recherche magneto pour mon r4 série1 merci

si vous avez cette piece dans un coin de votre garage n'hesitez pas,je suis preneur,par contre je ne connais pas la reference exact,merci

c'est quoi un r4 série1

Bonsoir à tous !

Un R4 série , c'est un Cérès.
Un tout petit 4CV qui est identique aux M1P.
Voici une photo d'un R4 série 5 que certains reconnaitront surement !


Bonne Nuit !

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir à tous !

Un R4 série , c'est un Cérès.
Un tout petit 4CV qui est identique aux M1P.
Voici une photo d'un R4 série 5 que certains reconnaitront surement !


Bonne Nuit !

Bonjour Conord de Colombey

Pourriez vous me donner la différence entre un série un et les autres séries;je vois que le mien possède un radiateur tout en laiton'est ce la seul différense ou c'est aussi une question de mécanique-puissance?.
Merci d'avance,bonne journée.

celio52 a écrit:

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir à tous !

Un R4 série , c'est un Cérès.
Un tout petit 4CV qui est identique aux M1P.
Voici une photo d'un R4 série 5 que certains reconnaitront surement !


Bonne Nuit !

Bonjour Conord de Colombey

Pourriez vous me donner la différence entre un série un et les autres séries;je vois que le mien possède un radiateur tout en laiton'est ce la seul différense ou c'est aussi une question de mécanique-puissance?.
Merci d'avance,bonne journée.

Je n'avais pas bien vu mais le votre aussi est en laiton,excusez moi je suis novice!!!!!!

Bonsoir Celio

Ce petit R4 n'est pas à moi mais à un amis collectionneur !
Suivant les series, le cache culbuteurs, radiateur et reservoir d'essence ne sont pas a la meme place !

Il y a les Série 2, 3 et 4 qui ont un radiateur plus large, le reservoir est fixé sur le radiateur et il prend la forme du radiateur et le cache culbuteurs est plus grand.
Voici mon M1A série 4 ( identique au série 2 et 3 sauf que la bougie change de place pour le 2 et 3 ) qui possède les caracteristiques que je viens de citer


Il y la Série 5 qui a un radiateur moins large et dont la courroie et le ventilo sont à l'arriere du radiateur. Le reservoir est rond et le cache culbuteurs estt moins grand.
Voici un des M1A série 5 qui possède les caracteristiques que je viens de citer


Voila

A bientot

Conord de colombey a écrit:

Bonsoir Celio

Ce petit R4 n'est pas à moi mais à un amis collectionneur !
Suivant les series, le cache culbuteurs, radiateur et reservoir d'essence ne sont pas a la meme place !

Il y a les Série 2, 3 et 4 qui ont un radiateur plus large, le reservoir est fixé sur le radiateur et il prend la forme du radiateur et le cache culbuteurs est plus grand.
Voici mon M1A série 4 ( identique au série 2 et 3 sauf que la bougie change de place pour le 2 et 3 ) qui possède les caracteristiques que je viens de citer


Il y la Série 5 qui a un radiateur moins large et dont la courroie et le ventilo sont à l'arriere du radiateur. Le reservoir est rond et le cache culbuteurs estt moins grand.
Voici un des M1A série 5 qui possède les caracteristiques que je viens de citer


Voila

A bientot

Bonsoir Conord de Colombey.

Merci pour ces infos claires,nettes et précises;aurais tu par hasard un petit schéma pour remplacer la magnéto provisoirement avec une bobine d'auto,batterie et branchement?
A bientot merci

Bonsoir

Désolé mais je n'ai pasde schéma de faire fonctionenr un moteur avec une bobine .... pour ma part, je refais moi-meme mes magnetos : nettoyage, démontage, remagnetisage des aimants, ... ( sauf le bobinage pour l'instant )

Bonne soirée

bonjour célio et autres amateurs

j'ai essayé de te répondre en MP , mais ça n'a pas du fonctioner .

voiçi quelques shémas qui pourront t'aider pour le fonctionnement sans magnéto . ou avec magnéto transformée quand le bobinage de celle-ci est mort .



bonne chance
louis

Bonsoir à tous, bonsoir Louis,

Tes schémas sont très intéressant malheureusement pas très lisibles
Pourrais-tu mettre en clair ce qu'il y a écrit dans le rond rouge ?



Et si tu pouvais me faire un scan de tes docs et me les envoyer en MP ... ce serait super!
Merci d'avance et bonne soirée !
Daniel

Bonsoir à tou(te)s et bonsoir Daniel...
Moi, j'y vois et même je devine... "Nouveau condensateur mis à la masse moteur"

Amicalement Claude;

Bravo Claude,

T'es un vrai voyant ! Je te soupçonne quand même de ne pas avoir besoin du schéma pour deviner la réponse !

Daniel

bonjour a vous

MZ77 a raison . il s'agit bien de fixer le condensateur a la masse du moteur .
désolé pour le flou des shémas .
je vais essayer de les scaner et envoyer en MP mais ce n'est pas gagné . sinon , vous pouvez simplement les recopier sur une feuille de papier .
@+ louis