Staub 2000

Bonjour à tous

Merci beaucoup de tes infos . Bientôt je ferais un montage (à blanc ) pour le photographier en version labour .
Je n'ai toujours pas retirer le bloc moteur du pont fraise , il est peint à la serpillère ( dixit nono avec son rapid).

Je vous tiens au courant de la suite ds événements ( le renvoi d'angle ).

Chaque chose en son temps .

A++

bonjour bojojo et staub60 ainsi qu'à tous. staub60, tu es tout excusé, je me doute bien que c est parce que tu as répondu plus vite que tu n'as regardé, l essentiel est que l'ami bojojo n y perde pas son latin,

jack

bonjour a tous

Je vais me retrouver , je quête toutes les infos possible , mieux vaut en avoir plus et pouvoir faire le tri que rien du tout et rester avec ses questions .

Merci de continuer de me donner des infos .

NOUVELLES DU JOUR

ça y est le sélecteur à causé , le petit bouchon dans le corps en fonte est partit , un peu de dégrippant dedans ; et hop ça bouge !!!

Marche av marche ar et un point mort .

Par contre le roulement résiste au chalumeau et à l'extracteur ( fait maison) , le combat n'est pas fini




Voila pour l'instant
A++

Bonjour à tous

Ca y est , toutes les pièces dans le renvoi d'angle sont sorties .Il a fallut du matériel costaud un gros arrache moyeux Facom



Une première couronne est sortie.



Le pignon conique avec ses roulements et la cloche d'embrayage.



la fourchette de sélection et la pièce mobile .



L'axe de sélection , le ressort et sa bille .


Voila un montage à blanc ( sans emboitage des roulements ) juste pour voir comment c'est monter .



Maintenant netoyage , une glue noire est partout , elle ne s'en va qu'avec un grattoir .
Aucune piéce n'est cassée , ni usée .Les photos sont trompeuses il n'y a pas de rouille partout , juste quelques petits points ( pas grave)
Si j'y arrive je vais faire un plan de montage , avec les références roulements etc...

Voila
A++

Bonjour à tous

Je me suis intéressé aux pneus de la machine !!!
J'en ai un qui est cuit , je vois la chambre à air sur le flanc .
C'est un Dunlop 5.00/12 lesté à l'eau .

J'ai lu le post suivant pour comprendre quelque chose :
https://mototracteurs.forumactif.com/t20017-dimensions-de-pneus


Chti gégé propose un système :

[quote]

Citation :

Pour résumer:
un 7.50X16

tout est en pouces bien entendu
Le 7.50 est la largeur du pneu
16 est le diamètre de la jante.
Sur une même jante de base, on peut monter des pneus plus petit de 10% ou plus grand de 10%.
Bonne soirée.

Donc , j'ai un pneu de 5 pouces de large sur 12 pouces de diamètre .(merci les anglais!!!)
Bientôt je m'intéresserai à cette pièce à changer .
Le forum est une mine d'infos .

A++

Bonjour à tous

Le renvoi d'angle (réducteur inverseur ) est remonté . ( quelques pièces neuves , roulements ,rondelles , joint .)
J'ai assemblé les deux morceaux ( réducteur inverseur et réducteur fraiseur pour bien s'assurer de la fixation sur l'axe cannelé .)
Reste à fabriquer le levier de sélection qui est abimé . ( bientôt )

En attendant , j'ai jeté un coup d’œil sur l'embrayage .

la partie centrifuge à l'air en bon état ( 3 à 4 mm d’épais )
Pour la sangle de freins , l'usure n'est pas régulière ( 1.5 mm au plus fin )





Que pensez vous de l'usure de tout ça !!!!
N'ayant pas d'éclaté des différentes pièces , je ne connait pas les cotes .

Voila pour aujourd'hui
A++

salut bojojo
tous et neuf, les garniture doive faire 3mm 4avec la mâchoire

Bonjour à tous

Merci max ,c'est une bonne nouvelle !
Je n'y touche pas .

Un truc de moins à démonter

A++

Bonjour à tous

Aujourd'hui je met en ligne le plan de montage du boitier réducteur inverseur ,
Ce n'est pas un plan académique , mais j'ai essayé avec un logiciel (solidwork) mais c'est trop compliqué .
Les cotes étaient sur un papier dans l'atelier mais je ne l'ai pas retrouvé
C'est juste un plan de montage si vous voulez le compléter pas de soucis .


voila pour aujourd’hui

A++

Bonjour à tous

Aujourd'hui montage à blanc pour voir ce qui ne va pas , et ce qui va !!!!

