salut guillaume,
pour la doc, tu peux la commander a "admin" en mp ou par mail, il te l'enverra directement.
pour ce qui est des leviers, il y a le levier de vitesses bien sûr, a mettre au point mort (au centre du cadran), les leviers de crabotage des roues (deux ronds de 12 tordu sous le volant ou sous le reservoir) a mettre dans le sens de l'axe du rt, pointes vers toi. ensuite il y a un levier sous le siege, GV / PV, tu le met en position intermediaire (point mort).
là normalement tu as tout mis en point mort et le plus libre possible. le fait de mettre le levier GV/PV en point mort, fait que même si une vitesse reste engagée, tu met tout de même la transimission libre de mouvement !
bon courage !
les pros du rt devrais pouvoir t'en dire plus, car je ne suis pas sûr de la position declabotée des leviers. et si quelqu'un pouvait lui montrer sur une photo !
a+,marc