treuil moteur bernard p3 est monte sur un

voici le treuil avec un moteur p3 que j ai recupere hier,il est monte sur un chassis de faucheuse.
le moteur entraine une boite 3 vitesse +ar ,un systeme de crabots permet de desacoupler la bobine de cable pour le derouler.
il demarre bien est un peu gras mais ne fuit ni huile ni eau.son numero de serie est 60014 j ai cru comprendre que certains d entre vous pouvaient me donner son annee de fabrication avec cela.

Pas de problème, il suffit de demander : 1928, 6 cv à 1200 t/mn, alésage -course : 86x122, jeu aux soupapes : échap. 0,5 ,adm : 0,4.Avance à l'allumage : 700mm avant PMH. Anything else ?
Toujours à ton service.
Bien amicalement
François

Anything else......

YES François.................BONJOUR..........S.V.P....................... MERCI ..................AU REVOIR.......!!!!!

Faut le dire quand même

Amicalement Claude.

Bonsoir,

Je trouve le dessin du pneu de droite très joli.

Un truc: les roues ne semblent pas du même diamètre, je me trompe?

Bonne soirée à vous.

Momo

bonjour a tous !

bizarre ce montage, mais très interressant pour l'ingéniosité développée pour créer cet engin !

un joli sauvetage, car ça doit être une pièce unique?

scoubi, regonfle moi vite ce pneu avant qu'il ne rende l'âme, ça va tellement bien avec un pneu a lacets !

a+, marc

bonsoir a tous merci pour les renseignements,les pneus sont de meme tailles mais un est completement foutu et l autre pas vraiment mieux d ailleurs si quelqu un connait des 7.50-18 a vendre je suis preneur.
marc effectivement c est une piece unique c est la personne qui me l a cede qui l a construit.
claude et tous ceux qui lisent ce post veuillez m excuser pour le manque de courtoisie mais j etais tres certainement trop impatient de vous presenter ma nouvelle acquisition.
bonne soiree a tous.

O.K. Scoubi,

On connaît tous parfois cette impatience....

Merci de le montrer

Amicalement Claude.

Bonsoir
Merci Claude de m'aider à maintenir sur ce forum amabilité, convivialité, courtoisie et politesse; Merci Scoubi de reconnaître ton impatience, je crois que nous comprenons tous cela et nous te pardonnons bien volontiers. Ton engin est bien intéressant pour qui comme moi regarde de près toutes les machines utilisant des Bernard d'avant guerre. Tiens nous au courant de sa restauration.
Bonne nuit
François

Bonjour, à quoi servait ce treuil ? A débarder ou à labourer ?

bonjour a tous c est un treuil servant a debarder le bois,il faut l attacher a un arbre ou autre car il n a pas de"beche".
est ce que l un d entre vous peut m expliquer comment fonctionne le refroidissement a eau sur le p3 (y a t il une pompe a eau?) ?
bonne soiree a tous scobi.

bonsoir scoubi, belle pièce! c est marrant, la poulie entrainée est identique a celles que l on trouve sur les vieux karcher a courroies. pour le refroidissement pas de pompe c est un thermosyphon , système basique et ultraclassique dans les automobiles de cette mème époque. l eau chauffe dans la culasse le ventilateur aspire l air qui passe au travers du radiateur et le refroidit, donc l eau "refroidie"(plus dense) redescend vers le bas du cylindre qui va prendre la place de l eau tiede qui va elle méme prendre la place de l eau chaude (plus legère)dans la culasse et se crée ainsi une circulation naturelle. attention c est un circuit "ouvert" (avec mise a l air libre) donc évaporation qu il faut regulierement compenser sans oublier que l eau gèle et la fonte n aime pas du tout cette expension innatendue bonne restau a+

merci pour cette tres bonne explication du refroidissement,quant a la poulie je ne sais pas.
bonne soiree pascal.

françois85 a écrit:

Pas de problème, il suffit de demander : 1928, 6 cv à 1200 t/mn, alésage -course : 86x122, jeu aux soupapes : échap. 0,5 ,adm : 0,4.Avance à l'allumage : 700mm avant PMH. Anything else ?
Toujours à ton service.
Bien amicalement
François

sa fait pas un peu beaucoup

ou alors c'est des course longue??

Bonjour. Effectivement, ça fait long !! J'ai dut mettre un 0 en trop dans la précipitation. Il fallait bien lire 70mm, merci de la remarque.
Bon dimanche.

mais de rien François

je pense que tout le monde avait rectifié par lui meme

bonjour a tous j ai encore une question je ne connais pas du tout ce moteur et j aimerais savoir a quoi servent les differentes positions de la piece sur le carburateur ,on peut la tourner pour faire sortir "un piston".en esperant que ma question ne soit pas trop bete!
merci bonne soiree pascal.

Bonsoir Pascal
Ta question n'est pas bête du tout et il vaut mieux poser ce genre de questions que faire semblant de savoir.
Cette manette commande le papillon du carburateur, en appuyant sur le bouton "à piston", tu peux bloquer le papillon en position ralenti, le piston se coince derrière la languette qui tient le couvercle de la cuve. Voir les dessins ci-dessous

bonsoir françois merci pour cette explication et ces schemas et bien sur pour ton indulgence .

bonne soiree pascal.