rotovator de PP3B, plutot pp4 finalement!

bonsoir michel,

merci pour ta réponse.

j'ai en effet pensé à faire recharger la pièce, reste plus qu'à trouver une "boite" pour me faire cela.

si tu trouves un "morceau d'épave" je suis preneur.

2 petites questions subsidiaires :
- y at-il une différence entre un joint paulstra et un joint SPI, ou est-ce la même chose????

- tous les rotos de cette catégorie et époque sont-ils tous équiper d'une tole pare-poussière et d'un joint feutre?? ou est-ce normal que je n'en ai pas????

merci d'avance
franck

bonsoir à tous,

je voudrais changer les joints des supports de fraise. il est recommandé du PAULSTRA 45*60*12. n'en trouvant pas, ma question est :

y at-il une différence entre un joint paulstra et un joint SPI, ou est-ce la même chose????

par avance merci pour vos précisions.

@+
franck

Bonsoir tout le monde

Bonsoir Franck

NON, pas de différence. SPI est une dénomination anglaise, et PAULSTRA est le nom d'un fabriquant français
Par contre ton "aventure" m'intéresse, je viens d'acheter hier un PP4BT avec un roto a crochets, et, un gros travail
de restauration mécanique et carrosserie. Je risque de te faire concurrence, pour les pièces de Michel
(Salut Michel, j'espère te rencontrer a Réalmont!) si le mien est aussi "caca" que le tien ça promet des heures d'établis
Pour l'électrolyse du carter, est ce que tu peut retirer les bagues bronze? Si oui, tu as la réponse!
Ce week end je vais regarder sur le mien pour les caches et les feutres

Bonne soirée a tous




Ciao Daniel

salut daniel,

pas de souci pour la concurrence!!! tant que tu me laisses les pièces de michel qui m'interessent!!

pour le travail de restauration je te fais confiance!!!!

pour le carter, les bagues semblent montées "serrées", je n'ai donc pas essayer de les sortir!

je vais repasser un coup de brosse sur perçeuse pour nettoyer comme il faut celui-ci!!!

pour les joints SPI, jakot m'avait apporter la réponse. je les ai commandés sur 123roulements, mais en 45*60*10 car en 45*60*12 ils n'existaient pas en double lèvres!! en espérant qu'ils aillent en place!!!

tu n'as plus qu'à nous mettre quelques phpotos de ton acquisition!!!!

@+
franck

Bonsoir a tous

Bonsoir Franck

Rassures toi les joints se monterons, 10 ou 12 c'est la largeur
Pour les photos je suis en panne d'appareil, donc patience!!
Bon continue a me déblayer le terrain, même si le mien est a crochets et pas à couteaux ils doivent se ressembler!
Moi il a du jeu mais que d'un coté

Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

salut tout le monde, salut daniel,

t'es sur que ce n'est pas toi qui a du jeu que d'un coté??

blague à part, le mien sans avoir de jeu, a été facile à démonter coté droit quand on regarde le roto coté attelage. la vis tenant le support de fraise était légerement desserée. peut être est-ce le cas pour toi???

demain je reprends la restau, entre 2 chaines de tronçonneuse à affuter. j'espère passer la 1 ère couche de peinture!!
@+
franck

Bonsoir tout le monde

Salut Franck

NON JE N'AIE PAS DE JEU, j'aie seulement le carter de boite (crânienne ) fêlé
mais les crochets, d'après les planches, ne se montent pas pareil! Je pense que le carter est le même
Le pont du motoculteur crache de la "mayonnaise", pas bon ça!

Bonne soirée a plus



Ciao Daniel

bonsoir tout le monde,

salut daniel,

pour la mayo, ça dépend : avec des langoustines, du pain beurre et un bon coup de muscadet, moi j'aime bien!!!

bon cet aprem, j'ai avancé un peu :

retrait des vieux joints spi et nettoyage des supports de couteaux.


une petite chauffe pour redresser le toit de fraise. Camouflage des parties de pièces à ne pas peindre



passage 1ère couche au pistolet. c'était une première pour moi et je dois avouer que si le résultat fini est correct, j'ai commis 2 ou 3 erreurs, dont la principale ayant consisté à ne pas suspendre les pièces avant de les peindre.........

du coup je devais en avoir autant sur les mains que sur les pièces.........







demain 2ème couche..........

@+

franck

Bonsoir tout le monde

bonsoir Franck

Je suis allé voir le rota c'est après midi, il fuit de partout ! Problème les axes support de crochets, cote réducteur se terminent
par un espèce de cache qui "cache" justement la rondelle et le feutre s'il y en à. je n'ai pas démonté, mon motoculteur a des
problèmes de moteur, des retours de manivelle au démarrage a t'arracher le bras, pourtant je n'aie pas des petits bras !

