Le LABOR nouveau est arrivé....

Bonjour à tous,

J’avais un peu peur de m’ennuyer lorsque mon 302 sera terminé, alors voilà mon dernier achat… un Labor GL

En fait, c’est pas vrai, ce qui s’est passé c’est que j’ai cracké sur la superbe restauration de Jf SMOKE de son petit Labor monoroue. Vous vous souvenez, le post ou on voit une table à repasser multi color… Oui, c’est çà !! Or il se trouve que j’ai dans mon atelier exactement la même table à repasser, manquait plus que le Labor, et bien voilà, c’est réparé grâce à Jackot qui l'a déniché sur LBC. Evidemment je l’ai payé plus cher que sur l’annonce mais j’en avais envie. Je viens d’aller le chercher à côté de Bougueil, maintenant j’ai tout sauf… le talent de JF





Je découvre le motoc et ma première question c’est pour les spécialistes. D’abord, connaissez vous ce modèle et quel pourcentage d’huile doit-on mettre dans l’essence (d’après l’ex-propriétaire, il mettait 6%, ça me parait beaucoup mais il ne fume pas trop). D’autre part, il est assez instable pour la mise en route, y avait-il une béquille d’origine ?

Voilà, en prime j’ai eu droit à cette charrue. Quelqu’un sait-il sur quel motoc elle doit être montée ?



C’est tout pour ce soir, le 302 m'attend, demain je vous ferai une photo de la plaque qui se trouve sur la boite à outils.

Bonne soirée à tous et à vos claviers,
Daniel

Bonsoir,

Tu as fait le bon choix, le Labor GL, c'est génial. J'en ai 2 dont un en cours de resto... il faut que je m'y remette.

Pour l'huile 2% de synthèse, ça suffit, jamais eu de problème.

à bientôt et bon courage

Christophe

Bonsoir tout le monde.

Pour Daniel:félicitation pour le choix du labor.

Pour ma part je n'utilise pas d'huile de synthèse et je dose a 4%.

J'ai exactement le même que le tiens.

On attend des nouvelles SFV avec impatience.

Pour mimostec:ça fait plaisir de te lire,j'imagine que tu avais d'autres occupations que le labor mais j'espère que tu vas nous donner des nouvelles.

Pour nikro:j'ai bien des bouteilles avec du rouge dedans mais ça ne me donne pas le style

Bon d'accord je sort.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Salut nikro salut a tous.

Si je me pointe sur la piste du vigeant avec ma roue fer,je vais me faire jeter.

Pourtant avec une seule roue et les crampons qu'elle a,je vais pouvoir prendre de l'angle dans les virages.Il va juste me manquer la vitesse pour attaquer et le petit cultivateur va m'en faire perdre aussi.

Bon c'est OK je le garde pour le jardin et je laisse le circuit au machines appropriée.


Daniel,quand tu pases dans la région pour venir piquer du matèriel sur mon territoire,viens te faire payer un café et si tu bébrouilles bien tu devrais même pouvoir manger.

Bonne soirée a tous.

Jeff

Merci Jeff pour l'invite,

Mais aujourd'hui je n'y ai pas pensé et en plus avec la chaleur qu'il faisait j'avais vraiment hate de rentrer avec mon jouet. D'ailleurs, je n'ai même pas eu le courage d'aller voir une amie qui est "éleveuse" de vin à Bourgueil, histoire de lui faire un petit coucou et de ramener quelques souvenirs de sa cave pour mon voisin, (et pour moi aussi !) qui me prête sa remorque . Avec l'age, on pert les bonnes manières...

Peut-être une prochaine fois, ça me ferai plaisir...

Bonne nuit et merci,
Daniel

PS - fin septembre, je dois aller voir un concert à Tours ( Leonard Cohen) alors, sait-on jamais...

Salut Daniel salut a tous.

Si tu as l'occasion de passer sur chatellerault,ce sera avec plaisir que je t'accueilerais.

Pour démarrer ton monoroue,tu te fabriques deux calles en bois que tu coinces en travers de chaque côté et comme ça le tour est joué.

C'est vrai que c'est du sport de démarrer sans le faire tomber.

Amuses toi bien avec ton nouveau jouet.

Bon week end.

Jeff

Bonjour à tous,

Un joli Labor de plus sur le forum, j'attends les images de sa restauration avec impatience! Bon amusement.

Pour la charrue, l'attelage est celui classiquement utilisé sur les japonais. Mametora, Iseki, Honda utilisent ce type de fixation.

Bon week end à tous

François

Bonjour à tous

Merci pour vos renseignements pour le % d'huile. Je viens de m'apercevoir que sur la plaque constructeur il est préconisé 10% pendant le rodage et 8% après !!

Merci François pous l'info sur la charrue

Et voilà la photo de la plaque...



Type GL N° 394

Merci à vous et bon Week-End

Daniel

Salut,

pour l'huile il y a eu plusieurs générations... Et le pouvoir de lubrification des anciennes huilles était bien plus faible que pour les nouvelles machines.

Sur mon ppms il était préconisé 6% en rodage, et 4% en utilisation normale.

j'ai mis 4% de synthèse et c'est trop!
Guillaume77 me dit que sur son pp1 (plus ancien que le ppms) il tourne à 1% ...

Bref a essayer. mais évite le 10%! (ou alors fais nous une vidéo du brouillard et des photos de la tête des voissins )

Freddy

je suis étonné parce que moi j'y est mis 6% en huile de synthèse et il ne fume pas du tout, par contre il crachote des micro goutes d'huile ca fait très sale très vite.

Pour ceux qui on suivie l'histoire le L07 n'est toujours pas fini mais j'ai craque pour un L05 tournant.

d'ailleurs celui ci fumais au début mais après avoir remis le niveau d'huile dans le filtre a air plus rien , pas une fumée je dit (je touche du bois)

Si il fait des gouttes d'huile, c'est une mauvaise combustion car il y en a trop. L'huile de synthèse moderne fait moins de fumée que la minérale

J'ai eu le même soucis ... jusqu'à ce que je diminue le niveau d'huile.

Freddy

Bonsoir,

Effectivement, les huiles se sont nettement améliorer au cours des dernières années. Ceci étant, il vaut mieux éviter de descendre en dessous de 2% en huile de synthèse et en semi-synthèse de bonne qualité.

Je vais bientôt reprendre mes activités sur mes Labor GL, j'ai été pas mal occupé ces derniers temps, il me tarde de terminer mon Labor GL démarré l'an dernier, je compte le finir cet hiver pour lui faire goûter la terre dès le printemps prochain.

Entre temps ma collection s'est étoffé d'un L05 incomplet (manque l'attelage et le filtre à air) il ne tourne pas très rond , sans doute une prise d'air. J'ai également fait réusiner mon pignon de sortie moteur.

@ bientôt
Christophe

Bonsoir,

et merci à tous pour vos conseils et mimostec pour son site super bien détaillé pour la restauration des Labor GL. J'ai l'impression que je viens de chopper un virus virulent pour les "petits" Labor, dont la simplicité semble à ma portée...

En ce moment je suis très occupé sur le 302 mais c'est un gros morceau ! Heureusement que je suis assisté en MP par des membres de ce forum, mais je vous ferai un petit compte-rendu dès que j'aurais des résultats, c'est à dire : dépassé le cap difficile, pour moi, du réglage de ralenti !!!

Le Labor, ce sera pour cet automne que du bonheur

Passez une bonne soirée,

Daniel