staub série GM... equivalent goldoni

bonjour, vu les problèmes d'identification et de pièces détachées sur la série de tracteurs GM (GM428 / 435 / ...), je me propose d'ouvrir un post avec quelques équivalences GOLDONI et la puissance réelle (certains seront étonnés)
Mdle STAUB  /   marque - moteur  / puissance  / équi GOLDONI / années production
 GM420       /  lombardini LDA100 / 20 cv        /                         / nov 1968 à fin 1969
 GM430       /  lombardini LDA672 / 30cv         /                         / nov 1968 à 1970
GM428 (1)  /  slanzi DVA920G    /  24 cv-2cyl  /  universal 224  / de nov 1970 à
 GM428 (2)  /  slanzi DVA1030G  /  26 cv-2cyl  /  universal 226  / de   à environ 1982
 GM435       /  lombardini LDA672/  30 cv-2cyl  / universal 230  / de mars 1973 à juillet 1978
 GM440 (1)  /  slanzi DVA1550    /  36 cv-3cyl  / universal 236  / de fev 1978 à  
 GM440 (2)  /  slanzi DVA1750    /  40 cv-3cyl  / universal 240  / de   à environ 1984

plus confidentiel, il y a eu le staub GRM443, lombardini 833, 38cv-2cyl, equiv goldoni 1038, a partir de 1985 environ.

mais il existe une gamme plus large en goldoni, ainsi il existe:
universal 233 / 33cv  / lombardini LDA914 -2cyl
universal 238 / 38cv  / lombardini LDA832 -2cyl

voila en partie de quoi y voir plus clair ! le post est ouvert, si quelqu'un a d'autres informations !

suite aux remarques et infos de fabien, on trouve sur les modèles goldoni a partir du milieu des années 80, des lettrages a la suite du modèle...
notamment sur les séries 900 et 1000 qui nous intéressent. a savoir qu'au début les articulés n'ont pas de lettrage, mais le SN apparaitra sur les transporter puis partout.

SN pour SNodato qui signifie articulé
RS pour Ruote Sterzanti qui signifie Roues Directrices
RS REV pour Reversibile qui signifie Réversible, donc Poste de conduite Réversible
DT pour Doppia Trazione qui signifie Double Traction, donc 4x4 permanent

a+, marc

Bonsoir à tous,

@Marc / chenillard77, il n'y a pas l'universal 218 équipé du LDA100 et l'universal 221 du LDA820



Bonne fin de soirée

salut fabien, en fait j'ai fait les équivalences en partant de staub, mais il y a bien plus de modèles en goldoni !

en export, il y en a trois (XF XH XO de 14 a 18cv) pour un seul staub (gm420 capot rond)
en serie 500, pareil un staub (gm420 capot carré) pour plusieurs goldoni 518T 520T 521T 526T et 530T ...
en serie GM4 on a le GM4L (lombardini), le GM4F (fiat)et le GM4S (slanzi), pour juste le GM430 staub
en serie 200, on a les 218/221/224/226/228/230/230R/233/236/240 et même sur la dernière serie le 245 ! aussi aux couleurs john deere le U-238
en serie 1000, on connais le staub GRM443 qui n'est qu'un goldoni 1038 (38cv lombardini), mais il existe aussi le 1040 (40cv slanzi), 1045R,1050 et 1055, il y a même le 1038 en version john deere et le 1042 a moteur john deere !

bizarrement staub n'a pas renouvelé sa distribution ... mais goldoni commençait a être connu en direct je pense !

a+, marc

Bonjour Marc .
As tu une photo du Goldoni 1050 a moteur slanzi.
Merci Dominique

salut dominique,

le 1050 a un moteur VM HR392A, c'est le 1040 qui a un slanzi DVA1750 ...

voici un 1040 a coté d'un 240 :



a+, marc

Salut à tous,
Intéressant tout ça !!!  
J'ai tout mis dans la même boite sur le recensement !! question de commodité !!

A bientôt
Robert

bonsoir a tous

super ce post!

il date un peu mais jamais vu!!!

a suivre donc!

merci

a+ MIKA

Bonsoir à tous,

@Mika / restomania, comment vas-tu
Je suis tombé sur ce post par hasard et je trouve qu'il devrait être dans les sujets qui restent en haut de la liste ...

