épaves anciennes

bonsoir
j'ai deja du mal a retaper mon ppx, mais quand je vois ce que les gens laissent pourrir ce me rend malade. soupir...c'est en voyant de tel chef d'oeuvre que je regrette de ne pas etre un genie de la clef a molette
a plus
serge

JohnBeer a écrit:

Tres belle photo! Elle est devenue quoi cette belle semi d'habitation? Il me semble que c'est de la carrosserie ASSOMPTION Elle était peut être d'origine du cirque PINDER?

Bonsoir,

Je découvre par hasard votre forum grâce à cette somptueuse photo. Je peux vous en dire plus sur cette caravane. Il s'agit de la première caravane directoriale d'Alexis Gruss, construite dans les années cinquante. Elle n'a jamais été au cirque Pinder, en revanche elle a porté les couleurs du cirque Jean Richard avec qui Alexis Gruss était associé.

Cette caravane n'est pas une Assomption. Elle a été fabriquée par le carrossier Cordier à Beaune, ce qui lui vaut son surnom de "La Beaunoise". A l'origine, elle était tractée par un camion Labourier, entièrement recarrossé lui aussi. Il a été remplacé par un Berliet TLM ou TRM lorsque son moteur a rendu l'âme.

Enzo

Super merci Enzo, c'est génial de nous faire profiter de tes souvenirs.Tu nous a mis l'eau à la bouche, raconte nous le reste.

Cordialement
Thierry

Si vous voulez connaître toute l'histoire de cette caravane, c'est avec plaisir que je peux vous la raconter

Elle a donc été fabriquée en 1953 par les établissements Cordier à Beaune à la demande d'Alexis Gruss. C'est une, voire la plus luxueuse de l'époque. Tous le mobilier intérieur est en bois sculpté et réalisé sur mesure. Elle comprend une première chambre pour les enfants sur le col de cygne, le hublot suivant est celui de la cuisine, les deux fenêtres centrales sont celles du salon - salle à manger, le hublot arrière est celui de la salle de bain et la dernière fenêtre est celle de la chambre d'Alexis Gruss et de sa femme.

Elle est tractée par un Labourier entièrement recarossé pour faire de l'attelage un ensemble cohérent et superbe. Lors des déplacements, la femme et les enfants dorment dans la caravane. Alexis Gruss suit son convoi en voiture et surveille les moindres faits et gestes du chauffeur qui doit respecter à la lettre les consignes de son patron, notamment ne pas dépasser les 50 kms heure...

Sa couleur originale est blanche avec une bande rouge, telle qu'elle semble encore être à ce jour. Mais elle a connu bien d'autres décorations, comme je vais vous le montrer

En 1959, les Gruss lancent sur la route le Grand Cirque de France. Les convois sont alors repeints en gris argent et rouge.





En 1966, le chapiteau change de nom et devient le Circorama Achille Zavatta suite à l'association des deux familles. Les convois reprennent leur ancienne livrée blanche et rouge.



En 1968, les Gruss s'associent avec Jean Richard, dont le cirque prend le nom. Les chromes du Labourier sont alors repeints en blanc.



En 1969, Jean Richard reprend la route seul avec un chapiteau à son nom. Mais dès 1970, Alexis Gruss le rejoint avec sa cavalerie. La caravane prend alors les couleurs du cirque de Jean Richard, blanc, orange et bleu. Le Labourier ayant rendu l'âme, il est remplacé par un Berliet.





En 1976, après avoir lancé son cirque en 1969 et racheté Pinder en 1971, Jean Richard lance un troisième chapiteau sous le nom du Nouveau Cirque de Jean Richard. La Beaunoise retrouve alors des couleurs rouge et blanche.



En 1978, le Nouveau Cirque de Jean Richard devient Medrano. Les convois sont alors repeints, même si les teintes restent les mêmes, on note des différences. Ainsi la caravane perd son bas de caisse rouge et le Berliet est repeint intégralement dans cette couleur.



