problème de carburation sur pp2x

Bonjour a tous,

j'ai été très heureux de decouvrir ce site sur les Staub...
Bravo a tous pour ces Restaurations de qualité...!!!
cependant étant l'heureux propriétaire d'un (petit) PP2X qui me rend de fier service...
mes connaissances sur les Staub n'étant pas suffisante(mais
j'me soigne...) je rencontre des difficulté en faisant a chaque fois le plein de mon Staub
en effet malgré un nettoyage rigoureux du résevoir et du carbu/gicleur
il s'etouffe a mi-gaz ou plein gaz mais fonctionne correctement au ralenti
je pense que les gicleurs se sont encore bouchés il qu'il va faloir tout redémonter mais ce que je sais pas, c'est à quoi sert la vis de réglage
qui est dans la boite du fitre à air à gauche du carbu...
quelqu'un pourrait-il m'éclairé....svp
merci....
salutations

Quel est le moteur qui équipe ton PP2X et quel est le type de carburateur
Peux tu mettres des photos ?

bonjour Jeanlouisz123,
c'est un moteur Bernard et le carburateur est un Solex....
pour les photos je m'y colle dès que possible....
salutations

bonjour,

le probleme est résolu mais est ce quelqu'un pourrait me donner
la fonction de la vis à gauche de la cuve
elle ne fait donc pas partie du carbu mais il semblerait qu'elle agisse
sur la tringlerie de l'accélérateur
suis-je dans le vrai...!!!
merci pour pour vos précisions....

Salut

Il me semble que j'ai le même carbu, je vais voir ce WE.
sinon j'avai le probème suivant, et toujours pas de solution!


Je possède un Staub PPX S4 avec moteur W39 et Carburateur Solex F20HN.
Je n'arrive plus à le faire tourner sauf au ralenti, je pense avoir un problème sur le carburateur, mais après avoir tout démonté et remonté je n'ai rien trouvé d'anormal. Dès que j'accélère (même légèrement) le moteur s'arrête immédiatement.
Si je le penche vers l'avant j'arrive à accélérer, dès que je le redresse,
il s'arrête.
J'ai 2 carburateurs identiques, et exactement les mêmes symptômes.
Si vous avez une idée ou la notice détaillée du carburateur, vous pouvez me l'envoyer.
Merci

Bonjour,
A tout hasard, l'essence arrive t-elle correctement au carbu?
Voir si le robinet n'est pas bouché.
La tringlerie d'accélération fonctionne t-elle parfaitement ?

Laurent

Salut,

Vieux croco: la vis à gauche est la vis de réglage du nombre de tours du moteur au ralenti et non pas la vis de richesse.

Condor: bien souvent il s'agit d'un manque d'arrivée d'essence

Cause: Gicleurs encrassés, robinet également encrassé
ou tout simplement il n'y a pas assez d'essence dans le réservoir et la charge n'est pas assez importante pour la faire remonter dans le tuyau qui est en "S" avant d'arriver au carburateur
tu peux le voir à travers le tuyau s'il est transparent et que tu aperçois des bulles d'air

bonjour si vous etes sur du carbu ,aller verifier le joint du carter de regulation, car il n'est pas rare qu'il ce deforme et cause une prise d'air entre se carter et le moteur au niveau du conduit d'amission .verifier aussi le bon calibrage des gicleurs, voir du carbu lui meme il en existe plusieur model et il se resemble tous
bon courage


phil

J'ai eu aussi un probleme avec mon PP2X que je croyais causé par le carbu. Lors de la montée en régime du moteur, le moteur calait...

En fait le problème venait du réglage des soupapes, apparament sur le moteur Lombardini IM250 c'est fréquent...avec le réglage du régulateur de vitesse qui est à refaire souvent...

Si quelqu'un peu expliquer coment régler ce régulateur de manière simple avec le carburateur...

A vot' bon coeur messieurs!!!!