@Marc / chenillard77, tu peux nous en dire plus sur la signification du lettrage DT pour le 224, 230 ou 240

Et ce goldoni est RS/DT


Bonne fin de soirée

salut fabien,

il n'y a pas de lettrages pour la série 200, cela semble apparaitre avec la série 900 et 1000, ta photo nous montre un 933, série qui remplace les 200 donc les GM staub...

alors que précédemment les tracteurs sont tous des articulés, on voit apparaitre dans la série 900 des articulés et des semi rigide comme celui que tu nous montre. ces derniers portent le marquage RS/DT (RS pour rigide?)
ce marquage se généralise, et sur la gamme des transporter on distingue le type de direction avec RS pour les rigide, et SN (snodato) pour les articulés.

quand je dit rigide ou semi rigide, c'est parce que l'on a un pont oscillant a l'avant avec fusées et direction standard.

je n'ai pas la traduction exacte des lettrages, et mon italien ne me permet pas d'extrapoler... et puis on a plus mr merletti pour nous renseigner

a+, marc

Bonjour à tous,

@Marc, merci pour le retour

Grâce au "snodato", je fournis un petit complément ...
SN pour SNodato qui signifie articulé
RS pour Ruote Sterzanti qui signifie Roues Directrices
RS REV pour Reversibile qui signifie Réversible
DT pour Doppia Trazione qui signifie Double Traction

Bonne fin de journée

salut fabien ! trop fort ! ma tu é ritalien?

en fait REV je pense que c'est pour poste reversible du coup, donc peut inverser le poste de conduite, ce qui est pratique pour faire du broyeur !

je vais faire un petit edit en debut de post !

marc

Re-,

Je suis totally bilingue Ma che bella trattori
Non, plus sérieusement, je regrette qu'on ne fasse pas de la mécanique avec une souris et un clavier ...

Oui, effectivement, REV pour poste réversible: le goldoni devient un manitou. Les carraro ont cette possibilité là aussi me semble-t-il ...

Et un goldoni 214, ça t'inspire


+1 pour la màj en début de post

Bonne fin de journée

un goldo 214? j'ai déja vu ! mais pas d'origine...

l'ami simar83 avait trouvé un staub gm428 dont le slanzi etait a moitié mort ! on l'a dechargé a l'atelier pour le refaire... il avait été remotorisé par un lda97 ou 96 de 14cv ! c'etait marrant, mais ça n'a pas de peche...
en plus je n'ai pas dans mes docs, ça n'est pas venu en france, d'autant qu'il existait déjà le série 500T dont le pont ressemble et le relevage est identique !

un peu con de faire un 214 alors que au même prix on a un 218 ou un 221 ! vu que c'est le même bloc moteur !!!!

a+, marc

Bonsoir à tous,

@Marc, c'est quoi la différence entre le 238 et le U-238

Pour le lettrage, j'ai lu DT-224, DT-230, 230R et DT-244 dans la série Universal ...

Bonne fin de soirée

Bonjour à tous,

J'ai trouvé comme précision sur le U-238, "ARTICULATED 4 WD": ça veut dire qu'il est constamment en 4 roues motrices

Le "R" pour Ribassate qui signifie Rabaissé

Bonne journée

Salut fabien
Le chassis universal serie 200 est forcément un 4x4 permanent, compact, articulé, et rabaissé...

Dans les docs techniques on ne trouve pas ces lettrages, seulement dans les pub donc ce doit surtout être des reprises commerciales pour se comparer a d'autres fabricants italiens. Car on ne voit cela que dans la fin du modèle.

En revanche il y a bien une difference entre le 230 (moteur lombardini ) et le 230R (R pour moteur ruggerini)

Après je n'ai pas travaillé chez eux, je dis ça par rapport aux doc constructeur et recoupements d'infos...

A+ Marc

Re-,

@Marc, j'avais trouvé ce document concernant des tests réalisés en 10/1986 ...


