et oui encors un energic

bonjours a tous

et oui je reviens sur le forum après une période assez long ( les bacs blancs et la recherche d'une école pour l'année prochaine) enfin je suis de retours avec un nouvelle energic et oui encore un

un 220 avec un moteur Bernard w610

mais je dois dire que je sèches sur la référence de 2 ou 3 pièces et voila pourquoi je viens vous solliciter

voici des photos

le moteur



je pense qu'il me manque un roulement a aiguille photos ci-dessous







et il me manque aussi la baque d’étanchéité







si quelqu'un a les références ou les pièces je suis preneur car j'ai cherché des mes bibles ENERGIC et BERNARD MOTEUR et j'ai rien trouvé

Cordialement guillaume41

Bonjour,

Il me semble que tu as vu juste. pour le roulement et la gague.

J'avais changé les 2 sur mon 215 il y a quelques années.

Il me semble de mémoire que c'était fait de la même maniere.

Mais ce n'est pas un roulement mais juste des aiguilles!!!
Je viens de retrouvé ce que j'avais mis (j'avais le modele puisqu'elles était là au démontage). ce sont des aiguilles de 3*15.8 (qté 50).
Pour toi, le mieux est de prendre la mesure au pied à coulisse du Ø du logement des aiguilles sur l'arbre moteur et le Ø de l'alésage sur la cloche. si c'est bien des aiguilles Ø3 que tu dois avoir, ton Ø d'arbre doit être 6mm plus petit que le Ø de l'alésage de la cloche.

Pour la bague d'étanchéité, pour pouvoir en commander une il te faut connaitre le Ø intérieur, le Ø extérieur et son épaisseur.
procède de la même façon, tu mesure en premier le Ø de l'arbre moteur, ensuite celui de la cloche et apres l'épaisseur mesure sur la cloche la "taille" du logement .

j'espere que cela va t'aider !
bon courrage pour le remontage!

bonsoir à tous
Guillaume, je n'ai pas d'éclatés sur ce modèle donc je ne te serai pas d'un grand secours mais avec ce que t'a dit Franck,je pense que tu vas t'en sortir et nous redémarrer ça sans problème.
Il s'agit,dans la série 220, du type 226 de 6cv s'il a le 610.
bonne resto
lilian

Bonjour à tous;

si c'est des aiguilles, tu en as là http://www.123roulement.com/aiguille.php

cdt
rex60

salut a vous

je connais déjà ce site "123roulements"

pour les aiguilles je trouve sa un peut gros 3 de diamètre enfin tout et possible pour le joint d'étanchéité intérieur 54mm, extérieur 72mm, épaisseur 10mm et je mets du spi

Cordialement guillaume41

Re-salut,
Pour les aiguilles c'est ce qui est monté sur le 215.
Et je t'assure que j'aurais bien aimé qu'elles soient plus grosses que ça au remontage!

bon de toute façon ce sont les même moteur avec la même boite et le même pont
de plus j'ai commandé un joint SPI a doubles lèvres
alors je l'ai passé ma commande sur 123roulement

Cordialement Guillaume41

Bonsoir,
Non c'est pas les mêmes moteur, sur mon 215 c'est un W110Bis.
Bon courrage pour le remontage
Cordialement

il y a juste la puissance qui change et une arrivé d'huile sur les soupapes

cordialement guillaume41

Merci!
je ne le savais pas,
c'est bon à savoir
a+

et encore la j'ai un w610 et il a par le huilage des culbuteurs de soupapes

Cordialement Guillaume41

salut

bonne alors je viens de recevoir le bon joint SPI car il y avait eu un petit erreur de préparation (joint trop grand) enfin voila mon joint est posé,
je me suis rendu compte que j'avais un rebord que été casser alors j'ai réparé tous ça, posterai de photo avant après demain
si tout va bien le moteur devrai chanté le weekend prochain après la peinture

cordialement Guillaume41

Bonjour,

Et les aiguilles??? tu as mis quoi au final?

Il tourne le petit nouveau?

