Un Bernard Jurasien en Alsace : D1

Salut à tous,

hier, j'ai parcourus 720 km pour allez récupérer mon bonheur en fonte et en laiton :



Un D1!!
J'ai qu'en même fini par en avoir un, moi qui en rêvais depuis des années.

Il est complet, hormis le pot mais bon. Il me manque aussi la manivelle mais je m'en ferais une, j'ai déjà réfléchis à la façon de faire.

Je vous tien au courant pour la suite

@+
Adrien

Salut Adrien...

Bon, bah.... CHAMPAAAAAAAGNE et Champomy pour toi, t'es trop jeune
Ciao !
Nono

Bonjour Adrien
Alors tu l'as eu ce D1, il a l'air en bonne santé, pourrais-tu nous dire ou nous montrer de quelle magnéto il est équipé ? Pour ce qui est des manivelles, sur les D1 il y a eu 2 modèles :


Celle de gauche est la plus vieille.

Bonne restauration

François

Bonjour Adrien.

Il est beau ce D1. Il n'y a plu qu'à...
Pour le pot, tu sais qu'on en trouve des neufs, ou plutôt des refabrications en acier mécano-soudé.

A bientôt.

Bonsoir à tous, salut Adrien, et bien comme dit Nono champagne!!! Sans rire il a l'aire correct, fait nous le péter, il attend que ça ça se voit dans ses yeux!!!
@+
Aurélien

Salut tout le monde,

personnellement, je préfère un bon petit panaché pour fêter ça.

Alors pour la manivelle, je vais essayer d'en refaire une. Je vais fouiller sur le forum, car je me rappelle que les côte on été donné quelque par.

Pour la magnéto, c'est un Saga GR1 (si j'ai bien lus) et elle fonctionne parfaitement.

Je vous aurais mis des photos, mais hiboox ne veut pas pour le moment.

Oui, en effet je pense qu'il va péter dans la semaine.

Bien sûr, je vous tiendrais au courant pour la suite.

@+
Adrien

Salut,

voila les photos.

La bête:





La plaque:



Et la magnéto (c'est bien un Saga GR1):



Voila pour le moment

@+
Adrien

Magnifique ton D1 il est bien conservé je vais suivre ta restauration.

@bientôt

Salut,

pour la vidéo, il faudra encore patienter un peu, mais ça va venir.

Pour sa restauration je ne vais que m'occuper de la mécanique, car la peinture est encore bien conservée.

@+
Adrien

Salut tout le monde,

voila la suite :





J'ai roder les soupapes, et demain je vais me procurer le produit que Aurélien à aussi utilisé pour son joint de culasse. Merci d'ailleurs

Voyez-vous même l'état de la peinture qui est caché sous la couche de graisse et de poussière :



Et le carburateur après une cure de nettoyage "à l'Alsacienne" :



Voila pour aujourd'hui

@+
Adrien

P.S.: Désolé pour la taille de la photo, mais mon hébergeur ne veut pas la réduire....

Bonjour à tous !

Il avance bien ton D1 Adrien
As-tu trouvé les cotes pour une manivelle ou faut que je te les envoye ?


Annie, pour les carbu, je les sable, bien sur en bouchant les trous, et ensuite un petit coup à la brosse et c'est impeccable !

A bientot

Salut,

alors pour mon carburateur, c'est rien de spéciale. Un embout brosse-métallique pas trop dure et une perceuse, et le tour est joué.

Et pour la manivelle, je n'ai pas encore trouvé les côtes, et ça serait bien si tu pourrais me passer les côtes.

@+
Adrien

Salut à tous

Voila les côtes de la manivelle.
Si il manque quelque chose, signalez le moi !



A+

Bonsoir Adrien,

J'ai ceci à ta disposition.

Il est cependant important de savoir de combien de millimètres, le logement du rupteur de ta SAGA GR1 dépasse de l'extrémité du vilebrequin.
Le fut comprenant les dents de lancement est plus court qu'à l'origine, mais si tu peux me donner la cote, il est possible de couder le bras ou d'allonger le fut afin de ne pas entrer en collision avec ta magnéto. L'exécution est de qualité avec poignée rotative.







Si cela t'intéresse, je te l'offre bien volontiers.
Enlèvement sur place à Liège, Looze ou Giverny. Si expédition, frais de port à ta charge.

Amicalement,

PA

Salut tout le monde,

Je sais pas si l'appellation "ingénieure" me convient pour ça, mais je ne dis pas que je ne pourrais pas m'y faire.

En passant, merci pour les côtes Edouard.

Pour ta manivelle Paul-andré, ça m'intéresserais volontiers. Je vais mesurer le dépassement de la magnéto demain, et je t'envoie un MP.

Pour le D1, ça avance tranquillement, je suis pas pressé :





Par contre une question me préoccupe un peu. Dans le livre de notre professeur diplômé en Bernardophilie j'ai lus que le ressort de la soupape d'admission est plus souple que celui de l'échappement, or chez moi ils ont la même raideur! Qu'en penser vous?

@+
Adrien

Bonsoir Adrien

Oui, il faut que le ressort de la soupape d'admission soit plus souple car c'est l'action du grand ressort qui entoure la tige de culbuteur qui le comprime. Il faut qu'il soit au moins plus souple que ce dernier. Celui de la soupape d'échappement peut être plus raide car il est commandé par le tige de culbuteur elle même.

Bonne suite de remontage.

François

Salut,

oui, je comprend ce que tu veux dire.

Mais chez moi, les deux ressorts semble être de même raideur... Sauf si la différence de raideur est très faible... A suivre.

@+
Adrien

Salut tout le monde ,

je pense que cette histoire de ressort est régler, par le simple et bonne raison qu'il

à péter!!! cette après-midi à 14H09

Il tourne très rond d'ailleurs, et tien bien sont ralentis.
Il a été assisté par un de ces petit-fils, le W10 puisque celui-ci est munis d'un embrayage. Ce dernier s'est très bien montrer à la hauteur de la tâche.
Je ferais une vidéo sûrement demain, car j'ai encore du travail scolaire à faire....

@+
Adrien

Salut tout le monde,

donc aujourd'hui je vous met la vidéo, comme promis :



voila voila.

Il reste plus que quelque réglage à faire et bien sûr finir le nettoyage intégrale.

@+
Adrien

Bonjours,

voila, donc certain auront remarqué sur la vidéo que la pompe débite presque rien. Donc hier après avoir vidangé tout le système de refroidissement, j'ai démonté ma pompe, et j'ai constaté que mes pâles sont usée... Du coup, un jeu se créer entre le rotor de la pompe et la surface du bac d'eau qui lui fait face.

Donc pour résoudre ce problème, je vais confectionner des rondelles en gomme d'épaisseur adapter pour prendre ce jeu tout en évitant que les pales ne frotte sur la fonte. Je vais faire des photos le week-end prochain et vous tenir au courant.

@+
Adrien

Bonsoir,

j'ai donc redémonter la pompe a eau de mon D1 aujourd'hui, car je ne sais pas trop comment faire. J'ai effectivement découper des rondelles de gomme de telle sorte que la rotor soit très proche (limite si il frotte) de la surface du bac qui lui fais fasse. J'ai fais un essais, mais ça ne suffit pas pour le laisser tourner au même régime que sur la photo. Elle ne débite que correctement lorsque j'accélère, sinon presque rien, quoi que déjà mieux qu'avant.
Maintenant je ne sais plus quoi faire.

J'ai mesurer les pales, elles font 4mm à l'extérieur et 6mm à l'intérieur. Est-ce-que c'est suffisant?

@+
Adrien