Staub 2000

bonjour à tous

salut nono

La crasse dont je parle , c'est la chose qui bouche les canaux .

Coté carburateur



Coté moteur



Que faire ???? , je retire ou pas ??????

bon dimanche à tous

A++

Salut Bojojo.

Ce n'est pas de la crasse, c'est le joint qui a gonflé, c'est normal : il prend la forme du canal.
La crasse, c'est la crasse ; ça part à la souflette, le reste, tu n'y touches pas.
Bon bah remonte tout alors !
Vérifie que l'air passe dans tous les trous, que le niveau de cuve est bon et refais ton préréglage des vis. Attention, je me souviens que ce carbu était assez sensible à la quantité d'air : un filtre à air sale étouffait la carburation !
Ciao !
Nono

Merci nono , je ne retire rien de cette chose .

Si cette chose fait partie du circuit , alors je laisse !!!

Aujourd'hui nettoyage et peinture .

Je vais refaire mon joint de cuve , et je verrais plus tard le remontage et les essais ( dans la semaine )

Bon dimanche à tous

A++

Bonjour à tous bonjour Bojojo
Comme vient de le dire Mr nono,c'est tout bon comme ça.
La chose comme tu l'appel, elle à sa raison d'ètre, le zigzag doit crèer ou un freinage de gaz ,ou un mini effet venturi.
La portèe de ton joint semble correct, les nuances de couleurs ne sont pas trop importantes, les zones plus claires on toujour moin de prèssion.
La mècanique c'est boucoup de lojique, tous se voit ou prèsque.
Si tu tourne au starter, moi je pense tout de suite, richesse, prise d'air, gicleur moitiè bouchè, tout'est liè ,le starter fermè rèequilibre le mélange des gaz,et il pompe de l'essence de force.
Voila en te souhaitant que ça pète bientot pour de bon.
Bonne fin de jounèe
Amicalement jean marie 54

Bonjour à tous

je suis toujours à m'occuper de mon carburateur , en refaisant un joint pour la cuve , je me suis dit :

Et si je faisait un boudin de colle néoprène que je laisse sécher sur le bord de la cuve , et que je monte ensuite après deux ou trois jours de séchage .

Le néoprène ( d’après des sources internet ) pourrait tenir en contact avec l’essence.

je serais sûr de l’étanchéité de la cuve.

C'est une idée , si quelqu'un à déjà essayé !!!!
est ce une bonne idée ?????

Bonne soirée

A++

Bonsoir Bojojo
Il m'est déjà arrivé de mettre un joint torique, ça marche également. Si mes souvenirs sont bons, il devait faire 3 mm de diamètre de tore.
A+

Salut les potos !



Sauf erreur, tu te casses bien les pieds mon Jojo : ce joint de cuve est encore disponible chez les revendeurs !

Ciao !

Nono

Bonjour à tous

bonjour nono

Je sais ce joint est toujours chez OVA , mais je ne vais pas faire une commande rien que pour un joint ( 5.30€).

C'est une solution de dépannage , qui me permettra de m'assurer de l’étanchéité de la cuve .

Il ne devais pas fonctionner car il n'y avait pas de joint sur la cuve , il y avait forcément des prises d'air .

L'idée du néoprène est plus un test pour savoir si c'est crédible ou pas sur le long terme !!!!

L'idée du joint torique est pas mal non plus ( merci Didier .s)
Voila

Bonne soirée

Salut Bojojo



Un join de cuve qui manque, ça fait plutôt des fuites d'essence !!!

Mais dis donc, le joint, il est en or ???



Ciao !

Nono

Bonsoir Bojojo, et à tous bien sur.
Personnellement je n'y croi pas, la néoprène au bout de trois jours va partir en bouillie (l'éssence c'est un solvant).
Parole de bec-bois.
Amicalement jean marie 54

Bonsoir à tous

Le néoprène n'est donc pas une bonne idée !!!! tant pis !!!!

je vais peut être essayer le liège , il ne va pas fondre au contact de l'essence .

Il me semble avoir déjà vu ça dans les années 1975 sur je sais plus quoi !!!! comme moteur

Nono tu le trouves cher ce joint ??? , je n'ai pas de références prix pour ce type d'article !!!!

Chez OVA c'est pas cadeaux .

Je nettoierai peut être les pièces du moteur ( carter , etc ....) si le temps est coopérant .

Bonne soirée
A++

Salut Bojojo.



Donne moi le code du joint s'il te plait.

Ciao

Nono

Bonjour à tous

Salut nono

Voici les références du joint n: 23735

pour plus de détails voici la planche



Voila .
A++

Re - bonjour

Aujourd'hui en nettoyant le moteur , j'ai découvert une vis cassée sur la porte de régulation ?????

