est loin d'etre identique. par contre l'architecture y ressemble. c'est un reffroidissement a air aussi.
je tache de te trouver une photo de l'epave.

mon moteur est quasiment le même que les moteur trois cylindres de munga. faudrait que j'en trouve en deux cylindres !

a+, marc

Marc
le munga est equipe d'un 3 cylindre refroidi par eau!
le bicylindre etait monte surtout sur les DKW d'avant guerre mais je pense que tu pourrais te depanner avec un moteur de Trabant qui est une "copie" du dkw 2 cylindres

par contre si tu est sur et certain que ton moteur est refroidi a air , c'est donc un moteur de moto DKW SB500 ou NZ500

une photo du arnoux avec ce moteur

salut phil, voici quelques photos anciennes:




l'allumage :


le carbu ou ce qu'il en reste :


a+, marc

quelques photos de moteur tranbant

Voici un document DKW

Marc
j'ai de serieux doutes que ce moteur soit de chez DKW, il en ressemble a rien de connu

Bonjour tout le monde.
Il y avait également le même genre de moteur sur les NSU prins 4
A+ Christian.

bonjour

le camion de pompiers est étonnant par son gabarit ( cabine monoplace? ) ; sans doute un véchiule destiné aux interventions dans les mines ou autres endroits confinés.

a+

jp

chrisle a écrit:

Bonjour tout le monde.
Il y avait également le même genre de moteur sur les NSU prins 4
A+ Christian.

Bonjour
Non chez NSU sur les prinz c'etait un 4 temps avec un systeme assez sympa d'entrainement par bielles et excentriques de l'arbre à cames en tete

jean philippe a écrit:

bonjour

le camion de pompiers est étonnant par son gabarit ( cabine monoplace? ) ; sans doute un véchiule destiné aux interventions dans les mines ou autres endroits confinés.

a+

jp

C'etait a l'origine une camionette prevue pour transporter les munitions et comme cantine a roulettes ,

http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Deutschland/Magirus__KHD_/Magirus_M_10/magirus_m_10.html

et

http://www.oldiveco.de/fz_profile/04_magirus_M10/fz_profil_04.htm

re salut

merci pour les infos et liens ; ou plutot " vielen dank ! ".

a+

jp

salut phil !

bon, je vais ouvrir un nouveau post car je crois qu'on a pas fini d'en parler de mon moteur !

je vais le sortir pour faire de plus belles photos. mais il n'y a aucun marquage dessus ! carbu solex. le refroidissement est bien a air, ventilation faite par une turbine intégré au volant moteur.

a+, marc