le vendredi 13 me porte chance, mon Laffly à chanté

bonjour a tous, salut Jeff

tu fais bien de me rappeler pour la soupape
oui c'est résolu depuis quelques jours déjà, un copain m'a rechargé ça et ce matin je vais en voir un autre pour qu'il y passe un coup de tour
je pensais l'avoir écrit et mis une photo, désolé, je l'ai zappé

la queue de soupape rechargée


aujourd'hui (ce soir), ça devrait être déglaçage du cylindre, rodage de soupapes et pose de la segmentation neuve (avec l'outil maison)

A+ a tous---philippe

re a tous

Jeff, pour la peinture, je pense pas lui en faire une maintenant, il est pas dans un état lamentable, alors je compte en profiter un peu dans son état actuel

A+ a tous---philippe

bonsoir a tous

la suite en photos

primo la soupape passée au tour (celle de droite)


la segmentation neuve


le déglaçage du cylindre






en grattant la portée du joint d'échappement et d'admission pour enlever l'ancien joint, j'ai découvert quelque chose


un trou est sous le joint


en glissant un fil de fer dans ce trou, il ressort à l'extérieur entre le cylindre et les soupapes






je sais pas l'utilité de ce trou, je fais appel aux possesseurs de Laffly ( et aux autres aussi)
si quelqu'un à une explication je suis preneur
sur la pipe de support carbu et d'échappement aucun trou qui viendrait en opposition

merci d'avance de vos réponses
A+ a tous---philippe

beau boulot !!!! dit voir, quand tu deglace, tu deglace a sec ou a l'huile ??? je te demande ca car je vais y passer sur le pony ....

bonjour a tous, bonjour Seb

je passe du pétrole, pas celui qu'on met dans les poëles
le pétrole on s'en sert pour le rodage de soupapes, alors je me suis dit que ça doit aller pour un cylindre et être moins agressif que passer une pierre à sec
peut être qu'il faut déglacer autrement, si quelqu'un sait je suis preneur de l'info
c'est aussi le but de ce post, si je fais des co.....eries, de me le dire, car je suis pas mécano.
Grâce à notre super forum, en lisant et découvrant à gauche et à droite, je me suis lancé

A+ a tous---philippe

Bonjour à tous;

Phil, je pense que ce sont des passages de refroidissement pour "couper" les soupapes.... du cylindre, ça aide à harmoniser la t° tout autour du cylindre.....c'est ce que je pense!!, mais je n'est pas de Laffly malheureusement

Super boulot! je pense que tu feras un démarrage à 8/100?......façon huile de hauts cylindre!

bon courage, tu attaques le gratin

Amic
Phil

bonjour a tous, salut phil

j'ai pensé au refroidissement, mais pourquoi avoir percé un trou, qui surtout deviens borgne quand on place la pipe échappement/admission qui elle en comporte pas
peut être pour une autre type de carbu???
Laurent45 à des Laffly qui ont des carbus différents, à voir et à se renseigner

pour phil: tu dis "démarrage à 8/100 façon huile de haut cylindre", que veut tu dire???

A+ a tous---philippe

Re Phil;

désolé!!, je me suis mal exprimé

Pour ton rodage, je voulais dire de le faire bien gras mais à 5% ça suffit pour un 4tps, au moins les dix premières heures, car je n'ai pas regardé
si l'huile de "haut cylindre" existe tjs?, on n'en mettait dans l'essence pour le rodage!


A+

bonsoir a tous

pour phil, merci de ta réponse et peut tu m'en dire un peu plus sur ce mélange essence/huile, je ne connais pas cette technique
si je comprend bien pendant un certain nombre d'heures de fonctionnement on utilise le carburant essence additionné d'un pourcentage d'huile ????
je suppose que c'est pour que la segmentation neuve se fasse sans abîmer le cylindre
je pensais juste au moment du remontage huiler beaucoup le piston et la segmentation et aussi le cylindre et après mise en route, sans ajouter d'huile dans le carburant, avec l'additif bien sûr

A+ a tous---philippe

Bonsoir à tous;

Oui c'est ça, c'est pour lubrifier le rodage, car le haut cylindre en est souvent privé, le racleur faisant plus ou moins barrière!, ensuite tu peux
conservé un mélange à 1%, l'essence ordinaire n'étant plus....ni le super....l'essence d'aujourd'hui est terriblement agressive pour nos moulins, les
additifs ne font pas tout, offre ce petit pourcentage à ton Laffly, ça ne lui ferra que du bien en plus, les axes de carbu apprécieront, pointeau....
J'ai adopté ce 1 à 2% déjà depuis plus de 20 ans et ceci dans mes: Mag, Brigg's, Honda, Aspéra.....tous 4 tps!, graissage assuré au démarrage!

Bonne continuation Phil

Amic
Philippe

re a tous

philippe, merci de ta réponse, je vais cogiter là dessus

déjà, juste une chose si il faut approximativement une dizaine d'heures pour le rôdage, je crains qu'il n'y soit jamais, ou alors il faut que la dizaine d'heures se fasse sur place sans travailler car je labourerait sûrement jamais 10 heures

A+ a tous---philipe

re phil;

On compte bien sur une dizaine d'heures de service, de travail normal sans trop forcer en labour, mais pas du surplace, ton moteur à du muscle
et il faut le mettre à l'action, avec toutes les garanties qui soient.

A+
Phil

re

alors j'y attelerait un sulky ou une remorque, car je vais pas labourer ma pelouse et pour sortir dehors avec afin de trouver une terrain pour lui faire faire ses ébats, bonjour les dégâts avec les roues fer

A+---philippe

Re,

bin oui, tu lui mets un truc au cul, qu'il aimerait tirer!, mais bon,...... des activités divers!!,.... pas que du labour!

