Moteur Kohler T141 - vous connaissez ?

Salut les potos !
Quelqu'un connait-il les moteurs Kohler et en particulier le T141 : poins faibles ou forts, chemisé ou non, appro en pièces ou non : je n'ai jamais eu un tel moteur dans les mains... Et y'en a un qui arrive !!!
D'avance merci !
Ciao !
Nono

bonsoir bruno , je vois recherche rensiegnements moteur kohler t 141 ? ca ne serait pas k 141 ?
k 141 sur google j en trouve toutes une clique ?
j ai eu l occasion de reparer ces moteurs ils sont tout en fonte de ca il y a 20 ans difficile d apporter + de renseignements
bonne soiree

Salut Gilgeog1
Le T141 était monté sur les premières tondeuse Toro à rouleaux frontaux pour terrains de Golf. Si les appellations sont comme chez Aspera par exemple, le T serait un horizontal et le K un vertical !
Ciao !
Nono

pardon , chef on en apprend tous les jours merci de ta mise au point
a+

Salut Gilgeog !
Rassure-toi : ce n'est pas du tout une mise au point mais simplement une supposition de ma part !!!
Je demandais des infos sur ce merlot ( endurance, conso, puissance) parceque j'aurais dû en acheter un la semaine dernière, et puis ça ne s'est pas fait !
Merci de ta réponse car le K, j'en avais jamais entendu parler non plus !
Ciao, voisin !
Nono

bonsoir bruno




sur un motostandard super u6 7chv

Salut Romeo
Merci de tes docs : on sait maintenant que le T141 et le K141 sont diffférents par la puissance : le K faisant 7Cv et le T 6cv !
Encore un moteur que je ne connais pas, moins vieux que les Bernard, mais plus évolué et quand même tout en fonte comme nous l'a dit Gilgeog : ça doit bien durer dans le temps ces bêtes là !!!
Ils devaient déjà avoir un allumage électronique car même avec des soupapes bouffées, ça démarre au quart de tour !
Merci encore Romeo, ciao !
Ciao !
Nono

non allumage normale

Salut Roméo !
Merci de ces précisions... Toujours à cause du très bon démarrage, je suppose que c'est un calage fixe, comme les Briggs !
Ciao !
Nono

oui bruno

Merci pour ces infos qui ne vont rajeunir personne !

Nb : votre forum est vraiment sympa.

Salut à tous
le spetits Kolher allaient du K91 au K181, les chiffres correspondant à la cylindrée en pouces
Sur les Gravely ils ont monté longtemlps des K181 et le bouquin d'atelier va du K91 au K181 le petit faisant 4 cv et le gros 8cv
Je pense que la lettre indique la position comme le dit Nono
Vous trouverez des renseignements sur KOlher USA: le site est clair et les anciens moteurs s'y trouvent facilement

Bonne recherche
A Mazet Gravelyste en Kolher

Rebonjour

Par jacky de conscience, comme on dit, j'ai cherché sur le site KOlher et je n'ai trouvé aucun T. Il y aXT et TH mais pas T tout seul. ET quand j'ai tapé T141 sur recherche ça m'a dit "not found"
Il va falloir nettoyer mieux la plaque
A plus les hommes
A Mazet Gravelyste sourcilleux

Bonjour Charioux

k141t pas t141 non ?

pour les kohler faire attention aux numéros de série la cylindrée change pour le meme moteur d'une année à l'autre

Bonjour à tous,
Tout d'abord merci pour la fiche des caractéristiques.
Merci pour l'info pour le site KOHLER USA, j'ai effectivement trouvé le manuel atelier.

Je suis conscient que le fil est ancien et mon intérêt se porte sur ce moteur Kohler.
J'ai dans la doc du Supérior 1020 le plan éclaté E 569 de ce moteur K141 et sa nomenclature
mais elle est très incomplète en désignation, en dimensions, renvoi à une norme, etc...
voire inutilisable.
Je suis passionné par les Motostandards et j'ai plusieurs moteurs tournants.

Je suis intéressé par toutes informations complémentaires pour les croiser avec ma doc.
Ma question ne porte donc pas que sur les Gravely ; Toro ; Supérior 1020 chez Motostandard ; etc ... qui auraient utilisé ce genre de moteur.

As-t-on par exemple un autre forme de la nomenclature de ces moteurs du K91 au K181 ?
En attendant merci beaucoup, André

Bonjour André

Je ne sais pas si ça peut t'aider d'une quelconque manière mais Aebi a utilisé le moteur Kohler K582 (2 cylindres, essence) sur les SF2, SF5 et TP25.

Les SF2 et SF5 sont conçu pour la neige. SF---> SchneeFräse littéralement Fraise à neige. Ils sont assez courant car utilisé par les CFF (équivalent suisse de la SNCF), et la Poste pour deblayer les gares.


L'Aebi TP25 est un transporter. Il est très rare avec le moteur Kohler. La plupart avait le moteur diesel Lombardini.


Je n'ai pas plus d'information sur ces moteurs. Je pense qu'en demandant à Aebi je peux avoir la notice d'emploi de ce moteur.

Bonne journée

Bonjour à tous,

Pour compléter un peu le post et avoir cliquer ICI

La lecture du modèle:


Bonne fin de dimanche

Bonjour

Pour répondre a Nouguier
Effectivement MOTOSTANDARD a monté des moteurs KOHLER 141 sur certains de ces matériels mais
avec une régulation et un carburateur différent du montage origine KOHLER

Bonjour,
Merci pour le manuel d'entretien.
Je pense que le  régulateur a été adapté au Supérior 1020 et aussi sur un Super U6 mais sans éléments de comparaison pour confirmer.

Si cela peut aider certains sur Amazone on trouve un kit de joints pour la réparation du carburateur pour les K90 au K181
L'entraxe de fixation du carburateur est de 43 mm.
https://www.amazon.com/Chacarbtu-Rebuild-Carburetor-Tractor-Generator/dp/B092HV2HJ7/ref=sr_1_11?keywords=Rebuild+KIT+FOR+Kohler+Engine&qid=1667733250&sr=8-11

On trouve aussi la possibilité d'approvisionner un carburateur en adaptable.
https://www.motoculture-distri-piece.fr/carburateur-pour-moteur-kohler-c2x30911800

Son éclaté est :

Si vous avez besoin de la nomenclature, j'en ai 2 pages.
Bien cordialement, André