Motoculteur Staub 2000

Bonsoir, je vien a votre aide !
J'ai un motoculteur staub 2000 qui possede un moteur bernard W127.
Il consommer de l'huile et fumer bleu, alors j'ai changer segments, joints de queu de soupape, coussinets de bielle, bobine d'allumage, condensateur.
Je lui avait fait un gros nettoyage avant le remontage. il c'est remis a fumer bleu et a consommer de l'huile au bout de 30 minutes de marche.
Je ne c'est plus quoi faire et en plus il cale de temps en temps.
Je vous remercie en attendant,
Julien.

Bonjour maxjul,
Tu avais combien de jeu aux soupapes?
As-tu déglacé le cylindre?
As-tu rôdé les soupapes?
Cale-t-il en pleine course ou au ralenti?
Si c'est au ralenti c'est peut-être tes ressorts de masselottes d'embrayage qui sont usés.
à plus
olivier

Bonjour,
Je n'est pas deglacer le cylindre !
sa peut en etre la cause ?
Elle fume au ralentit, en acceleration presque tout le temp !
les soupapes on ete roder !
Est-ce trop tard pour deglacer un cylindre ou faudra t-il changer de nouveau les segments ?
Merci, bonne journee.

Quel était le jeu aux soupapes?
Si le jeu est trop important il faut mettre des segment de taille au dessus en correspondance au cylindre dont la cote serait supérieure a celle d'origine (58mm).
As-tu replacé ton piston facilement dans le cylindre?
Parfois le cylindre peut être ovalisé, dans ce cas il faut rectifier le cylindre.
Donc dans tous les cas tu redéculasses, tu mesures ton cylindre (voir si diamètre parfaitement régulier), tu mesure le jau à chaque segment.
Tiens-nous au courant avant de reculasser.
à plus
olivier

Bon ba je vais bientot redeculasser !
Les segments sont tout neufs, j'ai apporter expres mon piston a mon revendeur de pieces et il ma dit que c'est bien du 58 mm.
Sinon j'ai pas eu trop de mal a les mettre et a le replacer.
J'aurais du glacer le cylindre avant de tout remonter, j'y est meme pas penser !
J'espere que mes segments sont pas mort parce que c'est pas donner !
J'avais oublier de preciser que le joint de culasse ete changer aussi !
Merci encore et bonne journee,
Julien.

Bonsoir,
en fait ce n'est pas seulement le diametre du piston qu'il faut mesurer.
Il faut surtout en plus le diamètre moyen de la chemise (cylindre).
On peut avoir des segment en sur-cote pour palier l'usure du cylindre.
Le cylindre ne s'use que quand il serre ou quand les segments sont trop nazes.
à plus
olivier