Je suis convaincu que tu as un peu de sang italien dans les veines ... et de chenilles


Bonne fin de journée  

Salut fabien
1986 c'est la fin des universal... là tu as la dernière génération dite "universal nuovo" avec les capot des prochaines génération.

Bonjour à vous ,messieurs les Documentalistes.
Très intéressant toute cette documentation.
Quand je vois tous ces tracteurs, je me demande ce qui m'a motivé pour acheter mon Export.
Avec un peu plus de patience ,je suis sûr que le bon achat ,ça aurait été un 435 , où un Goldoni Universal.

On ne refait pas l'histoire ,dit on ,.
Félicitations pour votre investissement dans notre forum.

chenillard77 a écrit:

salut fabien, en fait j'ai fait les équivalences en partant de staub, mais il y a bien plus de modèles en goldoni !

en export, il y en a trois (XF XH XO de 14 a 18cv) pour un seul staub (gm420 capot rond)
en serie 500, pareil un staub (gm420 capot carré) pour plusieurs goldoni 518T 520T 521T 526T et 530T ...
en serie GM4 on a le GM4L (lombardini), le GM4F (fiat)et le GM4S (slanzi), pour juste le GM430 staub
en serie 200, on a les 218/221/224/226/228/230/230R/233/236/240 et même sur la dernière serie le 245 ! aussi aux couleurs john deere le U-238
en serie 1000, on connais le staub GRM443 qui n'est qu'un goldoni 1038 (38cv lombardini), mais il existe aussi le 1040 (40cv slanzi), 1045R,1050 et 1055, il y a même le 1038 en version john deere et le 1042 a moteur john deere !

bizarrement staub n'a pas renouvelé sa distribution ... mais goldoni commençait a être connu en direct je pense !

a+, marc

Bonjour tout d'abord merci pour ces précisions qui me laisse perplexe. Je viens d'acheter un Staub GM 420 (capot carré) je pensais qu'il faisait entre 18cv et 20cv mais du coup avec votre commentaire je ne sais plus quoi penser comment distingue t'on les différents modèles 518T 520T 521T 526T et 530T. Merci

Bonjour à tous,

@Philippe 13, tout dépend de la motorisation ...


Bonne fin de journée

Apprenti-STAUB a écrit:

Bonjour à tous,

@Philippe 13, tout dépend de la motorisation ...


Bonne fin de journée

Merci pour votre réponse j'ai un LDA 100 de 707 cm3.

Re-,

@Philippe 13, il y a ce post concernant le 518

Bonne fin de journée

Bonjour a tous,

Je découvre ce sujet qui m'intéresse fortement! Heureux utilisateur d'un Goldoni GM moi aussi...

Le mien a marqué sur sa plaque GM 4 B (je vous ferais une photo de la plaque demain si ça peut avancer le sujet)
Il est équipé d'un moteur Slanzi DVA 1000 T

J'ai très peux d'informations sur ce tracteur, Mr Merletti a Pierrelatte m'avait bien envoyé une doc qui correspond a peu prés ,
mais juste a peu près.

Ce qui m'intrigue le plus est ceci....



Vous voyez les indications pour les vitesses sur le couvercle de la boite, sauf sur le mien c'est inversé!

J'ai la marche arrière en haut a droite et la 2/4 en haut a gauche...tout est simplement inversé droite gauche contrairement a ce qui est indiqué.

Alors je me pose la question, est ce qu'il manque une pièce dans la boite (style inverseur , levier, fourchette qui peut provoquer ce retournement ? Ou alors est ce par simplicité qu'ils on utilisé des couvercles de boite qui conviennent a plusieurs modèles? (J'y crois pas trop)

Marc "chenillard" tu as peut être la réponse?

Ceci dit le tracteur fonctionne très bien, faut juste s'y faire a cet inversement...

Pour l'entretien du Slanzi DVA 1000 j'ouvrirais peut être un autre sujet, je me contente aux vidanges et changements de filtres, mais je serais preneur des infos sur plus de renseignements a son entretien...réglages de soupapes ou régulateur par exemple....

Bonne soirée a tous

Bonjour à tous,

j'enrichi avec la série 900 des goldoni
(copie du manuel en italien)

le mien est un 930 de 1979 (voir mon post de présentation)