De retour pour une resto d'un PP180 et son frère jumeau !!!

Bonsoir à tous,

Merci Christian pour la technique, j'ai enfin réussi !!!
Ça m'aura quand même pris une heure
C'est sorti mm par mm

A+ pour la suite

Nico

Bonjour,

Hier soir, démontage des fraises, avec beaucoup de mal, faut dire c'est emmanché dur et avec la crasse, ça ne facilite pas la chose !!!






Puis maintenant autre problème, je n'arrive pas a retirer la goupille de l'attelage. Elle doit sortir par le bas ? Merci de me confirmer.
Comment feriez vous ? En ce moment je joue du dégrippant, mais ça ne bouge pas !

A+ pour la suite, ouverture du pont pour voir l'état de la couronne et de la visSF
A première vue la couronne n'a pas l'air trop mal (vu par le bouchon de remplissage)

Nico

Bonjour à tous,

Donc voici la suite des évènements.

Ouverture du pont pour voir l'état des roulements
mais surtout de la visSF et de la couronne en bronze


La visSF



La couronne



bon impec, la visSF et la couronne sont nickel !!!

En nettoyant le pont un roulement à aiguille sortie arbre de roue s'est défait (Voir 1ère photo)
Pensez vous que je peux le remonter comme ça ou dois je le changer ?

Sinon les roulement de la visSF sont OK et hier je suis allé acheter les joints spy du pont (sortie arbre de roue et haut de visSF.)

Autre question dois je repeindre l'intérieur du pont ou ça ne craint rien si ja laisse comme ça ?

De plus quels sont les autres joints spy à changer et roulement à vérifier coté moteur et boite de vitesse ?

Prochaine étape, retirer la goupille grippée du pont, remontage du pont et vérification de la boite de vitesse.

A+

Nico

bonjour,
oh les belles vis sans fin et couronne, c'est un super etat parfait ca. pour le roulement il me semble que si tu peux le changer c'est mieux, c'est le pb quand on ouvre les roulements a aiguilles se barrent en sucette... mais bon c'est du matos qui a plus de 40 ans. il ne faut pas repeindre l'interieur laisse le comme ca c'est d'origine. Pour ta goupille, ce qui a pu se passer soit tout est grippé a l'interieur ce qui est possible mais j'y crois aps soit plus bete, quelqu'un a peut etre frappé sur le bout de l'axe et l'aurait "maté" donc élargi ce qui l'empecherai de descendre. normalement tu as une tige horizontale pour t'aider a la sortir il se peut qu'elle soit cassé a raz la goupille. la meilleure solution tu essaie de chasser cette goupille avec quelque chose de plmus petit de diametre (mais j'utilise pour ce genre de choses de vielles soupapes.
bon curage.
cordialement
bruno

Re Bonjour à tous,

Merci à toi Bruno, je laisse donc comme ça l'intérieur du pont.
Concernant la goupille j'ai enfin réussi à l'avoir. Je l'ai emmené au boulot et il m'a quand même fallu l'aide d'une presse 40T !!
Elle est sortie mm par mm et à 15 tonnes de poussée. C'était grippé de chez grippé !!! Pourtant ça faisait plusieurs jours que ça baignait dans le dégrippant !!

A+

Nico

salut

je suis aussi l idee de bruno pour le roulement ... si les aiguillile sont sortie c est cuit ...

bonne poursuite
a+
jg

Ok, merci à vous 2 pour votre avis sur le roulement.
Je vais donc le changer

A+

Nico

Bonsoir à tous,

Petite avancée de la resto !!

Hier, sablage de la roue, du pot d'échappement et des flasques de sortie arbre du pont






Puis aujourd'hui, décapage du pont et de la boite de vitesse







Voilà l'avancée pour aujourd'hui !!

Je réitère ma demande précédente, quels sont les autres joints spy à changer et roulement à vérifier coté moteur et boite de vitesse ?

Merci à vous A+

Nico

Bonsoir nikoo,
Et ben il a de belles entrailles ton pp180!!!
Pour les spy, tu en as dans le pont, de chaque côté du vilo pour la partie moteur, et tu en as dans la boîte de vitesse.
Concernant cette dernière tu peux la démonter, tu verras c'est facile, au moins tu pourras recontrôler l'état des différent pignons.
bonne continuation
à plus
olive

Bonjour à tous et à toi Olivier,

Merci pour ta réponse, c'est vrai que mon PP180 à de belles entrailles ! Pour le moment je suis content car pas de mauvaise surprise.
Si je résume, 3 joints spy pour le ponts (2 sortie d'arbre et 1 haut de visSF), 1 joint spy pour la boite de vitesse (en dessous) et 1 joint spy pour le moteur (au dessus de l'embrayage)

Concernant la boite, oui je vais l'ouvrir.

Petite question, on dirait qu'il y a de l'huile au niveau du haut de la boite, mais en dessous de la cloche d'embrayage, d'où ça peut venir ?



Merci à vous
A+

Nico

bonjour,
pour l'huile que tu as au niveau de la cloche d'embrayage il y a deux solutions
il se peut que l'huile de ta boite remonte en fonctionnement lorsque celle ci chauffe elle cherche a occuper plus de place (mais j'ai decouvert une boite ou le pb avait eté résolu en ramplacant l'huile par de la graisse: eh oui carrement, mais boite nickel)
la deuxième solution mais pas la plus probable a mon avis c'est que cela descende du moteur mais a mon avis ta cloche serait beaucoup plus sale.
si ca continue je vais t'envoyer ceux dont j'ai pas eu le temps de m'occuper en pension-revision! lol
bon courage
cordialement

Bonjour à tous, salut Midiazot,

Je pense comme toi concernant ta deuxième solution. Je pense que si il y avait une fuite au niveau du bas moteur l'embrayage et l'intérieur de la cloche serait plein d'huile !
Je pense plus à une remonté d'huile comme tu dis, car a part ça je ne vois pas d'où ça pourrait venir !!

