Goldoni GM428 moteur Lombardini

Goldoni GM 428 moteur Lombardini.

C'est ce que me propose une connaissance en Espagne. (Barcelone)

Sur le net je ne trouve que le Staub Gm 428 avec moteur Slanzy.

Qui peut m'aider à comprendre ? Et de quelle année peut être cette machine ?

Merci

bonjour tolzac, sans photo, et sans plus de details, impossible de dire quoi que ce soit sur l'engin?

tout d'abord, les staub GM ne sont que des goldoni repeint aux couleurs staub. selon le modele, ils ont été vendus depuis 1968 jusque dans les années 80.
si le capot est rond, c'est soit un gm430, moteur lombardini lda672 de 30cv, soit un gm420 moteur lombardini lda100 de 20cv.
si le capot est carré, direction assistée se faisant par des verins au niveau de l'articulation, c'est un gm430 de derniere generation, moteur lombardini lda672.
si le capot est carré, mais pas de verins a l'articulation, c'est un chassis universal, donc soit un gm428 /435/440, a voir selon les numeros et le moteur. si le moteur est un lombardini lda672, c'est un gm435.
mais la gamme goldoni comprend plus de motorisations et souvent en lombardini. cela est peut être un goldoni?
de quelle couleur est le tracteur? bleu, ou orange et vert?

il faudrait savoir aussi quel moteur est monté? lombardini lda672, 904, 914, 675-2 ...

il faut absolument des photos, sinon les identifications ne sont pas possibles.

a+, marc

Bonjour Marc,

Je vais essayer d'avoir des photos.Ce qui est sur c'est que la personne a une doc Goldoni Universal et que le tracteur est Orange (capot) et vert.

Merci en tous cas pour ces premiers éclaircissements.

Sans en savoir plus dans quelle fourchette de prix puis je faire une offre raisonnable pour les deux partis ? sachant que je suis du sud ouest et que le tracteur est sur Barcelone,donc des frais de transports non négligeables.

Encore merci

Tolzac

Bonsoir !
Difficile de donner un prix quand on n'est ni le vendeur ni l'acheteur !
et surtout quand on ne l'a pas vu !!!!!
tout dépend de l'état de la bête !!! s'il faut refaire les articulations parce que trop usées
ou si le moteur est à bout de souffle, ce n'est pas la même chose que s'il sort d'une
restauration complète !
Voir aussi l'état des pneus, de la carrosserie du relevage......bref !
montres-nous des photos !!!

a+
JP de NIMES

Voici mon mail si vous me donnez votre adresse mail je vous enverrai des photos de la bête.
D'avance merci

bernard.blanc32@wanadoo.fr

Bonsoir !
Voici les photos de notre ami :









A+
JP de Nimes

salut a tous, et bien voici un joli gm435 du début des années 70, chargeur avec le godet, arceau de securité rabatable, masses de roues ar, en bon état semble t-il. pas martyrisé, je pense que l'articulation a l'air d'être bonne.

pas de lame car il n'y a pas la reprise au niveau des roues, mais on s'en sert presque pas .

par contre, pas de direction assistée, un peu dur avec le chargeur, mais ça passe.

quels accessoires vend t-il avec? tous ce que l'on voit sur la photo?

a+, marc

On ne le voit pas sur ces photos mais il est écrit STAUB GM428 donc ce n'est pas GM435 ?

GM428 c'est 28 cv ?

Les différents outils aperçus font partie du lot.

Votre estim svp

Merci

bonjour tolzac,

apres plus amples verifications, je n'ai pas vu le logo "gm428", je suis resté sur votre description d'un moteur lombardini.
cependant, vous avez raison, c'est bien un gm428 ! le pot d'echappement est coté droit, donc c'est un moteur slanzi DVA 920g ou dva1030, qui font respectivement 24 et 26cv. staub les vendait pour des 28cv, qu'ils ne font pas.

les pneus sont pas mal, la carrosserie est saine et propre, on peut en deduire un certain soin et un travail dans de bonnes conditions, cela dit, les outils sont assez gros.
l'outil, une bennette desvoy, et le chargeur, c'est pas mal. l'arceau de securité, c'est un plus aussi.

faudrait pouvoir l'essayer et voir si le moteur fume , un peu, beaucoup? la mecanique fait du bruit? les vitesses passent bien a l'arrêt? attention les vitesses ne se passent qu'a l'arrêt : pas de synchro de boite !

je tente une fourchette de prix en mp.

a+, marc

bonsoir !