à bientôt

Phil

Slt à tous

Slt philippe

Beau boulot et je découvre pleins de choses qui vont m'aider lors du démontage de mon moteur

Pour tes questions malheureusement je n'ai pas de réponses, mais je te dirai, quand je démonterai le mien si j'ai les mêmes découvertes

Laurent

Bonjour a tous les passionnés de vieilles mécaniques

Bonjour a tous

Bonjour staubman36

Pour répondre a tes inquiétudes de rodage !

Voici un lubrifiant pour haut cylindre,ce bidon n'est pas tout jeune,il y a des années que je l'ai (un cadeau de mon premier patron ,ou plutot,il se débarrasait ),il etait plombé lors de la vente pour garantie ,il me sert maintenant pour le rodage des restaurations de moteurs anciens qui sont refaits a neufs !
Je le mélange a de l'essence 95(et oui aujourd'hui) et seulement sur les 10 premiers litres le temps de roder un peut les moteurs ,aprés c'est sans .(le voilà presques que vide aujourd hui )

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Mais je pense qu'avec de l'huile pour mélange 2 temps (pas de demi ni syntèse) mais classique 2 temps a 3/4% ca pourrait faire l'affaire staubman pour le temps du rodage !
L'essentiel est que le haut moteur soit graisser le temps du rodage .
Voilà ,peut etre qu'un ami du forum a une autre formule !!!!!

AMICALEMENT A TOUTES ET TOUS

A+ Jean luc

bonsoir a tous

Super!!!!! merci Jean Luc

avec tous vos conseils mon moteur va tourner comme une horloge

Jean Luc, ton bidon est collector, il sera à sa place auprès des motocs dans une exposition

A+ a tous---philippe

re a tous

je vous mets quelques photos de mon travail des jours précédents

un peu de gratouillage


allez!!! encore un effort


un petit coup de toile et c'est dèjà plus joli


ensuite rodage des soupapes




ensuite, test d'étanchéité (méthode pompée sur le net)


mais ça ne montre que l'étanchéité, pas la portée, alors contrôle au crayon
des traits et je tourne


et là!!!! aîe, aîe, aîe, verdict pas bon, les traits sont effacés sur le bord intérieur, la soupape porte, mais pas au bon endroit


il faudrait rectifier les sièges
mais comme je vais pratiquement pas utiliser le Laffly, alors je vais laisser comme ça
je pense pas que ça risque beaucoup, il faudrait que je l'utilise plusieurs heures pour que le siège échappement crame
et vous???? quel est votre avis au point de vue risques????
merci de vos réponses
A+ a tous---philippe

bonjour a tous

quelques nouvelles de mon laffly
les segments à poser
vite fait un petit coup de jauge, ça marche toujours, c'est jamais coincè et ça coute rien
un coup dans un sens on retire, dans l'autre sens on repose


contrôle de l' admission
[/url

contrôle de l'échappement
.servimg.com/image_preview.php?i=393&u=15285000]

3mm plus long côté admission, donc bien faire attention tout parait identique, Erreur!!!!!

Idem pour les ressorts


c'est encore plus évident quand c'est remonté


je vous mets la suite tout à l'heure

A+ a tous---philippe

salut tous,

j'ai vu un mcanno qui m'a dit qu'il fallait deglac" a l'huile. c'est donc comme ca que j'ai fait

bonsoir a tous
je vous mets les photos de la repose du cylindre

mon outil maison pour comprimer les segments


pose du cylindre




il vaut mieux mettre une barre dans la volute pour empêcher l'embiellage de tourner, ce qui ferait ressortir le piston en place


ça y est c'est rentré!!!!


je fais un break pendant quelque temps, les travaux suivants c'est le pot d'échappement à assembler et quelques bricoles
A+ a tous---philippe

bonsoir à tous

la tringlerie d'orientation du mancheron était cassée à la poignée et le doigt d'arrêt de position totalement grippé


j'ai donc soudé en bout du doigt une patte avec un écrou (les soudures sont mal faites, mais ça tiens bien)


sur l'écrou je visse un extracteur à inertie




et ça viens bien


mais la tige est pas mal tordue et au bout devrait se trouver la poignée, il me restera à la refabriquer


c'est tout pour ce soir
bonne soirée à tous et A+---philippe

Slt philippe

Je suis tjrs ta resto, même si je ne poste pas bcp en ce moment
Le doigt d'arrêt, est de mémoire, fixé ou retenu par une visse. Je suis surpris par ta tige toute tordue, elle a du recevoir un sacré choc
Pour ma resto j'ai arrêté en ce moment, je suis dans le carrelage de la cuisine, puis la pose de la hôte avec la cheminée à faire ainsi que l'électricité, de quoi m'amuser pendant quelques temps

Laurent

bonjour a tous, salut Laurent

l'ensemble est juste vissé (tringle et doigt d'arrêt), sur le mien comme c'était tout grippé, les proprios précédents on dû forcer dessus et ils ont tordu la tige et la poignée de déverrouillage a cassé
Laurent, moi aussi, j'alterne entre mes travaux extérieurs de maçonnerie et de mécanique, je vais commencer la tonte de la pelouse et à la fin du mois, comme l'année dernière on part en cure, alors le Laffly attendra
bon courage pour tes travaux
A+ a tous---philippe

Salut Philippe

J'ai hate de voir tourner ce beau motoculteur.
Profites bien de ta cure et repose toi.

A bientôt
Thierry