Staub PP6 D de jean-loup

je mets les photos pour aider jean-loup

il a écrit:
Bonjour à tous ,

Voici mes tout premiers Staub , il s'agit de 2 PP 6 Diesel des années 60 environ .

Le 1er : en état de marche , il est équiper d'un braban double , et il y à juste un bons coup de peinture à lui donner pour qu'il retrouve tout sont lustre d'antan

Quand au 2ème : il y à presque tout le moteur à refaire , ( piston gripper donc il faut tout démonté et changé piston , seigments et faire un réalésage ) , ce qui est dommage car il est équiper d'un démareur éléctrique , bougie de préchauffage et d'un rotta . Par contre il manque juste les capots .

Cette fois si c'est bon , j'ai chopper le virus des Staubauphile . Lol

Bonsoir à tous , salut jean-loup et philimor ,
Tout d'abord , félicitations et bienvenue ; dis moi , pour un début , t'a pas choisi de faire dans la dentelle !!! Deux d'un coup !!! D'après ce que j'ai pu voir sur tes photos , il s'agirait de modèles postérieurs à 1962 , ils sont équipés de pompes à huile duplex ; pour le deuxième , il a existé des pistons + segments aux deux cotes de réalésage ( le 1er à 88,5 et le 2eme à 89mm) donc avec un peu de chance , rien n'est perdu . Peut -tu ( à l'occasion ) me donner les références de ton système de préchauffage ? (type de bougie , relais , etc) je suis en train d'électrifier le mien ; s'il te faut des infos , n'hésite pas .
Bon courage !!

Amicalement A +

Salut et bien venu J-loup dit moi le pp6 de la derniere photo a il me semble des moyeus de roues asser spéciaux . Pourrait on avoir des photos. Merci a +

Bonjour,

Salut Jean-loup,

Dis donc, les roues que tu a prévues pour ton PP6D12 (celles qui sont appuyées contre le mur) vont te permettre de battre des records de vitesse pour le labour

Si tu vas dans reccherche à PP6D12, tu trouveras des photos de la restauration du mien, ça encourage, c'est très beau et moins impressionnant tout repeint

Bienvenue

A+
serge de la gironde

Bonsoir Jeannet ,

Les roues qui se trouve contre le mur ne sont pas pour mon PP 6 D , heureusement , car comme tu dis , je risque fort de battre des records en labour , lol . elles sont destiné à un tracteur .

Bonne soirée Jeannet .

Bonjour



ouf! J'ai eu peur


Bon, j'ai confondu avec le coin détente


A+

serge de la gironde

Waouwwww

Bah je dois dire que je sui tres content pour toi jean loup !

J'espere que la remise en service du PP6D a demarreur elect ne sera pas trop dur. En tout cas bravo pour ton aquisition, avec les travaux que j'ai en cours je n'aurais vraiment pas pu refaire un PP6D avec un moteur bloqué.

Tu nous tiens au courant, hin !

salut.

Bonsoir Ben76 ,

Pour l'instant je vais m'occuper de celui qui tourne ( faire toutes les vidanges et remettre de l'huile de très bonne qualité , et le refaire péter ) .

Pour celui qui est gripper , je m'en occuperais plus tard , mais sont tour viendras , je vous l'assure .

Bonne soirée à vous et à très bientôt .

Re bonsoir Ben76 ,

J'ai oublier de vous demander un truc .

Quel type d'huile dois-je mettre dans les différents carters ?

Ont m'as parler de la Minerval Ricinée , est-ce bon pour tout les carters et moteur ?

Bonne soirée .

Bonsoir Gilles07 ,

Merci beaucoup pour le renseignement .

Bonne soirée et à très bientôt

Bonsoir à tous ,
Au niveau graissage de ton moteur , d'une part il y a le porte accessoires , partie du moteur qui reçoit tous les accessoires du moteur : pompes d'injection et de graissage , turbine de refroidissement , commande d'accélérateur , bouton de démarrage et à l'intérieur le régulateur (entr'autre) ; cette partie du moteur comporte un voyant de niveau ( sous la commande d'accélérateur) un bouchon de remplissage + un de vidange ; cette huile n'est pas consommée par le moteur et sert à lubrifier toute cette mécanique ; la notice d'emploi de l'époque préconise l'emploi de HD SAE 20 , quantité (jusqu'au niveau sup du voyant) : 0,6 litres , périodicité de vidange : 1000 heures ( ou 1000 litres de carburant consommés ) .
D'autre part , et vu qu'il s'agit d'un moteur 2 temps , il faut aussi lubrifier les roulements à rouleaux du vilbrequin , graissage qui s'effectue à l'huile perdue qui est contenue dans l'un des deux compartiments du réservoir , l'autre contenant le gaz-oil ;après utilisation , cette huile est soit consommée par le moteur (pompe simplex) ou récupérée et renvoyée dans le réservoir (pompe duplex) . La notice préconise l'emploi de HD SAE 20 lorsque la température est en dessous de + 10° , et pendant les mois d'été l'emploi de HD viscosité SAE 40 . Les huiles monograde étant devenues rares entretemps , j'utilise de l'huile moteur diesel 10W40 .
S'il te faut d'autres renseignements , n'hésite pas ;

Amicalement A +

Bonsoir Dedemabec ,

Justement quel huile dois-je mettre dans le moteur car Giles07 ma donner la référence de l'huile pour le pont réducteur , la boite et la butée , mais il à du oublier de me donner celle pour le moteur car , je pense que c'est pas la même qui dois aller dedans .

Merci d'avance pour votre réponse .

Bonsoir à tous , salut Jean-Loup ,

Bien vu , Jean-Loup , l'huile de pont serait beaucoup trop épaisse pour le moteur ; plus que la qualité ( elle ne sert qu'une fois ) , la viscosité est importante pour un bon graissage ; trop fluide , le débit de la pompe est plus important et le moteur s'encrasse et fume ; trop épaisse , le débit sera insufisant , d'ou déficit de lubrification , usure prématurée et risque de casse ; j'utilise de l'huile moteur diesel de base , Esso uniflo diesel 15 W 40 , et ce pour toute l'année ( dans le post précédent , j'am sui trompété ) , et pour l'instant , tout va bien ; toute huile moteur diesel de viscosité équivalente devrait convenir , quelle-qu'en soit la marque ;



Si tu as d'autres questions n'hésites pas ,

Amicalement A +

Bonsoir Dedemabec ,

Merci pour l'info .

Je vous tiens au courant pour la mise en marche du PP 6 D qui tourne !!!!

Bonne soirée et à très bientôt .

Salut jean-loup
On attend tous que tu nous le fasses péter maintenant , tu nous mettras quelques photos du monstre. Sacré outil , tu as fait le bon choix .
Tu vois , j'y roule souvent avec le mien



A bientôt