Cordialement

bonsoir alors pour les aiguilles 49 et elle rentre impec j’attends de la tige fileté mécanique de 7 avec 7 écroues de 7 pour le moteur.
il me reste le réglage soupape et l'huile SAE 40

et toute la boite et pont a démonté

Cordialement Guillaume41

bon alors je suis de retour après 2 semaines sans PC

je vous montre l’avancement de mon energic enfin que le remontage puisque mon appareil photo a supprimé les photos du démontage complète

le bloc moteur






les roues






les pièces peints



les pièces a l’intérieur du bloc avec les crabots





montage de crabots

la pièce nu



la bague pour l'inter-espace


le gros pignon


le contre écrou


et le final





Cordialement Guillaume41

bonsoir, me revoilà après une longue pause motoculteur

je suis bloqué par le temps car il ne me reste que de la peinture et je dois le faire a l’extérieur alors pas top par se temps

l'energic est au point mort et je recherche des pièces dans les bouses d'échange de ma région

Voila pour les nouvelles

a+

cordialement guillaume41

bonjour à tous (j'ai corrigé le fichier ce jour )
les aiguilles font 3 mm en effet et longueur 15.5 (de mémoire )
et des que tu dépose le moteur toute tombe , il faut les remonter avec de la graisse .

guillaume bien que tu soit surement au courant , il faut bien régler et bloquer les tiges de réglage des tiges crantées de crabotage et décrabotage , et régler le jeu de la couronne.
j'envoie un fichier .

si je dis bloquer , c'est que cela se desserre facilement et de plus , entre la vis avec écrou et chaque tige crantée il y a un morceau de rondelle (pastille ) en cuivre qui se déforme et vient pénétrer les filets des tiges crantées , pour augmenter le blocage . (on la voit sur le fichier ).
sur mon 225 la vis 4 était cassé à raz du palier donc le morceau restant s'est dévissé un peu , et au total la couronne et le pignon conique en mauvais état (trop de jeu ). mais 205 (110 bis )et 225 (110 bis ) et autres , coté pont se sont les mêmes pièces (il n'y a que la troisième vitesse sur le 225 pratiquement par rapport au 205 qui a 2 vitesses )
cordialement

bonsoir a toi michel

et bien oui j'ai bien tous bloquer, car je me suis déjà fait avoir sur mon energic 216 les crabot ne passe plus ou très mal. je le fais avec une clé dynamométrique car je connais un ancien de chez energic qui me donner le serrage d'origine mais il est plus facile de le faire au ressentit.

cette hiver j'ai eu la chance de trouvé de la documentation d'origine sur plusieurs modelés d'energic et je me suis lancé dans la collection des maquette de tracteur de chez hachette, avec un petit energic 511

Cordialement Guillaume41

bonsoir
oui j'ai vu cette collection chez hachette , de beau tracteurs anciens dommage que pour les motocs il n'y ai rien

en tout cas bonne continuation pour ton energic 226
cordialement michel

bonjour michel

il s'agit d'un energic 228, je viens de regardé les aiguilles que j'ai acheté, elles sont de la bonne dimension mais elles peuvent s'échappée de l'axe entre le moteur et le bloc en fonte qui relie le moteur et la boite/pont alors je me demande si il n'y a pas une autre pièce qui me manque je vais voir pour mettre des photos cette après midi

Cordialement guillaume41

Guillaume41 a écrit:

enfin je suis de retours avec un nouvelle energic et oui encore un

un 220 avec un moteur Bernard w610

Cordialement guillaume41

bonsoir
c'est pas moi qui l'ai dit , un w610 c'est 6 ch donc type 226 ,
pour tes aiguilles sur une de tes photos ( ci dessous ) il y a une encoche c'est dedans quelles vont , ( et on voit très bien leurs marques de passage ) c'est pour cela que j'ai dis de les monter à la graisse , pour quelles tiennent au montage du moteur .
cordialement

bonjour michel

tu as raison pardon je confonds avec mon 2éme energic qui lui est un 228, ou je sais que les aiguilles vont la dans cette enclave mais lorsqu'elles sont en place avec la grasse et que je places le bloc en fonte dessus il y a un jour ou les aiguille peuvent partir. Il faut que je face des photos sa sera plus parlant

Cordillement Guillaume41

bonsoir alors voila les photos

voici la pièce en fonte que je parles, celle qui a le joint spy pour faire l'étanchéité entre le moteur et la boite/pond



voici la petite réparation que j'ai faite car la bordure avait été casser par les aiguilles et elles passent plus mais j'ai du jeu entre la partie fonte et axe moteur, alors je me demande si il n'y a pas une sur épaisseur à rajouter ou une autre solution car les aiguilles foutent le camps etce foutent dans tout les sens



voici mes aiguilles coller à la graisse



cordialement guillaume41

bonsoir à tous
je pense qu'il y une solution pour ton probleme , je viens d’acheter des pièces à marcobra70 , et surement qu'il a cette pièce encore , je lui ai envoyé un message pour ne pas perdre de temps puisque le plus gros morceau,
( la partie fonte sans l’intérieur ) doit partir à la casse ........... et il reste encore pas mal de pièces mobiles
cordialement

bonjour guillaume, desolé mais je n'ai pas cette piece qui est assez rare a trouver elle ne cour pas les rues moi c'etait un moteur jlo pas un bernard
bon courage
cordialement marc