retauration d'un bouchon de réservoir

bonsoir,
j'ai fait l'acquisition d'un réservoir pour mon PP2X car l'ancien était percé et impossible de le ressouder !
J'ai donc un nouveau réservoir d'occasion qui était monté d'origine sur un 5000M identique de par sa contenance mais différent par les fixations des silentbloc et de la pince centrale, modifié par le constructeur car les anciennes fixations perçaient les réservoirs avec les vibrations sur les soudures par points (supposition de ma part),
bref, le réservoir et nickel, mais le bouchon a le joint de pression hs, je l'ai donc démonté facilement en faisant levier de l'intérieur,
comme le prouve les photos.
Il est bien rouillé, je recherche donc le joint de pression diamètre 5cm ext et 3,5cm intérieur on dirait qu'il est en cuir ?, le joint coutchouc du fond étant nickel.
j'ai lu dans le forum que ce bouchon est identique à celui des 2cv et je pourrais en acheter 1 pour 15euros mais je préfère le restaurer

bonne soirée à tous
clm





fixation du nouveau réservoir 4 plots avec filetage intégré diam 5mm

Bonsoir f8clm, bonsoir à tous!
De quel épaisseur est ton joint en cuir ? J'ai quelques chutes de cuir, si des fois que, je 'ten fais un.
A+

bonsoir Didier,
je viens de le mesurer au pied à coulisse, il fait 1,5mm d'épaisseur, je dois également avoir du cuir de côté, mais je ne sais pas si ce joint est réellement en cuir ?
Peut être dois je simplement trouver un joint caoutchouc mais spécial pour essence ?
@+
CLM

Bonsoir à tous,

J'ai essayé dans de la feuille de silicone, d'épaisseur 1mm et 1.5 mm pour le joint du filtre en verre sur les moteurs Mag, ça ne marche pas, le silicone gonfle.
Un collègue de travail motoriste, m'a dit qu'il fallait utiliser du joint, papier ou carton, épais, traité au savon.
Le savon est aussi utilisé pour colmater en dépannage les réservoir percés.

A+ Berni