BERNARD W1

Bonjour.

Voici le lien vers le sujet écrit par Jean et qui traite de la remise en état d'un W3G.
Bien que le W3 soit plus gros que le W1, les problèmes concernant son démontage, ainsi que leur résolution, sont les mêmes.
https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/remise-en-etat-d-un-bernard-w3g-t14427.htm

Bonne lecture et à bientôt.

Bonsoir
Merci por vos reponces,j'avais vu le sujet sur le w3 mais sa n'a pas marché sur le mien je vai rééssayé avec une planche plus souple.
J'ai vu un sujet ou était donné les cotes pour fabriquer les goujons du w1 mais je n'arrive pas a le retrouvé, connaissez vous ces cotes
Merci pour votre aide

bonsoir
une autre solution est de suspendre le cylindre et de frapper.
il faut vraiment taper très fort et pas avec un marteau d'horloger
au moins 2 kg.
contrôler les bas du cylindre si il se décolle.
au revoir

Bonjour
Le cylindre est sorti mais ils'ai cassé, en tapant sur un goujon il s'est tordu et est venu appuyer sur le bord du cylindre et un morceau du cylindre a cassé a cause du goujon en appui.
a +

bonjour
j'ai de la pièces de W1
en fait j'ai 4 W1 pour pièces
au revoir

OK merci moteur fixe pour t'as proposition je vai continué le démontage et te recontacterai
A+

Bonjour
Aujourd'hui j'ai voulu démonté le 2° w1 pour voir , exactement le meme probleme impossible de sortir le cylindre alors j'ai abandonné pour ne pas faire comme avec le premier.Faut que je trouve une solution mais la qu'elle?
A+

Bonsoir
j'ai réésayé aujourd'hui pendant 2 heures est toujours pas moyen le décoller,j'ai chauffé,tapé avez vous une autre idée?
J'espere que le 3°moteur ne vas pas être pareil.
a+

bonjour
bizarre car je l'ai fait deux fois et ça à marché.
demain si je peux je vais essayer avec un autre w.
tu es ou en france
au revoir

Bonsoir
Je suis du territoire de belfort.Aujourhui t'oujours pas moyen de sortir le cylindre,je vais finir par me décourager.
a+

Bonjour à tous

Galou as tu essayé d'envoyer une bonne dose de déprip'oil ou de gasoil sur les goujons en laissant agir 1 ou 2 jours voir renouveller l'opération si besoin ?
Parfois le vieil adage "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage" à du bon...enfin c'est vrai que lorsque sa résiste il faut aussi savoir faire usage d'outils persuasifs du style marteau de forgeron
A+

Bonjours
Le cylindre ne bouge toujours pas,les goujons le retienne toujours colé au bas moteur.Je commence a me demander si il bougera un jours.
A+

Bonsoir Galou
J'ai récemment démonté un W2 et j'ai eu beaucoup de peine à décoller le cylindre. J'ai finalement réussi en chauffant au chalumeau la base cassée des goujons : en chauffant par le trou de vidange et le passage arrière de l'eau. Je n'ai pas pu atteindre le quatrième, mais en chauffant fort les 3 accessibles j'ai réussi à débloquer l'ensemble.
As-tu pensé à défaire les 2 écrous qui le retiennent au carter, celui de devant est évident, mais celui de derrière dans la boite à eau est souvent tellement rouillé et couvert de dépôts que l'on a tendance à l'oublier.
Bon courage
François

Bonjours
oui j'ai bien enever les 2 petit ecroux j'essayerai de chauffer les goujons,merci pour l'info.
a+

salut Galou 90 ,

A tu regarder mon sujet regarde mes neveux mon aider regarde comment on à fait c'est plus simple qu'a expliquer .

IL FAUT ETRE TRES PATIENT MOI J'AI FAILLI DEMISSIONEE

ET MAINTENANT C'EST UN BIJOU

bonne journée

Bonsoir
J'en suis toujours au meme point sa ne bouge toujours pas.

Bonjours
j'ai réessayer de débloquer le cylindre toujours impossible du coup j'ai resouder celui qui était cassé et maintenant j'aimerai démonter les guides de soupapes car celui d'echappement est completement bouffer mais ou peut on trouver cette piece ?

Bonjour Galou
Décidément, il est rétif ce W1 ! Pour les guides de soupapes, ils ne sont pas démontable sur ces moteurs, le mieux est de trouver une culasse d'occasion en bon état. Contacte moi en MP si ça t'intéresse.
Bonne journée
François

Bonsoir à tous, bonsoir Galou, bonsoir François; sur mon W2, le guide soupape d'échappement était cassé, sur les conseil de mon mécano, je l'ai remonté comme ça, et ça marche implacable, je le fait travaillé souvent, et ça fait maintenant plus de 3 ans.
Voici une photo du morceau de guide cassé

@+
Aurélien

Bonjours
j'ai fait les goujons en inox et aujourd'hui continuer le démontage en esperant ne pas avoir trop de surprise.

bonsoir,
je me suis remis a bricoler mes moteurs et j'ai réussi a en remonté un qui fonctionne correctement mais j'aurai aimé savoir quel type d'huile mettre dedant.
Est ce que l'ont peut mettre de l'huile actuel sans risqué d'abimé les bagues en bronze de la biele.
Merci de votre reponse.

bonjour,
apres un démontage complet et un nettoyage, j'ai attaqué le remontage et la peinture, il ne me reste plus qu'a nettoyer le reste des pieces et a les peindre.

Salut galou,

superbe restauration, ça promet d'être niquel.



Alors pour ton huile, je te conseille de la SAE 30.

@+
Adrien

Bonjours
Merci moteuralsacien67 je vais essayer de trouver l'huile que tu me conseil et essayer de terminer le moteur pendant mais vacances.