Staub 2006

Bonsoir à tous,

Ça y est, il est enfin et entièrement fini.
Avec un filtre à air neuf, un robinet de réservoir neuf, et une bougie neuve, il à démarrer tout de suite. pourtant, il n'avait pas tourner depuis un bon moment.
Les photos :




Il mes reste juste à revoir la position de la tige du sélecteur de vitesse, en dessous du guidon.

Ensuite, il faut que je prépare l'accès au terrain à travailler, le clôturer (mes amis les sangliers ont commencer à le retourner). Pour finir, il va me falloir apprendre à utiliser la bête...

Je vous ferait des photos du monstre en action.

A+

Tigny a écrit:

Pour ceux qui pourraient être intéressé, je viens de recevoir par mail des éclatés des motoculteurs Stauboy, Staub 2006, 2006s. J'ai également les éclatés de la boite de vitesse, du réducteur-inverseur, du carter reducteur, des roues...... avec les références de toutes les pièces.

Il est super gentil le monsieur du service client de chez Staub.

Bonjour,

J'ai moi aussi sauvé un 2000 ou 2006 de la ferraille; un support de bobine était cassé ( probablement desserré en marche) , mais après avoir trouvé une âme charitable capable de souder l'alu, j'ai redressé les vis platinées et les lamelles de la bobine et remonté le tout, il a démarré comme un neuf ? !? !

J'ai récupéré une remorque pratiquement neuve, une herse, arrache patates et des lames de bineuses, des roues en Fer pour ????
le moteur est un 227 , est il capable de tirer une charrue, si oui, quel type peut on y adapter .

Il y a du jeu dans l'axe de sortie de boite de vitesse ( roulement hs) comment peut on le sortir pour le remplacer ? (est ce indiqué sur votre plan) La boite contient actuellement de la graisse ?
Savez vous si il es possible de retrouver un capot et surtout comment il est ?
Cordialement,

Bernard

Bonjour et bienvenue parmi nous,

Alors, pour commencer, la boite de vitesse :


Si tu as besoin d'avoir plus de précisions, je peu te transmettre le fichier complet par mail perso.

Les systèmes Staub sont relativement simple, le démontage devrait bien se dérouler. Le plus compliqué sera peut-être de trouver la pièce en neuf.
Normalement, la boite ne contient pas de graisse, ce devrait être de l'huile ricinée (0.35 litre).

Pour la charrue, il est possible d'en utiliser deux types, brabant quart de tour ou simple soc.
Ma charrue brabant à pour référence : 56366, mais il existe plusieurs types adaptable pour un 2000.
Il est possible d'en trouver sur "Le bon coin" à des tarifs raisonnable, parfois avec l'attelage.

Je n'ai pas de ref pour une charrue simple soc, mais une petite de préférence.

Pour ce qui est du capot, une photo pourrait nous aider à te répondre, mais je pense que tu dois avoir le même matériel que bojojo ( staub 2000 ), donc en ce cas ce n'est pas un capot mais un gros réservoir.

A+

Bonjour et merci pour la boite ,

En fait je pensait que c’était un 2000 parce que le moteur est un 227, !https://mototracteurs.forumactif.com/t24089-difference-entre-un-staub-2000-et-un-staub-2006

or il s’avère que la poutre de maintien du Guidon est a même que la votre qui est différente de celle de Bojojo ? De plus ,j'ai la doc du 2006 et tout correspond ( sauf le carter qui manque ! Est il en tôle ou en plastique ?

J'ai posté une photo au moment ou il était encore à l’état d’épave mais je n'arrive pas a retrouver le post sur le forum ?

Un détail aussi , le bouchon de réservoir se ferme dans le sens inverse des aiguille d'une montre ?

Si je ne parviens pas a trouver ce capot, j'essayerai de demander a quelqu’un de me fournir une empreinte pour en faire un en fibre de verre ?

La boite contient de la graisse parce qu'elle n'est plus étanche , la pièce 56786 a plus de 3 mm de jeu et ne vois pas bien ou est le roulement qui la maintien en place?

Bon journée et encore merci .

Bernard

C'est vrai qu'il ne faut pas trop faire attention aux moteurs de ces petites bêtes, ils sont interchangeables.

Si ton réservoir est petit, sur l'avant du moteur, et métallique, alors il te manque un capot métallique qui recouvre tout le moteur, fixé avec les vis du lanceur.
Pour le bouchon du réservoir, il faut appuyer dessus pour passer un cran avant de l'enlever. C'est une sécurité au cas ou il se desserre lors du travail avec les vibrations du moteur.

Pour le jeu de la boite, la pièce 56786 est emmanchée sur l'arbre 56767. Avec un peu de dégrippant, elle doit sortir facilement, sur le mien elle était montée à chaud sur un carter-réducteur.
L'arbre 56767 tourne sur deux roulements, le 6003 (roulement à billes) et 56791 (douille à aiguille).
A+

Le 6003 va donc se placer dans le milieu du carter 56947/1 ?

c'est donc celui ci qui doit être totalement hs pour générer autan de jeu ?

