mon dernier arrivé de lundi un bernard D1

bonjour voila mon bernard D1 en mauvais etat ,piston bloqué(cote 76 surement suite a un réalésage),soupapes mortes ,ovalisation des guides de soupapes.Pour ce qui est des soupapes je vais en prendre 2 sur un bernard W3 et les retoucher de partout afin quelle correspondent au mieux a celles d origine (sauf pour le diametre de la queue qui sera plus grosse) mais avec du courage et de la patience il va retrouver son etat de fonctionnenment dans quelques temps





















voici le piston avant "mort" il est fêlé sur le dessus et alésage de l axe de bielle ovalisé




et maintenant le piston que j ai fais en fonte (il est pas encore fini d usiner)
j aurais aussi les segments a faire




le volant fait 520 mm de diametre
largeur 90 mm

bonjour, un joli D1, c'est certain, mais avec du boulot dessus ! bravo pour cette acquisition, mais aussi pour les pieces refaites !
courage et patience

j'ai hate de suivre sa remise en marche, encore bien des choses a apprendre dans ce post !

marc

merci oui beaucoup a faire ca m occupe

bonsoir

ca y est les segments sont faits je les trouves assez reussis









et maintenant la fissure sur le cylindre

avant la suppression de la tole





apres la suppression de la tole




on vois tres nettement la fissure sur le cylindre encore un qui a gelé

bonsoir

voila le D1 sur son châssis avec son autre frère d1 mais légèrement diffèrent au niveau du volant .




Je me suis posé la question pourquoi mon autre d1 a un volant plus grand que l autre et aussi plus large , j ai pas encore trouvé la réponse

Bonjour
Les D1 ont été produits longtemps, de 1920 à 1927, ils ont subit quelques transformations, mais on trouve les deux sortes de volants : le "petit", le plus courant qui fait 48 cm de diamètre et 7,5 cm d'épaisseur, et le "lourd" 52 x 9 cm. Je ne sais pas exactement la raison de ces deux dimensions.

Beau travail de restauration.

François

Salut,

superbe la réalisation du piston, c'est du grand art!!

Mais dites, je suis le seul à voir une croix gammé sur le piston d'origine?

@+
Adrien

Salut à tous !!

Bien sympa ce couple de D1

Adrien, Où vous tu une croix gammé ?
Il faut faire gaffe car defois, c'est la croix boudhiste et non celle tristement connu ....
J'ai le cas d'un croix gammé à l'envers sur 2 carbu de mes Cérès.

A+

bonsoir

Adrien c est pas une croix gammée c est des sillons pour le graissage du piston

avec du temps et de la patience on arrive a refaire un piston forcement intérieurement il ne ressemble a celui d origine et son poids et aussi diffèrent étant donné qu il est en fonte et que celui qui était avant était en aluminium mais je pense que ca va trop de différences je verrais bien quand il tournera je pense la semaine prochaine pour les journées du patrimoine
une fois fini il sera pas mal

j ai oublier des mots ca fait pas tres francais ma phrase

en fait je voulais dire que vue la difference de poids entre les 2 pistons j espere que ca va pas nuire a son bon fonctionnement voila j y suis arrivé

bonjour

voila les travaux avancent a grands pas le moteur est presque fin de peindre,il me reste encore la tige de régulation a finir,le radiateur a mettre couleur cuivre ,la bride de la magnéto a faire et le D1 pourra tourner pour les journées du patrimoine mon objectif sera atteint


en attendant voici la photo du D1 en peinture








bon excusez l image est pas dans le bon sens mais c est pas grave vous faites un quart de tour a droite avec l ordi et voila le problème est résolu

voila c est mieux comme ca c est dans le bon sens

Bonsoir et bravo pour le sauvetage du Bernard!
Pouriez-vous nous montrer la réparation de la fissure du cylindre car j'ai mon Pilter qui me pose le meme souci,je pensai faire une plaque car il me manque un morceau aussi.
Merci de votre aide.

bonjour jeff

pour réparer mon cylindre j ai fais une saignée a l emplacement de la fissure sur assez profond que j ai aussitôt enduit au syntofer le resultat est correct une fois poncé tu ne vois plus rien c est comme ci ton moteur n avait jamais cassé.Pour toi c est légèrement différent il te manque un bout de fonte la solution c est de refaire un bout et de le ressouder ou de mettre des vis afin de former un cordon ensuite tu fais une saignée et tu mastique et voila ton cylindre sera réparé , c est sans danger tu n as pas de pression d eau donc pas de risque que ça ne tienne pas

cordialement
fivet

Bonsoir les Amis,

petit ''UP''    sur le sujet de ce Bernard D1 .
Le voici chez moi après presque 3 ans de restauration il retourne a nouveau

https://www.youtube.com/watch?v=shZR6B50xPA

Encore bravo a Fivet, il tourne bien pour un premer démarrage

Bonne soirée
Antoine

bonjour antoine

je suis tres content de revoir tourner le d1   apres tant de temps passé sans faire de bruit

merci beaucoup pour la video

bonne journee