Boite Culbuteur + Allumage W110

Bonjour.

Je suis en train de restaurer un W110. J'ai changé les segments, les joints et fait un bon nettoyage.
Je l'ai remonté fait tourner un peu.
Seulement j'ai un problème au niveau des joints de boite culbuteur. La boite de culbuteur ne descend pas assez donc l'huile passe par là.
Il manque 2mm.
La culasse est neuve. Est-ce un problème de cotes?


(photo trouvée sur le net)

Autre petit problème.
Le toucheau ne sort pas assez et ne vient donc pas en appui sur le rupteur. Même en réglant la came de réglage au maximum.
Est-ce normal qu'il manque ~4mm?

Merci.
Slts.

bonjour
pour le touchau ne serait-ce pas le bout en céloron qui est cassé ( ce problème m'est arrivé)
la pièce se trouve sur ovaservice sur internet il me semble mais des forommeurs peuvent aussi en avoir
pour la boite a culbuteur je ne sais pas mais il faudrait comparer les deux culasses
ms79

Je pensais déjà que je n'avais pas de toucheau sur la tige.
Et en fait il y en avait bien un.
La partie qui dépasse mesure ~4.5mm.
Un peu plus même que le toucheau dont j'ai vu le plan sur un autre poste.
Peu importe. Je vais en tourner un en delrin et je pense que ça devrait aller.

J'ai retiré la photo car ça ne plait pas que l'on exploite cette source.
Je ferai une photo de mon moteur.

Salut Gargouille !
Bienvenue ici !!!!
Ciao !
Nono

Bonsoir ; voici l'endroit ou il y a une fuite d'huile du moteur de Gargouille o7 bonne soirée @+jp

Salut les potos
Bah il manque le joint on dirait !
Ciao !
Nono

bonsoir,

je vais peut être dire une co.....e mais j'ai eu ce problème sur mon w110bis: en fait, il a suffit que je serre le goujon à l'intérieur du cache culbuteur avant de serrer la culasse pour résoudre le problème.
peut être est ce la même chose?

bonsoir, réponse: a ce niveau il y a 3 montages selon les années. le plus ancien : de haut en bas ..culasse, joint fibre armé, entretoise alu, joint papier, boitier culbu, 2ème montage.. culasse, joint fibre armé,entretoise alu , joint torique sous la rondelle en dessous du ressort de soupape, boitier culbu. 3ème montage.. culasse, joint fibre armé (plus d'entretoise alu), boitier culbu avec joint torique + bague d'appui sous le ressort de soupape. et dans tout les cas rondelles cuivre NEUVE sous la tete de vis diametre 6 . cordialement