Sinon, pour la pension - révision, il n'y a pas de problème mais j'ai mon deuxième PP180 avec ses roues et la charrue qui attend son tour et il va être jaloux.

Nico

mon mon problème vois-tu c'est que comme toi j'ai commencé avec 1 puis deux, mais fais attention car quand tu as le couple (fraise, charrue) ils vont faire des petits et comme moi, tu risque de te retrouver avec 5 specimens dans le garage. Le problème c'est pas de les nourrir ca consomme rien mais c'est de les entretenir sans que mme ne rale parce que ca prend trop de place (et ses chaussures ???)
tu verras si tu as pas un terrain trop compliqué tu vas pouvoir t'amuser comme un petit fou apres, des fois je te l'avous ca secoue un peu les avant bras,mais bon... quarante ans apres ca tourne, t'a qu'a essayer avec une motobineuse de chez brico machin ou jardi truc et dans quarante ans si nous sommes encore la ce qu'il en restera risque de nous faire rire (ou pleurer)
bon courage

Bonjour à tous,

Pour répondre à Midiazot, j'espère qu'ils ne vont pas quand même faire trop de petit !! Car je n'ai plus beaucoup de place dans mon garage !!
Pour mon terrain, je pense que le PP180 est l'idéal, on verra bien dans quelques jours j'espère (ou mois !!)
Sinon oui j'ai déjà essayer avec une motobineuse de chez brico machin ou jardi truc et j'en suis revenu ! Maintenant la folie Staub m'a choppé et j'en suis à 3 à la maison !! Elle y en a une qui chante de temps en temps le bleu lui sort des yeux !!

Sinon , hier j'ai continué le sablage :







A+

Nico

Bonsoir,

Pour aujourd'hui, pas grand chose ! J'ai juste terminé le sablage :




Sinon j'ai vidanger la boite, l'huile était propre ! Demain je l'ouvre pour vérifier son état.

A+


Nico

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai donc ouvert la boite pour vérifier l'état des pignons et des roulements. Je n'ai rien trouvé d'inquiétant, l'intérieur était assez propre. Mais je l'ai quand même nettoyer :





Puis ce soir j'en en profité pour refaire les joints papier de la boite et du pont :



Voilà pour aujourd'hui.

Bonne fin de soirée

Nico

Salut Nikoo
Tu sables à la volée ?
Ciao !
Nono

Bonsoir Nono,

Si j'ai bien compris le terme volée, non.
J'emmène mes pièces au boulot ou nous avons une cabine de sablage.
J'en profite avant la fermeture de mon boulot !!!

A+

Nico

Bonsoir Nikoo
Je pensais "à l'air libre", hors cabine.
Ciao !
Nono

Bonsoir,

Petit avancement ce WE et ce soir.
J'ai donc remonté la boite et le pont, j'ai changé les joints spy et papier, voici quelques photos :







Pour ce soir, j'ai démonté l'embrayage qui est en très bon état :






Il est venu sans trop d'effort d'un coup ! (on ne voit pas très bien, mais au niveau de l'arrache, pour la vis du milieu, il y a un écrou qui vient appuyer sur la partie centrale)

Puis j'ai retiré la partie sous l'embrayage pour retirer la peinture (enfin on verra ça demain !)



Nico

De plus ce WE, j'ai démonter la fameuse prise de force tant recherché et convoité par certain sur le deuxième PP180.
Je voulais voir l'état à l'intérieur car en regardant un post sur le site, j'ai vu qu'une personne en avait une mais en mauvaise état. Les boules !! Donc la curiosité à pris le dessus !!!!

Donc démontage et nettoyage :





Elle est en bonne état, il faudra juste changer les joints !
Je suis soulagé !!!

Nico

J'oubliais !!!

Que me conseillez vous concernant le moteur ? Dois je l'ouvrir ou pas ?

Si oui quels seront les frais envisager et ça monterait à combien ? (peut être les segments, les joints etc .....)
Là j'en ai aucune idée !!!

De plus je suis à la recherche d'un bouchon rouge du remplissage de l'huile du moteur :


Merci à vous

A+

Nico

Bonjour nikoo,
Vas jusqu'au bout du trip, démonte le moulin sinon tu regretteras.
Cela te permettra de contrôler l'usure des segments, max 1mm de jeu à la coupe sinon changement impératif.
Changement du spi bas moteur coté embrayage.
Vérifies aussi l'état des coussinets, faut pas de jeu entre vilo et la bièle.
Fais un rôdage de soupapes et refais ensuite ton jeu aux queues (20 dixièmes)
Jusque là c'est du très bon travail, si tu refais le moteur ton engin repartira pour 50 ans au sûr, tu auras cette satisfaction personnelle si magique à mon sens, d'avoir redonné vie à un outil que nos anciens ont usés de leurs propres mains.
à plus
olivier

Salut Nikoo
Je pense comme Olivier : tu as commencé, tu finis le boulot c'est dommage de refaire la pont et pas le moulin : profite que la machine est arrêtée car tu as vraiment fait le plus dur !
Ciao !
Nono

salut

oui la total si non c est pas drole

pour le prise de force , que j ai aussi , tu as vu tu la mettre poulie devant et poulie sur le coté ...

a+
jg