Au tout début des années 80, les Gruss s'associent une brève période avec les Morallès. La caraven rejoint donc le chapiteau de ces derniers. C'est à ma connaissance la fin de sa carrière.



Sa trace se perd ici. J'avoue avoir été très agréablement surpris de découvrir que cette caravane existait toujours et n'avait pas été férraillée comme beaucoup d'autres de l'époque.

NB : les photos qui illsutrent mes propos sont toutes issues de la revue Charge Utile.

Enzo

Merci Enzo d'avoir pris le temps de nous raconter tout ça, c'est une belle histoire, que deviendra ce monument maintenant???


Thierry

bonsoir
En effet, merci pour tout
étant a priori protégée, on peut espérer que quelqu'un ai décidé de la remettre en état

Bonjour,

Merci pour ces infos, on a l'impression de traverser le temps en lisant cette belle histoire, c'est la vie de la caravanne

A+

serge

Bonsoir !

Décidément, ce forum nous en apprend tous les jours ! Merci

ciao !

salut a tous

merci a ENZO pour le petit exposé bien illustré sur la caravane qui , je le précise, est toujours vivante , et a l'abri.

faute de plus ancien voici un cylindre CLARK " pot de fleurs "



a+

jp

bonjour

le courrier aura du retard...

a+

jp

Salut les potos !

Pour en revenir à La Beaunoise, je trouve aussi le Labourier sublime : même sans caravane, il avait une gueule folle !!! Y'a plus qu' à retrouver le même pour compléter l'attelage car le Berliet n'a pas du tout sa classe !
Merci à Enzo pour la belle histoire !
Ciao !
Nono

bonjour

besoin de rangement...

a+

jp

jean philippe a écrit:

bonjour

le courrier aura du retard...

a+

jp

Salut,
Je vois encore de la tôle ondulée dessous... autant la Postale est une AZU (j'avais la même... mais dans le même état), autant la grise de dessous éveille ma curiosité... le panneau lattéral est ondulé... et je ne vois pas de clignotant... serait-ce une magnifique AU ??? Rhhhaaaaaaa!!!

lierre et BERLIET













a+

jp

exceptionnel !

c'est ce que je me suis dit en entrant sur ce site où des dizaines de véhicules dépérissent , dans des hangars menaçant ruine  , à la mercie des vandales , et autres voleurs de métaux .
avec la bénédiction du propriétairte et des autorités locales ( les vraies ) , j'ai pu explorer un endroit où le temps s'est arreté , figeant ainsi des véhicules aussi rares que classiques , allant de la moto au gros wrecker américain WW2 .
rien n'en sortira  ( j'ai moi meme eu du mal à en sortir tellement c'est beau , bien que je ne sois pas encore une épave  ...) alors respect et discrètion si vous reconnaissez l'endroit .









a+

jp

Une traction apres guerre 11
Une ford T
et une 125 terrot etd , j'ai bon? 

Salut à tous,

Oui, exceptionnel, comme tu le dis JP
Beau et triste à la fois !
Ciao, Michel.

bonjour
le plus triste c est que dans un tel bazard si un jour c est vendu
ça finira a la ferraille quel dommage
une vrais caverne comme je les aime

Bonsoir
Mais que compte faire le  propriétaire de tous ces engins  
 

.....il attend que la DRIIRE lui impose de faire disparaitre tout ça, sinon tant de jours d'astreinte X par tant de roros = beaucoup d'argent dépensé pour garder ses propres véhicules....
A+
JP

bonsoir a tous

et bien moi je trouve ça tres malheureux de laissé tout ça mourir ainsi!! 

je veux bien sauvé une traction:twisted: 

bonne soiree

MICKAEL

Bonjour
Mois j'aimerais bien la petite Ford T
Je trouve ça dommage de ne pas sauver toutes c'est belle auto il y a aussi une belle moto

Bonjour a tous.

La moto est bien une terrot mais pas une 125 ,c'est une 500 RGAS:

Bonne journée a tous.
Jeff

Bonjour
 pourquoi il ne les vend pas