Quand je le faisais travailler il ne montait pas en régime Je l'ai donc planté dans le jardin, et je suis revenu voir les
réglages du moteur dans "truc et astuces" . Bougie,vis platinée et enfin avance . Là grosse inquiétude décalage
d'environ 15 degrés Tu le crois ! 15 degrés !!!. Au premier coup de manivelle, les chevaux donnaient déjà des coups de pied sous le capot pour sortir j'étais tellement content que du coup j'ai labouré tout le jardin (2 bonnes heures ) après, j'ai
ramené les chevaux a l'écurie, un petit coup de brosse (pour les remercier ) et là trop tard pour démonter . De toute façon il faudra
bien que je le "tombe" pour m'en servir A ce moment là, je ferais des photos avec les dimensions, si c'est trop tard
pour toi, ça pourra servir a d'autres !
Désolé pour cette réponse non utile!

Bonsoir a tous



Ciao Daniel

bonjour à tous,

voici le remontage:

remise en place de l'axe d'entrainement



mise en place du pignon d'entrainement



remise en place de l'axe support des couteaux, et vérification qu'il n'y a pas de point dur en le tournant





introduction de la partie mobile de commande sur l'axe d'entrainement





mise en place de la commande d'embrayage du roto. je n'ai finalement pas refait le petite pièce, je l'ai simplement retournée. son usure est due à l'absence de la bille de blocage qui faisait que le roto ne restait pas embrayé. l'ancien propriétaire l'avait dont maitenu "en force" avec une chaine. la petite pièce s'est donc usée lorsqu'il tournait.



remplissage de graisse, fixation



fermeture du carter arrière, avec un joint à la pate bleue. par contre j'ai galéré pour le remplir d'huile par le trou de vidange, je n'ai pas trouvé d'autres solutions!! il aurait sans doute fallu le remplir d'huile par l'avant avant de mettre la graisse!



mise en place des joint spi sur les supports de couteaux (à gauche sur la photo)



fixation des couteaux et mise en place sur le carter



installation d'un support et de la tringle de commande



pour comparaison, état du roto avant:






montage du roto sur le PP3B, démarrage et essai : ça marche!!!!



voilà, en espérant que cela puisse servir et rassurer ceux qui n'ose pas se lancer!!

si j'y suis parvenu, c'est qu'à priori tout le monde peut le faire!!!

@+
franck

Bonjour FLF.

Tu peux redémonter un couteaux sur 2, car il faut les alterner, prends modèle sur la photo de ton roto avant restau. Sur chaque flasque, 2 couteux à droite et 2 à gauche, à moins que tu souhaites faire des rails dans ton jardin...

A+.Michel.

bonsoir michel,

mes c......s!!!!!! t'as raison!!! quel c.., mais quel c..!!!!!!

bon ben y'a plus qu'à............

merci michel
@+
franck

Bonsoir tout le monde

Bonsoir franck
Pour les couteaux Michel a été plus rapide que moi
Mais il te manque encore le sabot de profondeur! Sur la photo "avant" on voie bien la patte support, mais sur le repeint, elle a disparu
Normalement, le sabot est réglé par la position de la pièce support de commande de mouvement que tu as refaite, en levant le toit elle lève aussi le sabot, si tu ne comprend pas, je te mettrais une photo du mien!
Bonne soirée a toi



Ciao Daniel

salut daniel,

oui tu as tout à fait raison, le sabot de profondeur n'a pas encore été refait. j'ai du mal à trouver de la ferraille aux bonnes dimensions. mais cela viendra.

la patte support a été remontée depuis la prise des photos.

@+

franck

Salut tous le monde!

Salut flf35 pourrais tu me donner les dimensions de tes couteaux stp? Ceux que j'ai vu sur les photos me parraisse plus long que les miens.
J'ai la meme fraise que toi monter aussi sur un pp3 mais les couteaux que j'ai sont plus court.
merci pour ta reponse


renard= jamais plus vite qu'à fond!

bonsoir,

je suis navré mais je ne pourais pas te répondre car j'ai vendu le motoc et son roto.

de mémoire, ils faisaient à peu près 4 cm de large sur 12-15 cm de long.désolé de ne pouvoir être plus précis et t'apporter mon aide;

@+

Bonsoir Renard et è tous,
J'ai également un rota de ce modèle là .
Voici les dimentions :
-- Longueur hors tout : 155 m/m ,
-- Longueur du retour : 60 m/m ,
-- Largeur du fer : 50 M:M ,
-- Epaisseur : 5 m/m .
Le lien photo :
https://i.servimg.com/u/f42/11/62/83/07/imgp4011.jpg
Mon jeu de couteau n'est pas complet , il me manque 2 courbés à droite et 3 à gauche .
A plus ,
Georges .

bonsoir

personne ne parle dans ce sujet des rondelles qu'il y a de chaque coté de l'axe à remettre...

je me demande comment on fait pour les remettre toutes, c'est juste impossible





j'ai réussi à en mettre 2, les 2 plus épaisse, une de chaque coté, mais les 4 dernière qui sont très fines, c'est impossible

une idée ?

merci

Bonsoir,

Les rondelles permettent le réglage précis du jeu entre-dents du pignon d'attaque avec la grande couronne.

Bonne soirée,

Georges et Nicolas

Bonsoir

Oui je me doute bien....

Mais y a til une façon particulière pour les remettre ?

Merci

il n'y a pas grand adepte sur le sujet....

j'imagine que personne les a remise ces rondelles...

Personne ?

Vous êtes mort ? 😉