A +

Hello,

Eh oui, ça ressemble bien à ça, mais vérifie tout de même la douille à aiguille sur l'autre extrémité de l'axe pour être sur qu'elle n'ai pas pris trop de jeu.

Bon courage

Merci,

Je vais m'atteler au problème des qu'il pleut ! (ça ne va probablement pas tarder ?)

A+

Tigny a écrit:

Et voici la source du problème, j'ai l'impression qu'il est monté dans le mauvais sens, quelqu'un pourait me le confirmer ?

Effectivement, ce joint spi est monté à l'envers !

La lèvre d'un joint Spi comporte deux pentes distinctes :

• une pente élevée à mettre du coté liquide (huile)
  
• une pente faible à mettre du coté air

Voir les explications dans ce document

Defrance a écrit:

Merci,

Je vais m'atteler au problème des qu'il pleut ! (ça ne va probablement pas tarder ?)

A+

D'après la météo la pluie devrait venir en cours de semaine, enfin, comme d'habitude.

JujuY a écrit:

Tigny a écrit:

Et voici la source du problème, j'ai l'impression qu'il est monté dans le mauvais sens, quelqu'un pourait me le confirmer ?

Effectivement, ce joint spi est monté à l'envers !

La lèvre d'un joint Spi comporte deux pentes distinctes :

• une pente élevée à mettre du coté liquide (huile)
  
• une pente faible à mettre du coté air

Voir les explications dans ce document

Ben ça tombe bien que tu me confirmes ce que je pensais. Je l'ai donc monté dans le bon sens.
Je ne l'aurais surement pas démonté de suite si je l'avais remonté comme sur la photo.

Merci

hello tout le monde,

Première sortie de mon 2006, à l'expos d'un village nommé "Le Fidelaire".
Ici à cotè du stand de Christian28 :


Journée sympathique, avec pas mal de monde. A déplorer, un problème de lanceur, va pas tarder à être réparer, et le câble de frein qui à casser.

A+

Hello,

Aujourd'hui je me suis mis sur mon problème de câble de frein
Le problème :


et c'est parti

démontage de l'embrayage (plus facile que la première fois)


la sangle de frein


On change le câble, et c'est reparti pour remonter









Et ensuite, remontage du moteur sur le réducteur



Et c'est repartie, la semaine prochaine je vais peut-être me faire un peu de labour....
Je vous mettrais des photos.

A+

Bonjour à tous

Bonsoir tigny

Ça y est il est fini , il est superbe .
Faut pas le salir .
Le mien quand j'ai utilisé les fraises , j'ai passé le balai dessus après pour qu'il reste propre

En tout cas ton staub 2006 est partie pour 30 ans de bon et loyaux services .

Vive les passionnées restaurateur de TMA

Bonne soirée
A++

Merci bojojo !

Il est fini jusqu'à la prochaine panne, et j'espère que ce sera le plus tard possible.

Pour ce qui est de le salir, pas grave, ça fera mieux pour les rassemblement, et je ne l'ai pas refait pour le laisser dans le garage.

A+

Bonjour,
J'ai réussi a dénicher un capot, la machine et maintenant complète ( sauf le sigle STAUB cassé sur un bout que je pense restaurer au Sintofer ) . Par contre, je vais passer a la peinture et je me pose la question pour le capot : la peinture doit résister a l'essence ? quelle peinture avez vous utilisé ? j'ai un blanc antirouille , mais je ne sais pas si ca fait l'affaire ?

Bonjour a tous,

Désolé de répondre tardivement, mais en ce moment je n'ai plus de réseau telecom a la maison, merci france telecom , et au travail cela devient très compliqué avec les stratégie de sécurité...

Pour répondre, j'ai traité mon capot avec un apprêt anti-rouille, puis j'ai utilisé une peinture acrylique automobile (résistant à l'essence) référence 'Blanc panda' de chez Renault (un reste de la peinture de la super 5 de ma moman).

A+

salut ! je suis a la recherche d'une boite a vitesses de STAUB 2006 ce n'est pas pour moi mais pour un collegue qui habite a coté de GRASSE 06 ! si vous avez ce type de materiel pouvez-vous m'envoyer une photo et le prix MERCI MICHEL COSOLO 47310 ESTILLAC ( la photo pour voir si ça correspond bien ! )

Bonsoir,

Je suis désolé, je possède bien une boite de Staub 2006, mais elle n'est pas à vendre.

Il faut savoir qu'elle utilisation vous voulez en faire, pour savoir s'il vaut mieux une boite de vitesse ou un reducteur-inverseur.

Petite précision, il en a eut deux récemment sur le bon coin des annonces.
A+