couronne en bronze sur PP3B

Bonjour à tous,

Je travaille actuellement sur une transmission de PP3B (changement bourrage PTO) et j'ai découvert dans le fond de la transmission un reste de pâte dorée: mélange d'huile et de bronze. Or, la vidange de la transmission a été faite il y a peu de temps (environ 10 heures) et remplissage de 4 litres de Dynolite Mild EP. La couronne n'a pas l'air marquée mais je m'interroge tout de même sur cette usure.
Est-ce que quelqu'un pourrait me suggérer une piste de réflexion ou donner une explication?

Merci d'avance

François

Alors, pas d'idée??

Bonjour,

Il semblerait que les additifs EP détruisent le bronze....


j'ai trouvé ça en copiant le nom de ton huile dans google...A voir


Gamme GearOil (Huile de boite)

Les deux huiles multigrades sont à utiliser en remplacement des SAE30 & 40 ainsi que 80 & 90w. Elle sont compatibles avec les boîtes à taille droite, synchrones et à pignons hypocycloïdes tels que les overdrives. Elles ne contiennent aucun additif de type «EP» qui détruit les métaux tels que le Bronze le Cuivre et le Laiton. Ces huiles ne contientent aucun additif d’antifriction moléculaire à effet de surface provoquant le patinage des embrayages d’overdrive et des boîtes à présélection (Cotal, Wilson).


A+

serge

Bonjour,

Sur la même page mais un peu plus bas, il est noté: "Cette huile SAE140 est à utiliser dans les ponts de type Hypoïde d’avant 1960 et les pont à vis (ex: Peugeot); ses spécifications GL4 (Contrairement à la norme GL5) la rend inoffensive pour les métaux tel que le Bronze le Cuivre et le Laiton communément utilisés comme bagues et cales".

Alors je ne sais pas ce qu'il faut croire. Dans le doute, je prendrai une autre huile, par exemple l'huile ricinée pour pont Staub de chez Vanpo.

Amicalement

François

Bonjour,

je pense que l'huile ricinée est bien, et pour les autres elles doivent être API gl2 maxi...Donc,GL4, ça ne colle pas. Un peu de limaille et en peu de temps, ce n'est pas grave, il faut regarder l'état des dents, si elles ne sont pas pointues, ça va

A+

serge

La couronne est en bon état, elle n'avait rien avant la vidange précédente et elle n'a pas tourné assez avec la "mauvaise" huile. Donc je vais nettoyer la transmission et repartir avec une autre huile.
En fait, je suis presque content d'avoir une fuite à la prise de force, sinon je n'aurais jamais ouvert la transmission!

François

Bonjour,

Il faut toujours voir dans un problème la solution à un autre problème, savoir rebondir...Non, ce n'est pas de Confucius, c'est de moi

Tu as eu de la chance...et ça confirme bien le choix de l'huile ricinée ou API GL2

A+

serge of red wine country

Bonjour olivier,

Oui, toute la boite avait été démontée et nettoyée complètement avant la vidange.

A+

François