Mon PP5 de 1948

Bonjour à tous et joyeux noël,
alors voilà je me décide à vous montrer mon PP5 de 1948.Il est en cours de restauration car son état l'exigeait.J'ai d'ailleurs eu besoin d'un autre pour en faire un complet.Certains puristes auront remarqué que la teinte n'est pas la bonne (j'ai pris du bleu vendée de Mr Brico) mais comme diraient d'autres "pourvu qu'il soit bleu".Tout les joints ont été changés (spy et papier), l'intérieur des carters repeints avec du Festinol.Pour l'instant j'ai remonté un cylindre et un piston en bon état pour le faire tourner et m'assurer que tout est bien remonté (boîte et réducteurs).Les cylindre et piston d'origines sont à la rectif' (déglaçage du cylindre,rectification des sièges de soupapes et soupapes,changement des segments).Vivement le printemps pour m'en servir, mais je crois que je vais peut-être m'en servir avant pour déblayer la neige car si on en a autant que l'année dernière ça va donner (je suis des Hautes Vosges).
Bonne année à tous.
https://servimg.com/view/10033070/1

il n'y a plus qu'à attendre la vue d'ensemble . déjà à priori un travail soigné exceptionnel pour le bleu le vendée va très bien il est plus brillant que l'origine et le bleu bretagne colle bien pour les plus anciens de plus ce sont des qualités fer et anti-rouille que demande le peuple

ouai,bravo pour le travail soigné . ça promet .
on aimerai bien le voir avec la neige autour ,ça doit etre beau .
eric

ouai,bravo pour le travail soigné . ça promet .
on aimerai bien le voir avec la neige autour ,ça doit etre beau .
eric

Bonjour

Joyeux noël à tous

Bravo, le PP5, c'est de la mécanique solide, il me tarde de voir la suite, beau et efficace, c'est du STAUB..... Ne te trompe pas pour l'huile

As-tu conservé les pneux à crampons entrelacés? As-tu des outils?


A+
serge de la gironde

Bonjour a tous,pour les outils je dispose d'une charrue un soc et d'une pompe a eau déportée avec poulie qui se monte sur la prise de force arrière.Les pneus entrelacés sont malheureusement complétement HS,craquelés et crevés je vais devoir les changer pour d'autres plus modernes.Il devrait me rester pas mal de pièces de cette restauration puisque j'ai eu besoin d'un deuxime PP5 (de 1947 celui-là) pour terminer le mien.
A+ François

Salut vosg'patt!
Je suis un imigré au pays des teutons, en provenance directe de ce département si beau qui est les Vosges!
Je viens d'un petit village près de Darney....et toi?
Rencontre staubophile et échange mécano-phylosophique seraient plutôt sympa non?
a+
colin

Bonjour,
Prometteur, ton travail !
Et cela me donne envie d'attaquer mon pp6d !
Bonne continuation !
Cordialement,

Il est clair que si l'ami Charnaysien se met à restaurer un motoculteur avec autant de soin que ses restauration de moto.......va y avoir des jaloux!
Mais alors vraiment jaloux et envieux!
Aller un jour aux coupes moto légende (j'y vais tous les ans depuis plus de 10 ans), moto salon, ou autre manifs dans lesquelles Bernard y expose des motos.....et revenez en pleurant!
Non, je ne passe pas la pomade à Charnaysien, je relate uniquement la vérité et la réalité des choses....
Un pp6D traité Majestic.....ça doit donner quelque chose....Vite!!!

Bonjour,pour Stafor je suis de Plainfaing au pied du col du Bonhomme versant vosgien,si tu passes par là un jour n'hésites pas à t'arrêter !
Pour Charnaysien j'ai lu que vous restauriez des motos anciennes,j'ai actuellement une P107 en cours de restauration,il me reste tout ce qui est tolerie à faire .En fait je jongle entre la P107, le PP5 et une Triumph Spitfire Mk3.Ca avance,pas très vite mais ça avance.Ma collection est plutôt hétéroclite mais j'aime ce qui est beau et ancien et se servir d'une chose que l'on a restauré ou carrément refabriqué pour certaines procure une joie indescriptible.