Les deux réducteurs sont assemblés . Certaines pièces ont été changées ( le levier de sélection , le réglage latéral de la charrue )



Image sans le moteur ( avec les différentes couleurs ds pièces ont vois bien le montage )



Dans l'autre sens



Aspect avec le moteur



Il est bien équilibré , dans ce montage il reste en équilibre , rien ne touche le sol .

Problème du jour

La roue droite ne tourne pas , ni en avant ni en arrière , les crabots doivent être grippés .
La charrue ne tourne pas non plus , l'axe doit être grippé lui aussi .
Le guide de profondeur ne tourne pas non plus .

Du dégrippant partout et de l'huile de coude .

Voila
A++

Bonjour à tous

Aujourd'hui entre deux averses , j'ai tenté de m'occuper des roues et plus spécialement la roue droite qui ne tourne pas .
Depuis 15 jours minimum elle trempe dans le dégrippant .
La commande de crabot ne glissait pas bien jusqu'en haut .Après de nombreuses manœuvres et beaucoup de dégrippant , elle est venue ,ça tourne bien dans tous les sens .
Malgré ça la roue ne tourne pas du tout .
Donc je l'ai bloquée dans un étau de forgeron et j'ai tenté de tourner le pneu . rebelle la bête , mais avec beaucoup d'amour et de persévérance petit à petit cm / cm elle s'est mise à obéir et elle tourne . Les différentes positions des crabots fonctionne à merveille ( ça baigne dans beaucoup de produit )

Mon problème car il en reste!! , je souhaite démonter les crabots pour les lubrifier , mais comment les démonter ???????

Par l'extérieur il y à le gros boulons central , un circlips en dessous puis une pièce qui semble solidaire de l'axe , ensuite c'est le corps de la roue .
A l'intérieur il n'y a rien pas de boulons , rien ne semble démontable !!!!!!
Vue de l'extérieur

Vue de l'intérieur

Donc ma question du jour : comment démonter tout ça ??????
Ca doit être possible staub préconise un graissage toutes les 200 h ou une fois / an .(mes roue n'ont jamais connues de graissage après l'usine)

Voila pour aujourd'hui , si quelqu’un sait comment démonter ça , je suis tout ouïe.
A++

Pour démonter, c'est simple, il faut retirer le gros clips, sur la façade de la roue, puis déboiter le reste par l'arrière.

Je vais le faire aux miennes demain (si je retrouve ma pince à clips....)
Si tout va bien je ferais des photos.

Désolé, mais ma pince à clips ouvre pas assé

Je vais en emprunter une à un mécano du boulot cette semaine...

Bonjour à tous

Aujourd'hui , j'ai suivi les conseils de tigny et j'ai extrait le circlips de la roue .
Dans l'ordre retrait du circlips , puis de la rondelle , le reste glisse vers l'intérieur de la roue .

place aux photos




La seconde photo , j'ai mis les pièces démontées pour voir la forme .

Il va y avoir du nettoyage et du graissage dans les prochains jours .

Voila pour aujourd'hui

A++

Waou...

Tes pièces sont bien oxydée, tu va t'amuser pour les nettoyer.

Mes roues, baignent dans la graisse, pas un pet de rouille à l'intérieure.

Bonjour à tous

Effectivement tigny , il y a de la rouille . Toutes les pièces que je refait actuellement (charrue ,rouleaux pour le gazon , roues ) non jamais vu une goutte d'huile ou de graisse depuis la sortie de l'usine .De plus elles ont été stockées dehors pendant plus de vingt ans . Voila le résultat!!!!!!
Je trouve dommage d'acheter une machine pour travailler et ne pas l'entretenir ( chacun fait comme il veut ) . Si je peux lui apporter un peu de soins pour retrouver une nouvelle jeunesse , ce sera pas mal !!!!

A bientôt pour la suite du nettoyage .

A++

Bonjour à tous

Aujourd'hui j'ai acheté mon huile pour les réducteurs .

http://www.motul.fr/fr/fr/products/112

J'ai trouvé ça chez jardin loisir à collégien (77)

http://www.jardins-loisirs.com/

L'équipe est sympa , le tarif est surement meilleur ailleurs ( 19€ le bidon 2L) mais je n'ai pas besoin de grosse quantité .