J'ai consulté la planche détaillée du w 127 , et ça n'existe pas ?????

Cette vis se trouve à coté de la vis de ralenti dans un renfoncement .

A quoi sert -elle ???? . j 'hésite à démonter la porte de régulation pour voir ou va cette vis .

Ci -joint la planche du w 127


La photo de la vis ( cassée)


En attendant je continue à nettoyer eu vue de peinture

A++

Salut Djodjo



Ce joint, on peut l'avoir à € 4.34 au prochain groupage de Septembre. Ajoute le prix d'un timbre et fais ton calcul !

Et même à ce prix là, c'est super cher !!!

Ciao !

Nono

Re-salut !

Je ne pense pas que ce soit une vis cassée, mais le bout d'une vis vissée à l'intérieur !!!

Ciao !

Nono

Salut nono

Pour le joint , je ne sais pas en quoi il est fait mais tu penses qu'il coute cher !!! c'est devenue une denrée rare .

Pour la vis , il faudrait déposer la porte de régulation pour voir de quoi il s'agit , mais là le joint ça va être encore une autre histoire .

je ne sais pas quoi faire

Affaire à suivre

Bonne soirée

A++

Bonsoir Bojojo et Nono
Nono a raison c'est une vis qui est vissée de l'intérieur. En voici la preuve:


Bonne soirée !

Salut les potos !



Pas devis cassée ! Bojojo, cette nuit, tu dormiras tranquille, sans cauchemards !!!



Fais un gros dodo !

Ciao !

Nono

Bonjour à tous

Merci Didier.s et nono , de ces informations .

Donc je ne démonte pas , ( super!!!!) , ça m'arrange !!.
par contre il devait y avoir quelque chose dans le trou , un écrou peut-être ???

Si la vis est vissée dans la porte de régulation , ça tiendra bien tout seul .

Allez je continue le nettoyage et dégraissage du moteur .

A++

Salut Bojojo !



Oui, dans le trou y'avait... de la crasse voyons !!!



Ciao !

Nono

Bonsoir à tous
Bonsoir bojojo
As tu trouvé les joints pour les arbres de transmission ?
Merci.
A+

Bonjour à tous

(Didier.s) pour les arbres de transmissions , j'ai utilisé du Téflon en rouleaux .

Après avoir bien repérer l'endroit ou se trouve le joint initial , j'ai mis 4 ou 5 tour de Téflon .
Ensuite j'ai remonter le tout dans le sens de montage du ruban doucement , et rien n'a bougé .

Jusqu’à maintenant pas une goutte d'huile par terre .

Comme le ruban est plus large que le joint initial , il couvre bien et ça glisse bien sans se dérouler .

J'ai fait pareil pour le carburateur ( encore un test )




La différence est : j'ai roulé le ruban et j'ai fait le tour de la cuve sur le rebord .
Au montage le boudin de Téflon s'est emboité dans le profilé du carburateur , sans déborder dans la cuve .
Au serrage rien ne bouge .

J'ai fait pareil pour l'adaptateur du robinet d'essence , il y avait du jeu et l'essence passait par le filetage en plastique du réservoir , l'adaptateur étant en métal il y dû y avoir usure avec les vibrations .



Pour les arbres de transmission , je n'ai pas fait de photos ( oups!!!!)

Voila les nouvelles du moment

Pour l'instant beaucoup de pièces sont peintes , ( l'ancien proprio peignait sur de la terre , ça s'en va bien !!)

Peut-être un remontage bientôt , et les essais de carburation ( pourvu que ça marche , j'en ai marre de souffler dans le carbu )

Bonne soirée

A++

Bonjour à tous

Voici les nouvelles de mon staub 2000

Je vous passe les séances de nettoyages et peintures .
Voici le résultat




Après j'ai essayé de le démarrer .
J'avais déjà régler les deux vis ( 1tour 1/2 ) richesse et ralenti
Au premier coup de lanceur avec starter il part , comme avant .
Après la chauffe , il tient le ralenti , super !!!!!
Il répond bien aux accélérations , et décélérations sans caler parfait
ç'a y est il est régler , peut être un petit réglage après avoir travailler , mais rien de bien méchant !!!

J'ai fait un petit tour avec dans le jardin , il me reste à gérer les crabots pour aller ou je veut et pas comme lui il veut , le réducteur inverseur n'est pas précis ( marche av et ar ) je vais m'y faire !!!!
C'est un bon WE

Peut être une vidéo bientôt .

Bonne soirée
A++

Bonsoir a tous les passionnés de vieilles mécaniques

Bonsoir a tous
Bonsoir bojojo

Et bien voilà ,il est super ce STAUB 2000 !!!!!!

Le temps et la patience ont payer !!!

AMICALEMENT A TOUTES ET TOUS

A+ FORT