vocabulaire

Bonjour
quelles est la difference entre une rotobineuse et une motobineuse
quels sont les avantages d'une motobineuse a fraise avant par rapport a un modele a fraise arriere?

salut a tous je ne sais pour le vocabulaire mais pour avoir utilisé pendant très longtemps une moto bineuse pp180 c'est bien quand on est jeune et il faut être costaud car elle a tendance a s'enfoncer donc il faut remuer le brancard de G a D et sur une grande surface assez pénible ou a moins d'avoir 135 cm de large donc avec l'âge je suis passé au PPXS6 donc fraises arrière cela avance tout seul et on obtient le même résultat de le pp180 en 2 passages

bonsoir by2 44
bonsoir alain
je pense que la rotobineuse est munie d un carter comme le rotovator
a+
cricri94

Bonsoir les Robert;

Je crois que l'appellation de motobineuse à été inventé par Motostandard

bonne soirée
rex 60

re;

rien n'est sûr!

petite rétrospective....



Les premiers engins de l’ époque étaient confondus dans leur dénomination , mais très vite on admit que le motoculteur était un tracteur mono-axe ( un seul essieu ) muni de mancherons pour la conduite par un piéton .

On attribue généralement l’ antérioté du motoculteur européen au suisse Konrad von Mayenbourg en 1912 . Le constructeur imagina l’ émiettement du sol par « brassage » avec des outils rotatifs actionnés , en lieu et place des outils tractés à dents , utilisés jusqu’ alors . Cet engin à 3 roues à fraise rotative sera construit également par Siemens en Allemagne et par Somua en France vers 1912-1914 . L’un et l’ autre, s’ orienteront ensuite vers le véritable motoculteur .

Aux Etats Unis , Gravely fabrique vers 1916 un motoculteur monoroue à outils bineurs, qu’on trouvera en France vers 1925-1930 , importé par Comiot , marchant de cycles à Paris . Clément Bayard construit en 1919 un engin équipé d’ une charrue braquant demi-tour qui préfigure les motoculteurs pouvant labourer , tels que les construiront Energie et ensuite Staub , Bruneau et Lafty , Somua , Grunder , Simar et Bungartz s’ illustrent surtout avec des engins à fraise rotative à crochets à ressorts entre 1920 et 1940 , Hans Koch , qui crééra Hako , invente une bineuse à moteur dès 1924 . Bouyer et Labor construisent d’abord des outils à bras pour le binage des plants chez les marîchers et les pépiniéristes , puis évoluent vers des motoculteurs monoroues dans les années 1930 . Rapid , en Suisse, construit dès 1930 une houe rotative qui préfigure les motobineuses commercialisées après 1950 .

C’est l’ époque où l’on voit apparaître des engins hybrides de toutes sortes aux dénominations hétéroclites : bineuse automobile , cheval de fer , motoculteur , polymoteur . Alors que Dunlop , vétérinaire anglais , a inventé le pneumatique en 1898 , c’est attendre encore plusieurs années pour voir les pneus sur motoculteurs . C’est pourquoi toutes les réalisations d’ avant guerre sont équipées de roues métalliques à crampons d’ adhérence , qui excluent le transport sur route .

Les fabrications sont artisanales et se limitent à quelques machines par constructeur , vendues par le bouche à oreille . Les informations recueillies donnent les chiffres de 2 à 3000 motoculteurs en service avant 1940 . Rémi Carillon dans son excellent livre L’ agriculture , cette industrie moderne , indique que 433 motoculteurs sont construits en 1938 , ce qui illustre parfaitement cette époque .

Salut mon p'tit Rex !

Merci pour cet exposé très instructif, t'es un frère !!!

Je te demande pardon de contester le chiffres de 3000 motocs en France en 1940, Simar à lui seul avait déjà produit près de 15000 motoculteurs. Bien sur, cette entreprise Suisse vendait peu en France et beaucoup aux états unis, mais cela laisse supposer que les nombreuses marques françaises, allemandes et Italiennes en avaient produit plus de 3000 à l'époque !

Pour Von Mayenburg, en plus de Somua et Siemens, Simar a lui aussi exploité la licence et construit 300 machines à moteur 5cv Mag bicylindre rien que durant la période 1919-1920. Mr Dufour, fils du fondateur de Simar, m'a même dit que certains accords de fabrication furent conclus entre Somua et Simar, ce qui explique qu'on ait énormément de difficultés à différencier le Somua du Simar 5cv... Mais ça, c'est une autre histoire !!!

Ciao !

Nono

Nono, j'étais couché!!!!!


PAS GRAVE MON FILS............................."JE SUIS TON PERE"...............

je me recouche

roumft!

Hello Rex

Désolé Rex, mais cet exposé très instructif (pour reprendre la citation de Nono) est tiré du livre de Guy MARTIN "histoire du matériel de Motoculture" pages 9-14 et 15.
Connaissant un peu M. Martin (Il a travaillé chez Agria entre 1969 et 1975) par conversations téléphoniques ça m'a dérangé de lire ceci sans que tu ne cites son nom.
"Rendons à César ce qui est à César"
Cordiales salutations
Charriers

Bonsoir à tous;

Bonsoir Charriers, ce texte je l'ai puissé dans les pages google, je n'ai pas vu de Nom!, donc je l'ai copier pour présentation, si Admin veut bien remplacer ce copier par cet article:

http://www.motoculteur-et-tronconneuse.com/premiers-motoculteurs/

ça ne me dérange absolument pas et l'en remercie. Désolé de t'avoir blessé!

Bien cordialement
Phil

Hello Rex, Hello à tous

Merci Rex d'avoir indiqué où tu avais pris tes sources. Je suis allé jeter un oeil sur le site que tu nous avais indiqué.
J'espère que les personnes qui ont publié ont demandé l'autorisation à M.MARTIN! Celui-ci est vraiment un homme de connaissance dans ce domaine, tout comme le Professeur MURGUET que l'on rencontre souvent sur les manifestations de vieilles machines agricoles et que beaucoup de "Foromeux" connaissent.
Sur ce Site, j'ai même reconnu le PP6D d'Olaroee qui est un membre du Forum qui d'ailleurs ne publie plus depuis plusieurs mois.
Cordiales salutations
Charriers

bonjours, pas inventé par motostandar, un motoculteur électrique avant se disais electro-culteur, les tracteur agricole normalement c est mototracteur, et les bineuse moto-bineuse, sa depent si c est électrique ou thermique moto=moteur a plus