Ce we , les crabots, la suite du nettoyage et remplissage des réducteurs ( 0.5l chacun)

Voila pour ce soir
A++

bonjour bojojo
je prend moi aussi l huile chez jardin loisir un peu cher
par contre les vendeurs sont trés sympas j ai eu l eclaté de mon tondobroyeur orec en commandant une piéce qu ils n avaient pas en stock ,pour les joints moteur bernard carbu zenith ou solex pareil ils n ont pas en stock mais j ai toujour eu ce que je cherchais
a+cricri

Bonjour à tous

voici l'avancé des travaux du jour :

Les roues :

Grâce à la chimie ( du décapant liquide ) , j'ai réussis à nettoyer les jantes . Plusieurs étapes
1) appliquer généreusement le décapant au pinceaux , laisser agir 30 mn , brosser à la brosse métallique.
Essuyer au chiffon pour recommencer la même chose .
2) Faire pareil pour les crabots , ça marche aussi sur la glu noire dans les rouages ,
3) Une fois retrouver la couleur rouge de l'anti-rouille ( minium je présume ) , passage au dégraissant avec un chiffon .

Tout ça à durer une semaine .

Ensuite peinture ( il me restait du bleu de la rotomabec ) ( bleu breton )
Le temps permet de faire sécher la peinture rapidement , 37 degré en plein soleil .
Bientôt le remontage après avoir refait les goupilles de crabot.



le reste viendra bientôt en peinture


Voila pour l'intant
A++

Bonjour à tous

Voici l'avancée des travaux de ces derniers jours :

Les roues sont terminées , les crabots remplies de graisse . L'assemblage à été difficile , j'avais mis trop de peinture sur le bout de l'axe des roues et ça ne rentrais plus dans la jante ( il a fallut un petit coup de papier de verre , et hop ça passe )



J'ai même refait les épingles de manœuvre des crabots .

Aujourd'hui décapage du réducteur , ponçage , dégraissage et peinture
Avec aussi remplissage d huile de ricin ( vert fluo !!!!!)(500ml)



Je bataille toujours avec la charrue , quelques boulons récalcitrants , je les aurait un jour

Reste à faire :
Contrôle du réducteur fraiseur , et peinture ; les fraises à refaire , la charrue à finir , le moteur à réviser ( en principe il n'y à pas de soucis sur lui)

Il y à encore de quoi s'amuser!!!!

A++

Bonjour à tous

Voici les travaux du jour

Décapage de la fonte ( au moins 3 couleurs différentes )
Découverte de fuites au niveau des joints spi , donc démontage !!!!

Le bouchon de vidange avait été attaqué à la disqueuse , (pas soigneux les anciens utilisateurs !!!! )
Un boulon récalcitrant à cassé ( un peu de boulot pas prévu)

quelqu'un sait comment démonter la couronne bronze ????
Faut il démonter les boulons qui sont dessus ????? ( j'ai déjà cassé une douille de 13 dessus )



A part ça l'intérieur est en bon état , la couronne est bien brillante , la peinture intérieure est en bonne état aussi , seul les joints sont usés .
Voila pour aujourd'hui
A++

Bonsoir bojojo, bonsoir à tous,

J'ai l'impression que tu as le même pont que manu44, mais une bien meilleure couronne

Pour le démontage, il la décollé au maillet semble-t-il :
https://mototracteurs.forumactif.com/t23955-fraises-qui-ne-tourne-plus#135788

Il n'y a pas de flasque de l'autre coté ?

Pascal.

Bonjour à tous

Bonjour pascal 50 , effectivement j'ai le même pont que manu 44 .
pour répondre à ta question , il n'y a pas de flasque de l' autre coté.

J'ai regardé le lien pour manu 44 , je vais essayer de décoller doucement tout ça!!!

Merci
A++

Bonjour à tous

Avancé des travaux du jour :

Dépose de la roue bronze , car les deux joints ne sont plus efficace .
Elle est comme neuve , elle brille , pas la moindre tache d’oxydation.( pas mal pour du matériel de 1969 )

Par contre pour les joints , comment on les sort ?????? qu'elles sont les cotes ???????
qu'elle sont les références ( cotes ) des roulements , car je crains qu'ils n'apprécient pas le démontage !!!!! .
Je n'ai pas les dimensions sur l'éclaté réf: 56219/1 et 56215 roulement combiné.




Voila mes problèmes du jour
Si quelqu'un a déjà changer ces roulements et joints , je suis tout ouïe

Merci

A++

Bonsoir bojojo
Pourrai tu me faire une photo de la fixation du timon d'attelage sur le motoculteur ? Car j'ai un staub 2000 et il me manque cet ensemble pour atteler la charrue. Merci.
A+