Moteur Ballot ?????

Bonsoir
Voici la dernière récup de ce WE.
Je suis plutôt novice en matière de moteur fixe (à part les classiques bernard de staub).
La plaque est illisible et je ne retrouve pas ma bible Bernard .....c'est ballot non ?
Aussi je fais appel à vos connaissances !!













Y a t-il un moyen de faire parler la plaque ? genre acide...


Un peu d'étain à appliquer


A quoi sert cette tige fileté ? un décompresseur je suppose ?


Il me manque le pièce cerclé en rouge (photo le bon coin)
Si quelqu'un pouvait me faire une photo de détail...


Au revoir et merci

bonsoir fanch

ton moteur est un bernard BY1 ou BY2 fabriqué en 1941 environ apres le rachat de l'usine Japy ( ces moteurs sont de technologie japy a la base )

bonne soiree
titti

Bonsoir Fanch
BY2, si c'était un BY1 le carter moteur et le carter du volant-ventilateur serait d'une seule pièce.
La pièce qu'il te manque est une sorte d'écrou qui sert à tenir le petit capot en tôle que tu tiens dans la main sur la photo, vissé sur la tige filetée dont tu parles. Ce capot servait parait-il à abriter un anti-parasite, ce moteur étant beaucoup utilisé dans l'armée (allemande tout d'abord) pour faire tourner des génératrice qui alimentaient des postes de radio. C'est aussi pourquoi la magnéto est couverte d'un capot en alu. Comme le dit Titti, ce moteur est de conception Japy et on le trouve sous les noms de Bernard, Conord, Japy et Nervor. On trouve aussi des Renault très ressemblants, tous ces moteurs ont été construits pendant la guerre, ou juste après quand il y avait encore des restrictions de matières premières.
Bonne restauration
François

Bonsoir François
Je confirme le BY2.
Je reste donc très classique w0 , w1 ,et by2.
Une question: les restrictions dont tu parle signifient-elles une plus faible qualité pour ces moteurs ?
Merci à vous deux.
Bonne soirée
Fanch

Bonsoir Fanch
Voici ce que Duval 26 disait de ces moteurs il y a quelque temps sur le forum :

"Ces moteurs ont été construis sous plusieurs marques, car pendant la guerre l’état donnait une sorte de prime a la marque qui déposait un brevet commun a plusieurs autres marques respectant un accord de mise en commun des matériaux utilisés pour la constructions de ce moteur. Les moteurs en question sont pour l’armée, après la guerre les moteurs qui ont survécus sont distribués aux établissements et agents respectifs de chaque marque ayant construit le moteur sous licence commune et différentes appellation (type), ils sont revendus a prix casé aux agriculteurs fragilisés par la guerre, tout cela sous la pression de l’état en permanence".

Je ne sais pas, mais je ne crois pas que cela impliquait une baisse de qualité pour ces moteurs que l'on trouve encore souvent en état tout à fait correct pour leur âge.

Bonne soirée
François