OUPS! je n'ai pas mis toutes les photos de Tolzac ....
avec mes excuses voici la suite :













a+
JP de Nimes

Salut les potos !

Je le trouve joli, ce Goldoni !
Je note des taches sur le sol du garage... Quelques petites fuites à prévoir, mais ça ne semble pas être grave !

Ciao !
Nono

bonjour a tous.

un peu dans les travaux mais toujours un oeil pour vous surveillez les potos

il est bien jolie ce petit GM avec une fourche si vous voyez ce que je veux dire!!

a bientot!

a+ MICKAEL

Bonsoir a tous,
je confirme il s'agit bien d'un GM428!!
je confirme egalement qu'il s'agit d'un moteur Slanzi
pour le modele je pencherais pour un DVA 920 qui developpe 24cv car il a les ailes courtes donc modele premiere generation qui etait plutot motorises avec le 24cv
seul le numero de serie du tracteur (qui est juste devant la colonne de direction) et/ou le modele du moteur sur sa plaque signaletique
bonne soiree a tous

salut pascal, pour le tracteur, ce ne sont pas les ailes mais surtout les feux et phares qui font dire que c'est un gm428 de premeire generation, cependant, le moteur possede un reniflard de cache culbu que je n'ai pas vu sur les deux moteurs dva920. c'est surtout la plaque moteur qui pourrait nous en dire plus.

de toutes façon, 24 ou 26cv, on voit pas enormement la difference.

bon, alors, cette transaction, qu'en dit-il?

a+, marc

Voici les dernières info transmise par le propriétaire actuel

il voit sur "une plaque"

Goldoni 578.70
GM428
Série 76365

Cela vous inspire t'il ?

Je rappelle que l'engin est en Espagne.

Avez vous des tuyaux pour le transport TORTOSA AGEN

Merci

salut,

d'apres le numero, ce serait bien un gm428 moteur dva 920G de 24cv datant de 1974 /75 (numero de serie 224*76365 normalement) mais a confirmer avec la plaque moteur ou le numero gravé dans la fonte qui se trouve sur un plan horizontal juste au niveau de la colonne de direction.

pour le transport, je ne sais pas, il faudrait demander peut être aux transports Barbosa a toulouse? sinon tu loue un fourgon, ça pese 900kg, moi je l'ai monté dans un jumpy chassis long, mais il faut demonter le relevage avant. sinon ça rentre bien dans un boxer ou autre. dimensions : environ 2.40m x largeur 1.20m en version large (chargeur), hauteur 1.20m au volant.
bon, apres faut caser les outils, mais le cadre a griffes se demonte !

a+, marc

Bonjour a tous,bonjour Tolzac,
j'ai vu que tu damandais dans un autre post ce qu'on pensais du GM428....
je suis egalement possesseur d'un GM428 tout comme Marc qui t'a deja tres fortement renseigne
personnellement je trouve que c'est un super tracteur,compact,puissant et efficace
les deux seuls points que je lui reproche sont:
premier le fait qu'il soit articule...le comportement du porte a faux n'est pas controlable comme un tracteur a roues directrices!
second le GM428 n'a pas la direction assistee et j'ai egalement le chargeur et lorsque tu terrasses et bien ca fait les bras a la fin de la journee
malgre ces deux points je repettes ca restes un tracteur tres polivalent et pratique
pour le transport je penses qu'il va te falloir le faire toi meme car l'espagne il n'y a pas beaucoup de passage dans ce coin et on n'est pas dans le transport d'un moteur ou motoculteur...
bon investissement et surtout bon plaisir a son utilisation
bonne journee a tous